二代目館長日記

　富士橋の理解を深めるために、あやしく概念図を作成してみました。上流側から架
橋状況を説明するもので、各径間に付した番号を任意です。

　富士橋は、主要地方道（県道4号）市川三郷鰍沢線が、富士川町の駅前通（右岸）
と明神町（左岸）を結んで、富士川を渡河するところの橋りょうです。
　この場所は、江戸時代から長らく黒沢の渡と呼ばれ、通行はもっぱら渡し船によっ
ていました。1927年（昭和２）12月、富士身延鉄道の鰍沢口駅ができると、対岸の
鰍沢の中心部を結ぶ橋の必要性が高まり、初めは木橋で開通されました。
　1950年（昭和25）、上図の①が桁橋（プレートガーダー）、②と③が下路ワーレ
ントラス鋼製橋となり、後の④から⑦までの間は木橋を改修して供用されるようにな
りました。
　1959年（昭和34）に④の部分が洪水により流失する事態となり、翌1960年（昭和
35）に④が下路ワーレントラス、⑤から⑦がプレートガーダーという構成で、永久橋
として完成し、現在に至っているものです。
　しかし、幅員が5.5mで、近年大型化した車両の通行が困難な状況もまま見られ、
新たな動きが見られてきています。

　なお、作図も含め、今回の記事の作成に当たっては、『角川地名大辞典 19山梨県』、
webの『歴史的鋼橋集覧』、『ウィキペディア』の関係記事を参考にしています。

　（続く）