2013年01月の記事一覧 | 鉄人騎士。鉄パワーランド(*^ω^*)

久しぶりの京急

京急本線は平和島に行くつもりでしたが普通電車以外止まる電車が少なく直接川崎まで行きました品川で電車に乗ったらブル-スカイ電車が来たので車内から 800形と並びが撮れました！川崎では 2000形リバイバル色もとりあえず確保、そして、沖縄のコマーシャルマーク付も来ました！ひと通り撮れて大師線に行きました！久しぶりの京急は行き先が複雑で空港線が増発の関係で回送電車が余分に運転される始末でしたそれにしても行き先表示も品川.泉岳寺行きとか京急久里浜行きなど分かりやすいような複雑な印象でしたその昔、初めて京急に訪れたとき 500形クロスシート車が改造されるということで行きましたが行き先表示が文庫 .や八景だけで意味不明でした. 普通に書いても金沢文庫. 金沢八景. の４文字なのに2文字だけという状況が不思議でしたまぁ最初は文庫の本屋さんがある駅と思ったりした次第の今日この頃です。

2013年01月31日

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快晴続きの鹿島貨物 EF64 .EF65

１月３０日、今日は駆け込み京急正月マーク狙いを決断しました、その前に鹿島貨物を狙いました.64は珍しく？白い貨物が付いてました.続いての 65は貨物側の遅れ？で撃沈！以前撮った４台並びには及ばないけど 3台も貴重かも..続いては越中島線の DE10チキ工臨をこの時間に撮るのは珍しく平井で撮りました. 今後も狙い目です.そして、浅草橋から都営地下鉄経由で京急に行きました.やはり、大師線は夕方が良いので色々撮りながら行きました、マーク付やリバイバル色2000形もきました大師線は３本体制の運用ですが 1本だけマークなしの1000形が割り込んでおりマーク付の並びを撮るのに３対１で３本のうち１回しか撮れない確立です.しかも. 並ぶ確率も微妙でさらに光線も微妙で.....３回挑戦して満足する並びが撮れました！とりあえず目的を達成して安堵する今日この頃です。

2013年01月30日

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SL.DL おいでよ銚子号送り込み配給

１月２９日、快晴の天気で鹿島貨物から狙いに行きました.しかし、64は JR色で単機、65も電車の中から確認、JR色.、てなわけで考えた結果撮らずにこの時間は君津行きの快速があるはずと思い市川で乗り換えましたそして、木更津を目指して行きました.でも、時間的には木更津は間に合わないので姉ヶ崎に長停を予想して停車中から狙うつもりでした.姉ヶ崎に到着するとまだ来てない！しかも鉄は一人、駅関係者もいない！配給は木更津を出て２０分も経過している..でもようやく５分待ちで駅関係者も出てきて配給も到着しました駅で撮り放題で. 鉄は誰もいない.笑えるのは駅員が混雑を予想して？規制用に？ロープも持ち出しても使うことなし、適当に撮り次の電車で本千葉に行きました、ここでは鉄二人でしたが最終的には６人ほど、そして、千葉駅で適当に撮り .稲毛に、さすがここは２０人ほどでてんこ盛りでした！なんとか撮り終えて誰もいなくなりました.ついでなので鹿島貨物76レを撮って帰りました.JR色でした配給は幕張車両区行きなので幕張本郷から見えましたが手前に電車が有り撮影は不可能でしたまぁラッシュ時間になれば電車も動く可能性があるけど早めに帰りました.今日は富士山も綺麗に見えたのに組み合わせに余裕もなかった今日この頃です。

2013年01月29日

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EF81 97牽引水戸ホキ工臨到着

1118チキ工臨に続いて水戸ホキ工臨が到着しました日曜日に水戸に行った釜が最近は同じ釜で帰って来るようです.（１月２３日）水戸ホキ工臨も EF510の活躍の場が広がり81は番号は問わず貴重な存在になりました.単機回送を見送るときもまた来てほしいと願う今日この頃です。

2013年01月28日

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183系成田臨から東京スカイツリー

１月２７日、今日は若干早めに出て今年最後の183系成田臨から開始しましたしかし、総武快速線内は信号機トラブルなどの影響でダイヤが乱れてこんな時に限って遅れてきましたでも、１５分ほど遅れてやってきました.その後の鹿島貨物も遅れながら来ました！64 65共に JR色でした.終了して本八幡から京成八幡に移動してまたしても幕張本郷に行きました.でも今回は京成側です待つ間. 72レが単機で行きました！JR色でしたその後待てども新京成６５周年記念車両は来ず帰ろうとした矢先、１４時過ぎに来ました！それを撮って、乗って追いまわしたため76レは確認出来ずでしたが 65の代走だったとか、撮影を終えてネギラーメンを食べるため都営浅草経由で帰りました、駒形で食べ終えて駒形橋のそばからスカイツリーに満月が輝いており撮影することに、ついでに東武浅草駅も、そんなこんなで１９時過ぎになりましたが浅草雷門からガラガラの直通バスで帰りました早く帰るつもりが新京成のおかげでてんこ盛りの撮影になってしまう今日この頃です。

2013年01月27日

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鹿島貨物 EF64 国鉄色休日再びに波乱

１月２６日、いつも撮り損なう 183系成田山団体を今日はかろうじて場所に数秒前に到着して撮れました！旧あずさ色で東京スカイツリーを入れましたその後はまたしても本八幡に行きました！予定通りの EF64 1019 国鉄色でした今回は影も薄くなり１台のカメラでこなしましたこれからは１日１分の感覚で日が長くなるようです続いて来る EF65は 2087JR色でしたその後は戻りの 72レを狙いますが朝の71レがまだ来てないと言う事でしたこのまま待ってもいつ来るかわからないので移動しました幕張本郷で待つことにしましたしかしながら前日と同じに天気が徐々に悪くなり曇り状態が続きました.それでも待つ間京成は赤電のツートンを一往復撮れましたが新京成の 65周年のマーク付は来ません！結局 72レは運休で 76レに統合して来るとのことでしたそして突然太陽が出てやや遅れて 1040国鉄色で来ました！その後新小岩（信）に行くと８時間遅れの71レが発車して行きました.EF65 2075JR色でしたなんと発車したそのうしろに 76レが EF64 1040+1016国鉄色重連で待機してました..しかし.いつもの場所ではなくホールがかかった場所でどうにもなりませんが休日は発車時間が遅いため反対側に回りなんとか収めた次第でした！車両故障？ためとはいえ初の？重連には劇的でした！寒いながらも充実した日々な今日この頃です。

2013年01月26日

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EF64 1030牽引 211系長野配給

１月２５日、鹿島貨物 EF64 国鉄色を狙いに本八幡に、しかし、コンテナ荷物がなくイマイチでした.続いての EF65 JR色を撮り移動しました.電車に乗ると天気が曇りどんどん悪くなりました.御茶ノ水で中央線快速に乗り換え西国分寺で武蔵野線に乗り換え、予想以上に時間がかかりました.武蔵野線内で新座を目指すも時間がなく新秋津で降りちゃいました. すると鉄が一人いましたのでなんとなく安心しました.が...するとすぐに 185系試運転電車が来ました！とりあえずいっしょに撮影しましたが彼は満足げに行ってしまいました.結局誰もいない状態で心配しましたが２分ほど早く211系長野配給が来ました！ちょうど２階建て車両がガード下にかかった所で黄色い西武電車が通りかかりなんとか撮影出来ました後追いで撮った後その電車に乗り武蔵野線経由で帰りました. 武蔵野線経由の方が気分的に早いような...西船橋で乗り換えしたら下総中山で１０分ほどで来る76レが来るので撮影、64はJR色でした.今日の天気は途中で曇って雨が降りそうな雰囲気までなりましたが撮影時は全部晴れ状態で影響をなく済みましたが予定していた新座は影が途切れ々で最悪の状態でした.結果的には新秋津で難を逃れたと思う今日この頃です。

2013年01月25日

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虹釜 EF65 1118 ロゴマーク驀進

前回ロゴマークの角度がイマイチだったので再度挑戦！まずは発車の全貌、そして左を見ながら流に合わせて右のロゴマークの角度を確認しながら斜めに Eで位置を合わせたつもりが少しずれたかな..また以前のように普通の水平のが良かったかも...まぁ、これはこれでよしとして！次回は新たな模索を検討しながら金町で交換して３０分ほどで来る水戸ホキ工臨の到着を待つ今日この頃です。

2013年01月24日

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EF65 1118 ロンチキ工臨

１月２３日、ほどよいうす曇りで久しぶりのよい条件でした.いつもの１３時頃到着のチキ工臨は 1118でした！しかし相変わらずのロンチキで長すぎ........いつもの場所より駅よりを選びました！と言うのも現在水戸ホキ工臨が出荷しているのでその場所が空間でチャンスでした.その後は３０分ほどの撮り放題タイム.うす曇りならではの規制なしで自由気ままに撮るのも天気次第が後押しする今日この頃です。

2013年01月23日

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EF81 97 牽引水戸ホキ工臨

76レも EF64 1048 国鉄色は単機なので EF81と向かいあわせて到着を撮りました.そして.水戸ホキ工臨 EF81 97牽引を撮り続けました.最近は 510が多い時も有り前回の 81 81に続いて今回も 81が担当しました. 今じゃ 81は凡釜でも人気が有り貴重な存在です.日曜日の水戸ホキ工臨は鉄も１０人ほどいましたがみんなほとんどすぐに沿線に移動するため誰もいません.１時間以上待機して発車して行きましたその後は 76レの単機発車を撮り成田臨 183系を撮り終了.忙しいながらも余裕で多く撮れて充実した日々が気力を増す今日この頃です。

2013年01月22日

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EF64と引退迫る千葉地区 211系

幕張本郷に移動して 72レを狙います、１時間ほど待つ間隣りの京成千葉線に乗り入れる新京成の６５周年マーク付を狙いましたまた、幕張車庫には３月で引退する千葉地区の211系がいたので総武快速線217系と並びなど色々撮りました.そして.72レが EF64 1006国鉄色単機できました！日曜日は当然単機なので 211系と並びに工夫しました211系も銚子方面で SLとからめられたら良いなと思う今日この頃です。

2013年01月21日

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鹿島貨物連続EF64国鉄色３本立てほか

１月２０日、今日も快晴ながら風が強く寒い１日でした休日の２日連続して EF64国鉄色が続きました.駅沿線は誰もおらず .本八幡も誰もいなかったので下車しました73レ. EF64 1012 国鉄色 .カメラを変えて２枚.1091レ.EF65 2094 JR色 .65は国鉄色がかないませんでした本八幡は以前からビル影が気になってましたが望遠と標準でなんとかクリア出来ました.（APSサイズで２００ミリと２８ミリ）その後は幕張本郷で新京成６５周年記念列車も前回のキハ３０配給に行く途中に寄り道した時と同じくそれほど待たずに撮れました. そして.72レ EF64 1006 国鉄色でしたが単機でしたこれも.211と並びを工夫しました次の.76レを狙う前に新小岩に戻ると予想通りの水戸ホキ工臨が EF81 97で入れ替えしてました.当然向かいました.結局.76レ EF64 1048国鉄色の単機でした.日曜日はそろって単機になります到着を 81を迎えて撮りました！両方の発車まで撮り.最後は反対側に回り 183系団臨を撮って終了.場所的には駅撮りを計画してましたが時間的にかなわず日陰の場所でイマイチでしたまぁこれだけ国鉄色がそろうと全車両撮りたくなる今日このごろです。

2013年01月20日

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鹿島貨物 EF64 国鉄色３本立て

１月１９日、天気は快晴で風もなく穏やかでした.駅各沿線は数人程度で平日より少なく楽勝でしたが.今回は下総中山より先に行くつもりでしたが下総中山は一人だったため降りてしまいました.そして、73レ EF64 1048 国鉄色は被られ撃沈！続いての 1091レ EF65 2067 はかぶり寸前でしたこれで休日の下総中山は危険と判断しました、確か前にも有ったような........戻りを新小岩（信）で、72レ EF64 1012 国鉄色でした！さらに、76レ EF64 1016 国鉄色と続き珍しく貴重な国鉄色３本立てでした！76レは休日は発車が２０分ほど遅いためエロ光が輝きながら発車して行きました. 国鉄色休日の３本立てはめったにない貴重な日々でしたこれからも期待する今日この頃です。

2013年01月19日

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EF64. 189系. DE10. すべて国鉄色

１月１８日、天気は快晴でも風が強く寒い日々でした各沿線駅はなぜか鉄が多めでした.下総中山に到着すると 183・189系の団体が行ってしまいましたそして.鹿島貨物 73レは EF64 1016国鉄色.で被らず.次に 1091レの時間帯に 189系団体、国鉄色で堂々たる10両しかし、普通電車が接近してかぶり寸前でした！結局.1091レは運休でした！戻って.DE10のチキ返却を撮って下車しましたその後は 183・189系国鉄色の試運転、72レ EF64 1048国鉄色76レ EF64 1025 を撮って終了、鹿島貨物も目が離せなくなる今日この頃です。

2013年01月18日

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配給キハ３０並びで惜別

木更津駅待機中に総武快速 E217系と並び！そして、千葉地区を一新させた 209系と並び！各それぞれ木更津での最後の別れ並びでした今思えば.これだけ明るいなら直前発車の 209系に乗れば少し先でもまだ撮れたかなと思う今日この頃です。

2013年01月17日

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キハ３０いすみ鉄道へ配給

１月１６日、残雪の鹿島貨物など目指して出撃しました！それら撮影後木更津を目指しました１６時１０分頃木更津に到着、残念ながら車両はもう入れ替えが終わり. 駅のずっと先に待機してました、すると間もなく推進で駅の中線に入りましたまだ、日が当たり予想より明るい時間に撮れました鉄も少なく両側のホームで撮れて来た甲斐が有ったと思う今日この頃です。

2013年01月17日

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雪晴れの東京新小岩信号場

１月１５日、前日に降った雪が一面銀世界の状態で残ってました. 絶好の撮影日よりですが肝心の貨物は運休や大幅遅れなどで空振り状態でしたそれでも. 越中島から DE10＋チキ工臨が来ました！そして、３時間近く遅れで？ EF64が単機で待機してましたその後の 76レの時間帯に現在ではEF64がすべて担当してますがなんと EF65がやってきました！乱れたダイヤがもたらした釜交換と思われでは？これも貴重なもうけ物になったと思う今日この頃です。

2013年01月15日

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伊豆箱根甲種牽引する ED33凸型電機

見れば見るほどうっとりする ED33凸型電機停車中は吊り掛け式独特のキーンという音とコンプレッサーが鳴り響き懐かしさを感じさせますこれまた警笛も間が抜けたソフトな音に愛着を感じます最後に、昨年の三島駅駅舎は工事前に撮影しましたが今回は工事も終盤戦で仮駅舎になっており新しい駅舎もほぼ完成の状態でしたしかし、解体して新たに作り直したためかなりニュアンスが変わり屋根のカタチは復元されて残る物の古風さがなくちと残念な状態でした、まぁ耐震強化が目的ですからやむを得ない措置と思いますが....、やはり昨年撮っておいて良かったなあと思う今日この頃です。

2013年01月14日

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伊豆箱根甲種 JRから引き渡し

三島から自社の ED33が迎えに来ますちょうど JR線を牽引したEF65と並びました！今回の入場車両は５０００系の第1編成で唯一ステンレスではなく第１編成のみの貴重な鋼製車両でした！JR線に停車中は光線も良く綺麗に撮れます！入れ替えまでの時間も長く、身近で ED33が中の様子など見られますこのEDも２台あるため時々車両が変わってます. 一昨年のこの時期はED32でピカピカでしたそして、東芝製昭和２２年生凸型４０トン車両が JR線に入りますこの車両は台車は電車用のポピュラーな DT11に交換されてますが車体はほぼ原形を保っており特筆です、しかし、同じ兄弟車両として名鉄にも存在してますが台車は原形を保っており貴重です昔は東武.京成など各私鉄で見られた車両ですが現在唯一定期的に動く姿が観られるのも喜ばしい事ですさすがに凸型４０トン級車両は唯一大型部類の車両であるため迫力満点な動きに感動する今日この頃です。

2013年01月13日

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JR丹那トンネルを出る伊豆箱根甲種

通勤ラッシュを避けて１０時頃出撃しました！途中.戸塚で東海道線に乗り換えしてしばらく行くと車内の電光掲示板に総武快速線が新日本橋駅で人身事故のため運転中止との表示が出ていて危うく間一髪の時間帯でしたそれで.湯河原で先行した甲種を追い抜き函南から撮影開始です昨年までワムが付いていましたが引退して現在ではカラコキに変更されてます、今回この組み合わせは初めて撮ります.後の車両も丸見えで面白い組み合わせです.そして、昨年のこの場所は曇りで寒く、鉄もてんこ盛りでしたがこの日は数人だけでした. 今回は寒くなく楽でしたヘッドライトが見えて出てくるまで五分近くかかるさすがに長い丹那トンネルですその後は次の電車で先回りして三島駅の到着を撮ります時間に余裕があるためのんびりと行動が出来ますそれに未だ EF65牽引は国鉄色じゃなくても貴重な存在ですがいずれ国鉄色を期待する今日この頃です。

2013年01月12日

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伊豆箱根 ED33牽引甲種富士山バッグを行く

１月１１日、毎年この時期に行われる甲種は富士山が見える確立が.高く期待が持てます昨年はどん曇りで撃沈！一昨年は富士山が見えず撃沈！と続きました. さて今年はと朝から良い天気で出撃しましたとりあえず前話しは後にして.伊豆箱根線内は大場駅から撮影地まで戻るカタチで歩きます定番カーブの先の踏切が富士山バッグで５０人ほどいましたしかし、昔も撮ったことがある場所で富士山の雪山に電線がかかるのと. 富士山との画角がずれるのでイマイチ迷うところです確かにもっと先の踏切に２０人ほどいたのでそちらに移動することにしました.時間的には１０分しかなく厳しい時間でした道成に歩いて行くと川沿いに出てさらに進むと線路疑には橋がない...慌てて戻り橋を渡り川沿いに進むと踏切がなり出し後の踏切まで間に合わなく. この場所で撮りました！で、またこの瞬間だけゲリラ雲がパラパラときましたがなんとか交わされた模様ですがその先の先ほどの富士山バックや定番のカーブは曇ったような？…甲種撮影後に後ろの踏切で日が落ちるまで撮りましたが一人限定のような厳しい場所でまずまずな感じでした結局. ３０秒前に到着して誰もいない間違えた？場所が個人的に良かったなあと思う今日この頃です。

2013年01月11日

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阪急正月マーク付同士の並び

マーク付も結構頻繁に来るので何とか構えているとマーク付同士が並びました！でも良く見ると急行灯が点灯してないで、近づいてきたら点灯しました特急や快速特急と違い右側一つの点灯ですがそれぞれの風格を表していますちなみに関西では南海は左側が普通灯で通過知らせにはなっていない、京阪は昼間の表面ライト関係は全面廃止となって複雑ですそれでも昼間のヘッドライト点灯が先頭の表現を表して迫力が一層ひきたち安全面からも良くなったなぁと思う今日この頃です。

2013年01月11日

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阪急快速特急京とれいん

１月５日に臨時寝台特急「日本海」を撮り終えた後JR大阪から阪急梅田に行きそこから十三に行きました正月マークを撮っていると逆側京都方面から京とれいんがきました、その返しを狙うため待っていると京とれいんが見えて瞬間手前に普通電車が並んできました！しかも京とれいんが減速して被られました！せっかくの白昼ヘッドライト点灯で特別急行灯点灯と相まってバランスの取れたセンスあるスタイルに圧倒されますまぁ次回はまともに撮りたいと思う今日この頃です。

2013年01月09日

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京阪旧3000系、JR四国甲種、ドクターイエロー

１月８日、大阪滞在最終日は JR四国の甲種を目当てに帰ることを決めてました、ところがどっこい. 時間的には１４時頃から発車するのでかなりの時間が有ります、そこで良く調べると正月３が日の明けた頃に京阪旧3000の撮影を予定してたのですが運用なしやら体調不良と重なり今回は実現出来ずあきらめていましたが今日は丁度良い時間帯に運転が有り１１時頃を目当てに JR環状線京橋から京阪に入りました目的場所の駅に向かう途中光線の良い淀屋橋行きがすれ違い撃沈！仕方なく適当に出町柳行きを撮りその戻りの淀屋橋行きを狙いましたがゲリラ雲が出没して撃沈！この日は雲の心配はなく旧3000といっしょに曇りましたその後は安定して返しの出町柳行きが逆光で撃沈！状態でしたこの２往復程度で終了して京橋から JR学研都市線に乗り隣の駅鴫野に行きました時間的には甲種発車5分前とぎりぎりでした、すでに鉄はバラバラになって３０人ぐらいいました、徳庵駅の近畿車両から出発する甲種は DE10 JR色牽引で数分後に鴫野駅を通過して行きました.この甲種はこのまま城東貨物線を通り吹田駅まで行きます、有名な淀川橋梁を走行する姿も見物でした吹田（信から釜交換して九州に向かうため１時間ほど停車しますそして先回りして東淀川駅で撮ることにしました天気はほとんど曇り状態になり駅撮りの方が楽な感じがしました待つ間ほとんど貨物線は数本しかなく一石二鳥とはいかず状態でした、そして、１５時４２分に吹田（信を発車すれば五分ほどで来ると思われ、遠くに見えた瞬間、新大阪駅を出発する電車と被る危険の状態で見た目では軽くかわすような気配でしたがやや望遠系で狙ってましたが電車の通過で被られ撃沈と思いきやズームを引いて待ちかまえて瞬間の１秒差で撮れました！しかも太陽が現れ軽いエロ顔になりました所定の撮影目的の位置からずれたけど満足でしたこの駅の鉄は前の方に１０人ほど、中間ぐらいから後半まで１０人ほどが並んでましたが自分としては後追いも撮るということで中間ぐらいの位置にいました、もちろん後追いは余裕でした、前方の人は全員撃沈だそうです、これで終了して新大阪から始発ののぞみで帰ることに、新大阪駅では大規模な工事に入っており通路に有った本物の SL保存動輪が消えてました、前回撮ったか？撮っておけば良かったと後悔ですそして新幹線ホームに行くとドクターイエローがいました線路はさんで向うなので望遠で適当に撮りました確か去年もいました、さらにその前にも？頃にも遭遇してます帰る時間帯や曜日も違うと思われバラバラですがなぜか帰りを迎えてくれる感じがします、その後、１６時２７分ののぞみで帰りました混雑もなく 19:03東京着でした電源コンセントがある車両なのでスマートホンもバッテリを気にしなく使えて快適でしたが東京からの通勤ラッシュがちと大変な今日この頃です。

2013年01月08日

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阪急ヘッドライトが点灯の新春マークと三宮

1月7日、今日は別の用事で三宮に行きました.待ち合わせの前に新春マークを狙いました10分ほど待ち.やってきましたやはり.今年からか?昼間からライトが点灯して正面向きをあらわしてます.特にガングロの時ならもっと分かりやすく表現できるでしょう予定が終わり三宮に戻って夕食の途中今後.阪急三宮駅は神戸三宮駅に代わる?様な話しがささやかれているようなので取りあえず駅名を記録しました.昔の駅舎は震災で消えて.現在は素朴な感じで当時の面影がなく活気あふれる駅舎の復活を願う今日この頃です。

2013年01月07日

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日本海.京阪.梅小路

1月6日、京都方面を目指して出撃しましたが出遅れて間に合わずやむを得ず新大阪にしました薄曇り状態なので逆光から撮ろうとしたら普通電車がそのホームに入らず多くのホームにはいりました.結局今までのホームは工事中で使用不能になりました仕方なくいつものホームに行きましたが10人ほどで満員状態.たどり着いたら 1分で来る状態でライブ状態で高くあげて最初の1枚目だけ撮れた状態でしたしかしながらこのホームからもすっかり変わり撮る場所ではない状態だし今後もないでしょう以前のように反対側のホームなら追いかけも可能でしたがもう無理でしょうねそれから京都山科に行きました京阪 2時間ほど撮りましたが全車両が運転してました.意外と戻って来る時間早いので慌ただしく動きました若干早めに 3時ごろ終了して梅小路に向かいましたが.そのまま京阪直通地下鉄方面で降りたところがバス停が分からず結局バスで京都まで行って乗り換えましたが梅小路入場締め切り 5分前で入って 15分ぐらい撮影して終了しました結局太陽は沈んで来たかいもなし状態で人がいないだけのお粗末な結果でした正月飾りもなく注意看板が目立つ状態では今後の改築後の期待を見守る今日この頃です。

2013年01月06日

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日本海.トワイライト.こうのとり

1月5日、臨寝台特急「日本海」を塚本駅まで直行しました.普通電車で日本海の来る 3本前で到着でしたがすでに 10人以上でてんこ盛りでした !なお.追いかけ組は間に合わず撃沈でした !その後は逆側に移動してトワイライトを撮りさらに最初の位置に戻って国鉄色こうのとりを撮りとりあえず終了.しかし.前日からの体調がすぐれない中しばらく休んで検討した結果大阪に移動しましたそこで.記録撮りとして今後全面改築する阪神梅田駅ビルを撮影.そしてさらに阪急梅田駅に行き十三駅で正月のマーク付きなどを撮影その阪急で驚きの光景が実現しました !なんと.昼間から、ヘッドライトが点灯してましたこれでこそカッコイイ感じが引き立ちますこれは京阪も見習ってほしいものです2時間ほど撮り終わってせっかくのので3月には移転される梅田貨物を撮れる範囲で一回りしました数年後には巨大ビル群に代わる記憶としての重要性があると確信する今日この頃です。

2013年01月05日

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阪堺電車の正月

まだ東京都電色が健在で活躍してますしかし.新たに黄色が登場して間違いやすい存在です.旧型車も南海色は消滅してまた新たに雲電車が登場してます.前回は旧型車も乗りましたがお薦めは浜寺公園から 2_3区間でこの区間は新型車でもものすごい横揺れです.旧型車は台車が外れるのではないかと思われるくらいものすごいです !何でこの区間だけというわけでもないけど多少ほかにもあると思われますまるで単車に乗っているような首を振りながら揺れ続けます新型車でもそれなりに揺れるので体験することを勧めする今日この頃です。

2013年01月04日

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浜寺公園駅 .阪堺電車.通天閣

1月3日、久しぶりに浜寺公園駅に来ましたこの駅は東京駅より古く 1907年です以前から高架工事を予定しておりますがまた.始まりませんが.駅前の道路拡張工事や徐々に変化してつあり予断を許さない現状ですそして、阪堺電車も正月ならではの旧型車が運転されてましたが 2本だけなので時間待ちが長く最終的には太陽も落ちてしまいましたそれでも何とか 2往復まで粘りました最後は天王寺まで乗って大きく変化していく光景と通天閣を撮って終了今後.天王寺駅の阪堺電車の動きに注目する今日この頃です。

2013年01月04日

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阪堺電車.住吉大社に旧型大増発

1月2日、また今年も阪堺電車.住吉大社に行きました.相変わらず大勢の人で活気づいてました毎年.旧型電車も色が変わり過去の色は貴重な存在になりました今年の注目はブル-色が活動してましたほかにも多少変化がありその年ごとに楽しませてくれます12時ごろから 17時ごろまで休むひまなく動き回るので、疲れがこたえる今日この頃です。

2013年01月02日

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[迎春].富士山と大井川の新春SL運転

2013年元旦. 東海道新幹線に乗って大井川により道しました今日.元旦の富士山は例年より雪が多く一段と綺麗でしたその新幹線三島より先 .走行中の車内から撮りましたそして.大井川は第一.SLが来る直前から風が強くなり、煙も流れました返しも温泉駅発車で終了鉄も去年より少なめでした大井川の金谷駅では.赤い富士山が見えましたJR下りは乗り換え時間があるので南海電車と絡めて撮りました今日は朝から晩まで富士山が見え. 東京に戻らないので夕方の富士山が心残りな今日この頃です。

2013年01月01日

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