2009年07月の記事一覧 | LOTUS ESPRIT SE ＆LOTUS OMEGA CARLTON

豪雨の時に・・・

まさかの床上浸水した我が家のガレージだが・・・そのかなり下に、公園がある中心部には湿地帯があり、普段はカエルがゲコゲコ鳴いたり子供たちが遊んだりする公園だが週末の豪雨のときには水がどんどん溜まって完全に大盛りだ！あとちょっとであふれてきそう～っ！ここに引っ越してきて６年くらいになるが、ここまで大盛りいっぱいになったのは見たことがない！（大雨のときに水がたまるようになっている調整池の機能がある公園なので、多少は水がたまるようになっている）地球温暖化の影響なのか、今後こういった豪雨が日常化するのだろうか・・・と思いながら雨上がりの街をロータス・オメガ／カールトンで走っているとクラッチをいつものように切ろうとしたら・・・ボコッとクラッチペダルが床の奥まで入っていって戻ってこなくなった！当然クラッチは切れていない！あわてて無理やりシフトをニュートラルに戻して惰性で路肩に寄せるまたクラッチトラブル？と思ったが、今までのクラッチの不具合と違ってペダルからスレイブシリンダーに至るどこかのリンケージと言うかプッシュロッドというか、その辺の簡単な不具合な気がする（いやそうであってほしい）あるいはレリーズフォークが折れたか？そんな思いが頭をグルグル駆け巡るが・・・冷静にあたりを見回すと、この場所はサンクさんから数百メートルの地点！またしてもサンクさんの近くでトラブルかぁ～よかったよかった（というのかどうかはわからないが）早速ＫＥＮさんに電話すると、数分後に駆けつけて来て頂いたそのままサンクさんに再度ドック入り・・・えーっと・・・とにかく、豪雨には困ったもんだということで

まさかの床上浸水！

昨夜の北部九州は記録的な豪雨だったちょうど豪雨がピークの頃、私はＢＭＷ　Ｃ１に乗って、冠水のメッカ博多駅周辺を走っていた目的地は博多駅前の「ヨドバシカメラ」だ職場の後輩が結婚したので、お祝いの会の時に、同じ課からの記念品を私が代表して買いに行っているのだ豪雨の中ヨドバシに到着ヨドバシの駐輪場は、原チャしか停められないようで結構狭い（ちなみに原チャ用の駐輪場は屋根つき）事前に電話で確認した時は「大型のバイクだったら、車の駐車場に停めてください」とのことだったので迷わず車の駐車場に行こうとした（ちなみにクルマ用の駐車場は屋根つき）すると！駐車場入り口付近にうろうろしている警備員が、おもむろに駐輪場へ誘導するではないか！そんなところにゃＢＭＷ　Ｃ１はまず入らないんだってば！「そこは狭くて、このバイクじゃ入らないから、車の駐車場に入れたいんだけど」「もちろん料金はクルマと一緒でいいし」と言うと「いやクルマの方へは大型のバイクとかサイドカー付きとかに限らせていただいておりますので」とか言うじゃないＢＭＷはサイズ的には立派な大型だと思うが、この警備員にはジャイロキャノピーに見えるんだろう「でも駐輪場は原付に限るって書いてあるでしょ？じゃあどこに停めたらいいんですか？」「それではここへ」と案内されたのは、野ざらしのバイク寄せスペース！「この土砂降りの中ここに停めろって言うんですか？」「申し訳ありませんが、ここしか停められません」しかもそこはかなりの段差がある場所でこの雨の中ＢＭＷ　Ｃ１で低速でそこに入ってたらひっくり返りそうだしかし、いつまでもこの警備員と言い合いをしていたら、お祝いの会に遅れてしまいそうだしょうがないのでずぶ濡れになりながら、段差を慎重に乗り越えて駐車するすると、「ロックのためのチェーンが掛からないから、もうちょっと左に寄せてください」とか言うじゃない！「これ以上寄せられません。サイドのバンパーがあたるでしょ」と言うと「一応ロックをしていただかないと・・・」とか言うじゃない「どっちにしても２時間までは無料なんでしょ？あなたずっとここに居るなら見てりゃいいじゃない？どーせ１０分位で戻ってくるんだから」と言うと「わかりました」とようやく折れた最初っからクルマ用に停めさせときゃよかったものを土砂降りの中トップケース（後ろのＢＯＸ）からバックを取り出したり傘を取り出したりしている間に、完全にずぶ濡れになる・・・そのびしょ濡れのまま、店内に入る傘を入れるビニールが用意してあるが、腹いせにビニールは使わずに入る傘からより私の体からの水しぶきの方が多いんだもの店に入って耐水性がなさそうな高級オーディオコーナーで、犬のように全身ブルブルして水を飛ばそうかと思ったが、良識ある大人なのでそれはやめといてやった目的の記念品を購入して、再びＣ１に戻るポンチョを着たかったが、トップケースの下の小物入れに入れているので、雨の中トップケースを脱着する余裕もなく、再びそのまま走りだすＢＭＷ　Ｃ１に乗って、少なくとも動いている限りはあまり濡れることはないが・・・結局ほぼズブ濡れのままお祝いの会がある「水炊き長野」に到着濡れネズミのまま座敷に上がり座布団も濡らしてしまいました・・・長野さんスイマセン・・・全部ヨドバシが悪いんですそこまで苦労して入手した記念品は「Ｗｉｉ」だったのだが、苦労の甲斐あって喜んでもらえたようでよかったよかったさてそんなこんなで少し小ぶりになったころに、無事に帰宅市内のあちこちで冠水被害や避難勧告が出ていることを知ったのはその時だったまあ我が家は高台にあるし関係ないけどね・・・おやすみなさい翌朝まだ小雨が残る感じだったが、日課のガレージ巡回に行くことにした我が家のロータス達は、大雨などどこ吹く風で惰眠をむさぼってるのかなと、ガレージドアを開けてみると・・・ん？なんか空気が違うカビっぽいような、ツンとくる匂いがする一歩足を踏み入れてみてハッとなった「べちゃっ」と鈍い感覚が・・・もしかして浸水してる？照明をつけてみる！カーペットが水浸しでビチョビチョだ！手前のロータス・オメガ／カールトンの下は完全に濡れている幸い奥のエスプリの下までは到達していないようだとりあえずロータス・オメガ／カールトンを外に出し、仔細に観察するが車両側への浸水の痕跡はないようだどうやらシャッターの下からジワジワとガレージ内に水が入り込んだようでタップタップにはならなかったと推察されるカーペットは水を含んでメチャ重たいが、なんとかガレージの外に出してみるこれは乾かしても使い物にならないな・・・モップでガレージの床を拭いて除湿機で乾燥させるその間にカーペットを新品に交換すべくホームセンターへ走るしかし一体どうしてガレージ内に浸水したのだろうかご存知の方も多いと思うが、我が家は相当な高台なので、普通には浸水するはずがないガレージそのものも、出口に向かってゆるく傾斜が付いているしガレージドアの部分には１ｃｍほどの段差が付いているしその外側はラバーシールで一応は対策してあるはずだ突発的な豪雨でシャッターの隙間から水が吹き込んだのだろうかと考えながら我が家の団地の一番下の交差点に差し掛かったら側溝のフタが外れていたどうやらあまりの水量で側溝の許容量を超えたのだろうと言うことは、我が家のガレージの前にある側溝も、許容量を超えたのかもしれないな・・・それならガレージ側に逆流してくることも十分考えられる新品のカーペットは油染みもなく気持ちが良い災い転じて福フクふにゃーんとはこの事かそれにしても・・・まさかこんな災害に見舞われるとは思ってもみなかったまあクルマが水没した皆さんに比べると、申し訳ない話だが・・・もし次回こんな豪雨が予想されるときはまさかガレージ前に土嚢を積むわけにもいかないしせめてエスプリはリフトで持ち上げておいて対策すべきかもしれないな・・・

ロータス・オメガ／カールトンのモデルカー

一昨日、唐突に「モデルカーを発送しました」と関東のモデルカー屋さんからメールが来た一瞬身に覚えがなくて？となったが・・・まさかクルマヲタを狙った詐欺ではないだろうが・・・あーあもしかしてあれか！実はご記憶の方もいらっしゃるかもしれないが昨年の８月に、３４０R乗りのhiroさんから「ロータス・カールトンのモデルカーが発売になるみたいですよ」との情報をもらい反射的にオーダーを入れていたのだった確か支払方法は代引きにしたような気がする・・・それが１年近くたって入荷したということなんだろうか！なんて本物チックなモデルカーなんだ！パーツの入荷で時間がかかるかかるといつもブログでボヤッキーしてたらまさか「ロータス・カールトンのモデルカーたるもの同じ雰囲気じゃないといかん」と発売元が考えたのか・・・なわけないか念のために、めぼしいモデルカーショップのホームページを見てみると「新入荷」と書いてあるので、今のタイミングで発売されたのは間違いないようだもしかして、１年間に予約受付しはじめて、最近になってようやく予約数が集まったから生産し始めたんじゃいだろうな・・・しっかし現物の写真を見ると、以前から細々と売られていた「スミス」製のモデルカーと大差ないようで、本物の感じを伝え切れているのか不安になるそんな心配をよそに、１年近く待った割にはあっさり手元にモデルカーが届いた早速開けてみるとなかなかいい！いやむしろかなりいい！全体的なバランスも、細かい部分の作りこみもかなりの精度だ写真で見るのとは随分と雰囲気が違うもんだ特に、難しいだろうな・・・と思っていたボディカラーが、正確にエンぺリアル・グリーン・メタリックなのが気に入った子供たちに触られないように隠しとかんといかんと、箱にしまいながらフトあることに気がついた箱の裏に、ライセンスの表示があるのだが「Ｌｉｃｅｎｓｅｄ　ａｎｄ　ａｐｐｒｏｖｅｄ　ｂｙ　Ｃｌａｓｓｉｃ　Ｔｅａｍ　Ｌｏｔｕｓ　Ｌｉｍｉｔｅｄ」と書いてある「クラシック　チーム　ロータス」？「ロータス・カーズ」じゃないの？こういうライセンス関係は、クラシック・チーム・ロータスの管轄なんだっけか？てっきりＦ１とかその辺だけかと思ってたが・・・もしかしてロータス・オメガ／カールトンも「クラック」のジャンルなんだろうか・・・

ロータス・オメガ／カールトンで雲仙

絶好調のロータス・オメガ／カールトンで家族旅行に行った目的地は長崎県は雲仙の温泉だよりによって、小雨が降るあいにくの天気だったが久しぶりにロータス・オメガ／カールトンで出動と決めていたので天候の事は目をつぶって、いざ出発！高速では、相変わらずの加速と安定感で素晴らしい特に長崎道は、単調な長い直線が続くがロータス・オメガ／カールトンの性能を試すにはもってこいの場所だ東そのぎＩＣを過ぎてからの高速コーナーの連続も、抜群の安定感で滑るように走っていくやっぱロータス・オメガ／カールトン最強事前のナビの設定の約半分の時間で諫早ＩＣに到着しかし雲仙はここからが長い・・・市街地は渋滞の連続だし、ルートは限られているこういうシチュエーションはロータス・オメガ／カールトンは苦手だクラッチは重いし、アクセルワークにも気を使うようやく渋滞を抜け、小浜から山道に入り雲仙を目指す結構な勾配だが、適度なカーブが続き気持ちよく走れるきつい勾配のカーブでもロータス・オメガ／カールトンの極太トルクなら苦もなくスイスイと上っていく深い新緑の山道を、低音の排気音を響かせて路面に吸い付くように走るアストン・マーチンのＶ８バンテージとすれ違ううーん、良い気持ちだ心配していたトラブルも、これといって発生しないまま無事到着クラッチワークで疲れた身体に、温泉は心地良い夕食は部屋食で、子連れでも周りを気にしなくてよいのが楽だ癒しのひとときである翌日は雲仙は深い霧に包まれていたせっかく無料開放になった仁田峠循環ルートも通行止め仕方が無いので、霧の中で地獄めぐりをしたり茂木びわソフトクリームを食べたりして、早めに帰路に着く途中佐世保経由で帰り、ログキットで佐世保バーガーを食べて無事に帰還した久しぶりの家族旅行ロータス・オメガ／カールトンはトラブルもなく快適に走りきった「家族で出かけると、どこかが壊れる」という最近のジンクスがこれで無事に破られたな

ＢＭＷ　Ｃ１のフロントから異音

先日ギアオイル漏れの応急処置が、思いのほか上手くいって快調のＢＭＷ　Ｃ１毎日の通勤に大活躍だがそんなある日、フロントから「ガッガッガッ」と異音がしてきた！え～っ！またトラブルかよ～っハンドルにも、音と連動して嫌な手ごたえがある以前経験した、フロントホイールベアリングの破損が脳裏をよぎるが・・・あの時はＪＡＦのお世話になったなあ確か異音が出て不動になるまで、１０ｋｍも走れなかったが・・・冷や汗を垂らしながら、しばらく走るん？今回は、しばらくすると異音がやんだしかし、不気味な兆候である早速、フロントベアリングを確認するが・・・異常なさそうだブレーキか？見た感じはパッドもローターも異常ないようだが・・・まあ異音も消えたし、当面様子を見るかと、そんな事があったことも忘れかけた数週間後又同じ振動が始まった！これはデジャブではない！今度もしばらく走ったら収まったが・・・とりあえず路肩に停めて、確認するうーん・・・どこも大丈夫な気が・・・ん！ブレーキローターをホイールに固定するボルトが１本浮いてる！ボルトが緩んで頭がブレーキキャリパーか何かにあたって削れた形跡がある！アブねーっ！もしこのままボルトが緩み続けていたら突然キャリパーに引っかかってフロントからひっくり返ったかもしれないな・・・クワバラクワバラ・・・常備しているヘキサゴンレンチで増し締めして無事復活！もちろんそれ以降、症状は再発してないトラブルが発生しても、自力で原因が判明し、復活すると嬉しいいや、それよりも、そろそろトラブルが発生しないで欲しい

ＢＭＷ　Ｃ１のギアオイル漏れ

通勤のアシとして大活躍のＢＭＷ　Ｃ１そんなある日、リアホイールにオイルが垂れているのに気が付いた！え～～～またトラブル！？気落ちしていても始まらないので、まずは原因究明場所からしてエンジンオイルではなく、ギアオイルのようだとりあえずリアホイールを外して場所の特定をすると、文章にすると１行だがリアホイールを外すためにはマフラー外してジェネレーターカバー外してリアホイールアーム外してブレーキ・キャリパーを外してリアサスペンションのロア側を外してそれでようやくリアホイールが外れるようになるもちろん各ボルトは、それなりにしっかり固定されているので人力で外していたらキリがないので、インパクトレンチが大活躍ださていざリアホイール外す段階になると、リア側をジャッキアップしなければならないそこでまたハードルが・・・ＢＭＷ　Ｃ１は、世にも珍しい「センタースタンドで駐車時にフロントホイールが宙に浮く」バイクなのでひっくり返らないように慎重にジャッキアップして、リアホールを外すすると一目瞭然！リアホイールが刺さるドライブシャフト（と言うのか？）のベアリングシールの部分から、ギアオイルがジットリと漏れているのが分かったしかしこのベアリングシールは、こちら側（ホイール側）からは外れないようだとなると、反対側のドライブ側を分解するしかない・・・ドライブプーリーやベルト、クラッチ類を全て外し、ギア部分がようやく見えてきたまずは、ギアオイルを全て抜くそれから、インナーギアボックス（というかな？）のカバーを外す残っていたギアオイルがだらら～んと垂れてきて、紙のガスケットがボロボロに切れて落ちてきた中のギアを取り出し、問題のベアリング部分を見てみると・・・ギアボックスの内側からは、ベアリングそのものは見えないようになっておりベアリングの前にラバーカップでシーリングしてあったサービスマニュアルによると、このラバーカップシールだけ、マイナスドライバーでこじれば外れるように書いてあると言うことは、このラバー部品だけ交換すれば修理完了だなまあ部品があればの話だが・・・とりあえず、ＫＡＺさんに部品の手配をお願いして、現状で対策することにしたまずは、問題のベアリング内側のラバーカップシールだが・・・ドライブシャフトに密着するように、ラバーカップを締め付けるための、スプリング状のワイヤー様リングで押さえつけてあるそれが緩んでいれば、オイルが滲むこともありそうな構造だ残念ながら、そんなスプリングワイヤーリングは、その辺のホームセンターには売っていないので代用品として、水道管の接続に使う、３２ｍｍのゴムリングで押さえつけてみることにしたまあ、ゴムリングが伸びたら。又もれるかもしれないが、その頃にはＫＡＺさんからちゃんとした部品が届くかもしれないしボロボロになったガスケットも、汎用品のガスケットペーパーで型を作って作り直すもちろん、ＫＡＺさんにはちゃんとしたガスケットを注文したので、あくまで代用品ださて分解と逆の手順で組み付けをして、ギアオイルを満たしてみるうむうむ、試走してみても今のところ漏れは無いようだ当面はこれで乗り切れそうだトラブルがあっても、自力で原因究明が出来て、解決するのは非常に気持ちが良い！これで又ひとつＢＭＷ　Ｃ１のことを理解できたような気がしたこれで又、通勤のアシとして大活躍である！