[エスプリＳＥ保存会]の記事一覧 | LOTUS ESPRIT SE ＆LOTUS OMEGA CARLTON

エスプリの車検（回顧篇）

最近のロータスオーナーって恵まれてるな～と思う自分も含めて福岡では特にね昔話ばっかりで恐縮だが、私がマイエスプリと出会った９０年代後半って、ロータス購入の環境としてはかなり最悪だったまあその時期に限らず、歴史的に見てもロータスの日本での販売＆サポート網って貧弱だったらしい（メーカーそのものが波乱万丈という話もあるけど）９０年代後半は、長く正規ディーラーとして機能してきたアトランテック商事が、ロータスの取扱をやめて、ベンチュリとかアストンマーティンへと迷走？し始める時期で、ブガッティの倒産とあいまって、エリーゼの輸入開始もどうなるか分からない状況だったその頃には東京等大都市にならディーラーなり代理店なりロータス専門店があったけど、九州にはほぼ皆無。今でこそ九州ロータスオーナーの心強い味方、北九州のコージーさんも、当時はどっちかって言うとミニとかセヴンというイメージが強かったのだよ購入に踏み切った時ですら、アトランで聞いた話では、「九州のオーナーさんは皆さん大阪までメンテナンス持ち込まれてますよ」という浮世離れっぷり・・・さすがロータスと涙したなぁそんな状況で維持するには、やはり可能な限り自力でメンテするしかないさいわい、東京のオーセンティックカーズさんや三貴プリパレーションさんの、情報＆パーツ供給のおかげで、サービスマニュアル片手に、なんとか大阪通いすることなく維持することができたが・・・・・・車検ひとつとっても不便だし、いつどうなるかという不安は拭い切れなかったそれが今じゃどうよＫ＆Ｍの存在は置いといて、それがきっかけで福岡でもヨーロピアンバージョンさんが正規ディーラーとして名乗りをあげて以来、ＬＣＩからサンクさんが出来て、コージーさんやその他のショップさんもロータスに力を入れてくれるようになって、維持する環境は飛躍的に良くなったもちろんサンクのＫＥＮさんのように、ロータスに熱心なサービスメカニックの存在も欠かせないで、マイエスプリを４回目の車検に出した大阪まで持ち込まずとも、ご近所で安心してお任せ出来る幸せを噛み締めたい

ロータスに最適のカーナビ

イクリプスのＡＶＮ０７５ＨＤというカーナビが最近熱い（個人的に）このナビが他の数多あるナビと何が違うかというと、１ＤＩＮサイズ（オーディオの薄い方のサイズね）の中に、ヘッドユニット（オーディオ的な機能）とナビの機能が内蔵されていること具体的にはＤＶＤ＆ＣＤドライブ・ラジオ＆ＴＶチューナー・アンプ・ＨＤＤナビ・もちろん電動液晶ディスプレイで、フェイスパネルのデザインも、派手過ぎなくて好感が持てる（ＭＤまで欲しかったというのは欲張りすぎか）実は今までにも１ＤＩＮで集中コントロールできるナビはあったのだが、今回のナビが凄いところは、１ＤＩＮだけで全てが完結していて、ハイダウェイユニット（外部ユニット）が必要無いというのが凄い！ロータスの場合はオーディオ取付スペースが１ＤＩＮしかなく、２ＤＩＮは不可能（加工すればなんとでもなるが・・ちょっとね）だし、ハイダウェイユニットがあると、ワイヤリングの際、多くのカーペットが接着されているので（エリーゼにいたってはカーペットすら無いが）配線隠すのにも苦労するしジャマいまひとつピンとこない人も多いかもしれないが、自分でオーディオなりナビを取り付けた経験がある人なら、特に輸入車の場合、１ＤＩＮにオールインワンってことの有り難味って凄く大きいし、クルマにとってもいろんな意味で優しいしかし考えてみればカーナビの技術進歩ってスゴイよホント・・・思い起こせば、今を去ること１４年前・・・ワタクシ不肖ひであきが大学生の頃まだカーナビなんて言葉すら無い時代にパイオニアが初めて発売した初代サテライト・クルージング・システム（・・・当時はこう呼んだもんよ。それ以前にも自律航法式や磁石式で地図が表示される機能の物はあったが、衛星電波を使ったＧＰＳはこれが初めて）のＡＶＩＣ　１が欲しくて欲しくて２４時間営業のガソリンスタンドで、夜勤のバイトしてお金を貯めたなぁ～白い息を吐きながら、深夜のスタンドで見上げた満天の星空は、オリオン座じゃなくて多分ＧＰＳ衛星に見えたことだろう・・・なにしろ初代サテライト・クルージング・システムはＣＤロムを読む為の専用のデッキも揃える必要があり、総額５０万オーバーという今の水準から考えても高すぎる価格設定だったのだ当時のＣＭでは、今では後藤久美子の旦那程度の認識しかないが、当時はバリバリのＦ１フェラーリパイロットのジャン・アレジが、「道は星に聞く」とか「僕は京都は初めてだが京都の人より道を知っている」とか言いながら、フェラーリ・テスタロッサやピニンファリーナ・ミトスに乗っている姿は、十分すぎるほど説得力があったそうして深夜のスタンドで、暴走族のバイクにガソリン注ぎながら貯めた資金で、チェンジャー方式でぐっと便利になったＡＶＩＣ　Ｇ１０を購入！当時の性能では、ルート設定機能すら無く、ただ単に地図上に自車位置が表示されるというだけの代物で、アレジが言うほど便利でもなかったが、１４年前にはカーナビ付の車はほぼ皆無（特に学生風情にはね）で、十分以上に自慢できたことは想像に難くない以来、ＣＤロム→ＤＶＤロム→ＨＤＤと進化を続けてきたカーナビと共に今日まで歩んできた最初に買ったＧ１０は、エリーゼだったらトランクは占領してしまいそうな本体の他に、弁当箱ほどのハイダウェイユニットが２個必要それにモニターをつないで、他にデッキも置くとなると、配線やユニットだけで車検証上の車両重量が変るほどのボリュームがあったが、冒頭のイクリプスのＡＶＮ０７５ＨＤは、当時とは比べ物にならない高性能で、たった１ＤＩＮに収まっているんだからいかにスゴイか分かるでしょ！しかも値段は約半額！昔、ウインドウズ９５が発売されたとき、お祭り騒ぎで、パソコン持ってない人まで並んで買ったという逸話があるが、このイクリプスの凄さはクルマが無くても並んで買う価値があるくらい凄い・・・しかし、飛びつく前にひとつだけ気になることが・・・地上波デジタルチューナーが別売りで１２万・・・まあロータスでテレビをそんなに見る機会は無いと思うけど、聞くところによると地上波デジタルというのは、移動中でも鮮明画質らしいし、データ通信的な要素もあるそうなので、見られるなら見れた方が良いに決まってるそもそもアナログ放送が終わってしまったら、内臓アナログチューナーは無駄になるさりとて別売りのデジタルチューナーを買うと、せっかくのオールインワンが・・・ということで、地上波デジタルが普及してきたらデジタルチューナー内臓モデルが出るはずなので、今後に期待というのが結論かな

福岡都市高速ETC化

遅ればせながら、この４月から福岡都市高速もＥＴＣによる自動料金収受が開始される事になったたった１割引かよ・・・首都高速や阪神高速に比べて後発の悲しさか、利用台数の問題か、もともとの利用料金が距離に比べて著しく高い（普通車６００円）福岡都市高速よ・・・・・・ＥＴＣに期待した俺がバカだったのか・・・たった１割引じゃ５４０円にしかならず、回数券１００枚綴４８９円のが圧勝であるこのことから当面、ＥＴＣ化が促進されるよりも、回数券の買占めが促進される事が必至！まあそんな事は、お上だって百も承知だろうから、おそらく回数券は廃止の方向で間違いない・・・もちろん使用期限も設定されるはずさらに福岡都市高速の入り口の多くが、一般道からの上り口は１車線で、料金所の直前だけ複数車線になることから、ＥＴＣだからって渋滞が避けれるという事もなく、むしろＥＴＣレーンで１レーン減少したことで渋滞は加速するに違いない今後割引制度は見直されていくだろうから、それにわずかな期待を残すとして、同時期に５号線の一部か開通する事になったおまっΣ(ﾟДﾟ；環状道路ネットワーク？ごっ５号線まわりもいいね！？・・・だとぅ？堤から福重までは一般道を経由しての環状道路ネットワークって事らしいが、堤（っていうか福大以西は、まだ橋脚すら出来てないのにもう完成気分かいっ）から福重への外環状線は現状いつも大渋滞ってことを知っての発言か？こりゃ？これ以上渋滞増やしてどうする！・・・・もしや地下鉄七隈線の大赤字解消のために渋滞促進してないか？

３月２日は

で、今日３月２日はマイバースデーなのよね♪初回のブログネタがあまりにも文句ばっかりだったから、よっぽど不満ばっかりなんじゃないかと誤解されそうだけど、ホントは愛妻（あいさい）と愛息子（まなむすこ）にケーキでお祝いしてもらって、シアワセな誕生日を迎えてるのだ♪

エスプリ洗車グッズ

ずいぶん以前に、綿棒（ジョンソンとかね）で洗車するヘンな奴呼ばわりされたもんだけど、まさかクルマ全体を綿棒で洗うんじゃないのはあたり前として、エンブレムのスキマとかパネルの合わせ目とかをキレイにするには、綿棒とか爪楊枝（つまようじ）は、やっぱり必需品だと思うのよねで、最近ではそういう凝り性の人も増えてきたのか、カー用品店の洗車コーナーには洗車用綿棒（普通の綿棒よりチョイ大きい）がしっかり置いてあるし、洗車の途中でコンビニに弁当買いに行ったりしたら、洗車用に爪楊枝（つまようじ）が付属してたりする・・・市民権を得られて嬉しいよしかしながら、一般的になればなったで物足りなくなるものより良い洗車グッズは無いかと模索してたところ・・・あったよありましたよ♪糸楊枝♪デンタルフロスでも良いけれど、使いやすさでは糸楊枝が上だね！安いので充分！パネルのスキマに入り込んだワックスをホジッたり、反対側はピックになってるのでエンブレムの周りもバッチリよん！勢いに乗って、歯間ブラシまでは、やめた方が無難芯の針金でボディに傷がつく可能性が高いぞい

祝！エスプリＳＥ保存会ブログ開設！

エスプリSE保存会という地下組織を設置したものの、秘密組織だけにこれといった公表もしなかったためひっそりと寂しい状況になってしまった・・・おおっぴらになっては困るが誰にも知られないとチョイ寂しいという、切ない状況を打破する為に、思い切ってブログに手を染めてみることにした・・・たぶん不定期更新なので、決定打になるかは微妙だが・・・記念すべき第１回のテーマは「ちかごろ世間の運転スキルってやばくない？」（どこがエスプリＳＥ保存会なのかは置いといて）はっきり言い切って、オートマ限定免許ができてから、目に見えて運転技術のレベルって下がった・・・高齢者とか身障者とかに限ればよかったのに別にマニュアル運転すること無くても、坂道発進とかクラッチ操作とかである程度スキルの低い人はふるいにかけれてたとおもうしかも聞いた話では、最近じゃそのオートマ限定の免許ですら、教習所でストレート合格する人は至極稀という・・・大丈夫か？それに輪をかけて運転技術衰退に拍車をかけてるのがミニバンの普及というのも間違いない・・・だってでかいんだもん・・・運転は下手だわクルマはデカイわでは全くもって迷惑千番！狭い道ですれ違う時なんか、オバハンよけてるつもりなんだろうけど、ゼンゼンよけてねーっ！まだまだミゼットツー１台分は空いてるしって状況しょっちゅうある・・・そういうのに限ってエルグランドとかアルファードとかに１人で乗ってるし・・・もいっかい軽からやり直せ！ミニバンに限らず、交通弱者の二輪に乗ってると平気で直前に割り込まれたり、左折で巻き込まれそうになったりもいっつもある・・・ホント命がいくつあっても足らんよ・・・トホホ特に福岡は交互合流が全く出来ない運転スキルの低い地域として全国的にも有名？だが、最近じゃホントワガママで自己チューな運転する人が多すぎる！自己ちゅーは特にクロカン四駆に多い気がするぞ！このテーマ・・・これといって解決方法というかオチは無いのだが、とりあえずせめて身障者マークのあるパーキングスペースに身障者以外で停めるのやめようや・・・て言いたいねド中古のデカベンツとかフルスモークの初期型セルシオとかにその傾向が強い気がするが、頭が不自由って言い訳は通用しないぞい