ROCKY（ロッキー）のマフラーを交換しよう♪

　コロナで自粛が多い中、時間だけは多いんだよなぁ～。
　と、言うわけで自力でマフラーを交換しましたので紹介しましょう。

【個人宅発送可能！】FUJITSUBO フジツボ マフラー AUTHORIZE オーソライズ Sシリーズ TOYOTA A200A ライズ 2WD (360-71602) ※ BG対象商品 価格：47124円（税込、送料別) (2021/9/19時点) 楽天で購入

　実は、交換したのはかなり前なのですが、しばらく乗ってみて
良い感じなので紹介しています。
　交換したマフラーは、FUJITSUBO製オーソライズS。
　4本出は、う～ん。少し大げさすぎない？　よく言う砲弾型は
タイヤを極鬼八型にしてる人用な感じもするし、無難に楕円の
シングルかなとも思いましたが、片側ダブルにしました。

　僕が子供の頃は、純正でもスポーティな車は片側ダブルが
多かった気がしますし、個人的に好きな形です。

　では、早速に…ロッキーに取付けた外観はこんな感じ。
　楕円のダブルで、大きすぎず小さすぎずでカッコいいです。
フジツボ製マフラーなので各部溶接も綺麗な仕上がり。




　ロッキー専用マフラー交換の価格調査見積もり結果は。
　楽天購入・・購入価格は送料・税込で、47500円位でした。
　知合いの整備工場で取付費＝5000円～7000円

　タイヤ官アォエェ、電話調査
　マフラー+取付＝12.5万円。　契約時に多少の値引き可だそうです。
　う～む！倍近く！！　ジェー無Sは、10万位。　￥高ッ￥　
　本当はネットで買って、良く行く整備店に行こうかと思いましたが
どうせなら自分で取付けてみようと思い挑戦しました。


　購入した箱がコレ。　まあまあデカい箱ですが、ロッキーのマフラー
パーツは途中で繋ぐタイプで伸すので、見た目より軽く一人で持てます。
　部屋に置くとベットに倒れて邪魔でしたが…。

　マフラー取付に用意する物は、以下の通り。
　・レンチセット　・潤滑材　　・鉄鋸（良いヤツ）　・スケール　・手袋
　（特に鋸は新品で良品を買うこと。　グラインダーで切るなら作業着
や保護めがねが必須）
　レンチセットはスパナ・モンキーなどもあると便利。
　・ジャッキ、車両止めなど。　下に潜り込んで揺さぶるのでキチンと
ジャッキアップ出来る物が必須。　僕は実家でしたので車両止めに
後輪を乗り上げて実施。　下に潜る用の段ボールやシートもあると
便利です。

　追加で購入をお勧めする物。
　ボルトが安っぽく弱いので、ステンレスボルトと交換するのがお勧め。
　マフラー自体が重くなるので強化ゴム交換もお勧め。



　取付時間は早朝、7時～11時。　4時間でした。
　純正の切断位置測定後、切断までに1.0時間。　途中、朝ご飯を
食いながらで本気なら30分位かな～。　1500円位の鉄パイプ専用
の鋸なのですが、姿勢が上向きなので時間が掛かります。
　純正は安っぽいステンレスなのでしょうか…。　切断面の錆止め
は不要と思います。
　ゴムに潤滑剤を塗って、純正マフラーを抜き取ります。
　これが以外と大変。　知恵の輪みたいになってて、試行錯誤で
外しますが、一人補助が居ると助かります。

　この作業に1.0時間。

　新品をある程度組み立てて、今度は取付けていきます。
　取りあえずは、ゴムで吊って、あるていどグラグラしながら位置
決めをして連結です。　引っ張ったりしながら位置あわせをします。
　付属アルミテープで簡易固定して、連結パーツで挟んでボルトで
締め付けますが、まずは仮固定します。　
　しつこく位置合わせです。　マフラーの出や傾きなども調整します。

　出口ダブルは水平じゃ無いとカッコ悪いので、特に合わせます。
　連結部を仮固定程度ですると、適度な硬さで調整できます。
　マフラー出口の高さと左右の微調整もボルトの長穴で調整可能。



　マフラー固定OKなら本固定です。
　各部を締め付けます。　特に連結部のボルト2本は良く締め付け
ますが付属ボルトが軟弱なので、ステンレス製ボルトナットに交換
します。　ここで重要は、面積を増やすためにワッシャーも両側に
入れる事をお勧めします。

　「本当に合うの～？」と弱音を言わずに、マフラー位置調整して
いくと、バッチリに取付け出来ます。

　マフラー取付、調整、片付けに2時間。
　まあまあ、休憩しながらで合計で4時間程度でした。
　2回目でも同じようにすると3時間は掛かりそうでした。

　整備工場では、5000円から7000円位と言う事でしたので、工場
で取付ける方がお勧めかなぁ～。
　結果、外したマフラーを処分するのも整備工に持って行ったし…
　車体もグラつくので、シッカリと固定出来ない場所だと、まあまあの
危険作業と感じます。　手も痛いし、油断するとバンパーに傷を
入れちゃうかもしれません。
　マフラーパーツ自体は重くは無く、一人でも可能ですが、姿勢が
姿勢だけに疲れました。　個人的には過去に2回ほど自分でした
事あるので挑戦でしたが、プロに頼んだ方が無難だと感じます。

　工具も一通り持ってる位の人だけDIYしましょう。

　フジツボ製マフラー・オーソライズSの♪サウンド♪は図太い。
　高回転は静かですが、エンジンを掛けると意外に図太い音質。
　低回転は低音。　高回転で純正に近づく音質。　静音化もしている
ので室内への侵入音はあまりありません。
　ちなみに…、ディーラーでオイル交換時に音が大きいかも？と
言われましたがまあ、車検対応でフジツボなので「大丈夫でしょ」
との事でした。

　交換後のフィーリングは、途中で切断なので変わらないと思って
ましたが意外に変わる。　（音より効果ありかも。）
　感覚的には、5000キロ時にオイル交換をした時の感覚位で
低速～中速60km/h程度まででレスポンスが軽くなりました。
　高速道路での100km/h位ではあまり感じられません。



　　

　



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　最近はマフラー交換までしている車は少なく、マフラーカッター
が多いロッキーだけに、低音を奏でるマフラー交換はお勧めな
カスタムですよ♪