studio PINE SQUARE

​​　​Ｆ１モナコ、インディ５００、ニュル２４ｈとてんこ盛りの５月が終わるといよいよ残る大一番は６月のルマンとゆーことになるんだけど、しかしモナコもインディもニュルも全部同日にやらんでもって感じだよな。
　ここの画像もルマンに連動して、ここんとこずーっとルマン出場車、優勝車でやってきてるけど、たまには旧車じゃなくて最新ルマン車もねってなわけで。

スパーク１/４３　ポルシェ９１９ハイブリッド　"２０１５年ルマン２４ｈ　優勝"
＃１９　アール・バンバー/ニック・タンディ/ニコ・ヒュルケンベルグ

　見事、常勝アウディを蹴散らして１７年ぶり１７回目の栄冠を勝ち取った９１９ハイブリッド。
優先されたポルシェ特注品から死ぬほど待たされて、まさに満を持しての登場！



鳥のように俯瞰しないとサーキットで観てる分には絶対わからないボディグラフィック「ポルシェインテリジェントパフォーマンス」も破綻なく（まあ、そこは２０１４モデルで実証済みだけど）
なのに「なんでそこやっちゃうかなあ！シロートじゃないんだから」な凡ミス発生。
しかも発生率１００％、つまり全滅。
これはすでにコレクター諸氏には知れ渡ってるハナシだが。。。



　フロントカウルの「Ｐ１」と「ＨＹ」の位置が逆。



これが正解。
そう、同時発売の赤い方は全然問題ない。
一体どーゆー経緯でこんなんなっちまったのかよくわからんミスだな。
　スパークは自社一貫生産のはずだから、（外注）工場が違うわけじゃなさそうだしな。
かといって＃１７号車と＃１９号車を作るラインが別々ってほど大きい工場でもなさそうだし。
まぁ多分、気が付いた時にはすでに遅し、いまさら貼り直しはめんどくせえし、問屋納期もあるから品質管理が目瞑ったんだろ、きっと。
流出経緯はどうあれ、このまんまじゃどーしよーもあるめえ。
だもんで、急遽、購入予定のなかった＃１７号車も仕入れた。


スパーク１/４３　ポルシェ９１９ハイブリッド　"２０１５年ルマン２４ｈ　２位"
＃１７　ティモ・ベルンハルト/ブレンドン・ハートリー/マーク・ウェバー

　勿論＃１９号車のデカール貼り直し（とゆーかデカール剥がし）をミスった場合のバックアップとして潰すつもりで。
実車は（ゼッケンは違うが）ＷＥＣ参戦中の２台のバックアップが＃１９号車だったのに、ミニカーでは立場が逆転。
それくらいルマン優勝は偉いのだ（笑）
実のところ、＃１７号車が優勝した方が、１７年ぶりの１７回目の優勝が＃１７号車って語呂がよかったのにって思ってんだけど。



で、貼り直しましたよ。
　今回は超ラッキーなことに、いつも買ってるショップに遅れて予約いれたら、もしかすっと数がヤバいかも、みたいなハナシになって別のところにお願いしたんだけど、そこがスパークにクレームねじ込んで修正デカールを作らせて送ってきてくれたんで、商品を水漬けしてデカール剥がすなんてめんどいことせずに、単に上から修正デカール貼っただけ。



だから＃１７号車も潰さずに済んで、思わぬカタチで１-２フィニッシュ達成（笑）
こうなると、ポール獲得の黒の＃１８号車も揃えたくなってくるなあ。
　しかしスパーク、すっかりやる気の失せた同業他社を尻目に業界を引っ張っていく、まさに「ワン・ブランド・フォー・ザ・ワールド（ｂｙＤＭＧ森精機）」なんだから、しっかりせえよ。
ミニチャンプスの例を出すまでもなく「おごる平家は久しからず」って言うぜ。​