じゅげむの鉄道日記

私になじみのある第３セクターはしなの鉄道。通称「しな鉄」
母の実家が、しなの鉄道の沿線にあるためである。
この路線は長野新幹線の開業によりＪＲが第３セクター鉄道になった初めてのケースである。
篠ノ井～軽井沢の６５．１ｋｍの路線を所有する。
一部列車（ほとんど）はＪＲ信越本線の長野まで直通運転する。
新幹線とは軽井沢、上田で接続他にも上田で上田電鉄、小諸でＪＲ小海線、屋代で長野電鉄と連絡する。
車両はすべてＪＲから譲渡された１１５系となんとＪＲからは絶滅した急行形直流電車１６９系である。
１１５系が３両１１編成、１６９系が３両４編成を所有している。
車内の扉の上にテレビモニターを設置した車両もあり、さまざまな旅客誘致の試みが見られる。
赤字が続いておりワンマン化やレールサポーターを募集したトラスト運動などを行なっている。
またイベント列車も多数運行されている。
例年運転されているのは、長野電鉄との共同企画「軽井沢・小布施リレー号」や「ぐるっと信州ときめき号」など。
朝の１６９系９両による快速「しなのサンライズ」などはファンに人気がある。
沿線には見所も沢山あるためぜひ訪れてみてほしい。


１１５系。ステンレス車の導入を見越した塗装にしているとのこと。
貫通戸のしな鉄マークが目立つ。
今はわからないがＪＲの信州色にマークだけつけた車両もあった。


１６９系。ＪＲでは絶滅した急行形直流電車の生き残りである。
新車の導入が検討されているため早めの撮影をおすすめします。


ＪＲ１１５系。ＪＲからも車両が乗り入れる。
路線図はＪＲのもので運用範囲の関係から、横浜線や南武線の文字もみえる。


ＪＲ　EF６４のタンク貨物。西上田から根岸線の根岸などへの貨物が走る。
機関車は篠ノ井

みなさんのおすすめの第３セクター鉄道はどこですか？