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2007.04.16
テーマ：海外生活(7775)
カテゴリ：カテゴリ未分類
今回の一時帰国、香港でのトランジットは正味２０分でした
 というのも、成田の出発が遅れたからです。ちょうど夕方の、出発便がたてこむ 時間帯なのでしょう。出発待機の飛行機  が玉突き状態でした。今までの一時帰国時、成田→香港 のフライトは、時間的・心の余裕が欲しい私は、 最終便（ＣＸ５０５）の１本前のＣＸ５２０（成田１７時発、時期によっては１６：２０発） に敢えて乗ってきました。 しかし今回、当初予約していた帰国日程を変更したので、ＣＸ５２０の席が取れず、 ＣＸ５０５（成田１８時半発）になりました。そして乗ったらこの始末 自分１人ならまだしも、子連れのトランジット２０分は本当につらかったです。 成田空港のチェックイン時にＣＸ５２０に空き席がないかどうか聞けばよかったと つくづく後悔。 香港国際空港に着き、タラップを降りると、空港職員の人たちが、乗り継ぎ便の看板を 持って待機してくれていました。 ＣＸ７４９のチケットを見せると、肩にシールを貼られ、ＣＸ７４９に乗るお客さん （全員日本人だったと思います）が全員集まったところで誘導してくれました。 いつもならトランジットポイント（Ｔ１、Ｔ２）でトランジットするところを、 ショートカットして別のトランジットポイント（多分、普段は使われていないところだと 思います）まで連れていってくれました。 トランジットの時間が短くとも、液体検査はありました。 ミルク用のお湯を大量に持っていましたが、何疑われるることなくパス。 （成田空港の検査では、ポットを開けさせられ、検査官は匂いまでかいでいました） そして、ＣＸ７４９の搭乗口（６３番）まで連れていってくれたのでした。 ＣＸ７４９に乗ると今度は重～い荷物  を棚に上げなければなりませんでした。しかし子連れとなると、ＣＡがとんで来てくれ、荷物を上げてくれました  妊娠中の昨年夏の一時帰国時なんて、おなかが目立っていなかったせいか、ヘルプ１つなかったのに。 今回も日本人ＣＡが１人いらっしゃったので、フライト中はとっても楽でした。 この香港～南アのフライトに乗ったのはこれが１０回目だけれど、 日本人ＣＡがいなかったのは、確か１回だけだったと思います。 多い時はビジネスクラスに２人の日本人ＣＡがいる時もありました。 ＣＸの日本人ＣＡってどれくらいいるのかなぁ・・・なーんて思ったりします。 ＣＸ７４９は離陸後しばらくすると  が出てくるのですが、ベルト着用サインが点灯していた上（＝バシネットが使えない）、 娘が私の腕の中でうとうとしていていて起こしたくなかったので、 「 は後で食べます」と言って私は寝てしまい、気がついたら周りは真っ暗。とうに夕食のサーブは終了していました  バシネットに乗せていない状態でごはんを食べるというのはほぼ無理だと悟りました・・・。 離陸後６時間ほどして娘が起き、その時には私もおなかがすいていたので ラーメン  をオーダーしようと思いました。し、しかし周りは皆、熟睡中  読書灯  をつけている人さえ１人しかいない状況。こんなにも熟睡している人が多い中、ラーメンの匂いが“ぷ～ん”と漂い、 起こしてしまうことになれば、ただでさえ娘の叫び声や泣き声で迷惑かけているので、 何かクレームされるかも知れない・・・と思い、我慢  今までは、周りが寝ていようが普通に食べていたんですけれどね。 私の心が通じたのか、ＣＡがスナックとジュースを持ってきてくれたのでした。 周りの方々はどう思っているのか分からないけれど、 娘の“あー”“うー”といった、ちょっとした声でも“お願いだから静かにして・・・”と 祈り続けた私。 日本に帰る便（香港→成田）で乗り合わせた隣人（中国人女性）は、よほど子連れの私たちが 嫌だったのか、一言も話しかけても来なければ、舌打ち連発され、 さすがの私も、とても不快な思いをしました  その点、ＣＸ７４９の隣人（南アの白人？）は私が手が離せない状況の時は あやしてくれたり、娘に話しかけてくれたり、とても助かりました  会社負担で今度一時帰国できるのは来年４月以降です。 さすがに香港～南アは子連れではエコノミーには乗れないし、 自腹ではビジネスに乗れないので、 本帰国しない限り、あと１年は日本に帰ることはないと思います。 でも、本帰国となれば、  探しや のこともあり、夫と一緒に本帰国するのは１００％無理なので、その時はやはり母子２人になります。 その時には娘も大きくなっているし、もっと大変なことになりそうです。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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