空中散歩：コナベの日記

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• ホンダ、F1から撤退

  ホンダが午後から緊急の記者会見を行うの見出しで、「ああ、撤退か」と感づいた方も多かったでしょうね。そして今日の一般紙の夕刊トップに掲載される程大きなニュースになったホンダのF1撤退。今シーズからはほとんど結果をネットで知る程度にしかF1への関心が薄れてしまっていただけに、自分としてはさほどショックでも無いんですけれど、気持ちのどこかで引っかかるモノもあるようです。世の中がF1ブームの真っ只中の1990年代初頭、ウイリアムズ・ルノーのように、車体とエンジンの両方が最適なバランスで融合されてこそ速いクルマが出来上がる時代となりつつある中でPOWERD BY HONDAの名の下に腕っ節ひとつで勝負していたホンダに声援を送っていた自分でしたので、2000年代に戻ってきた彼らに何か違和感を感じてはいましたし、いつかわ勝てるようになるのかと期待しながらも一向に上昇の兆しも見られない。一体何のためにF1をやっているのだろうと寂しさと少しの怒りも感じていました。勿論そんな気持ちは参戦している当人達が一番感じてしたでしょうし、向けられる批判にも、「いつか見てろよ」と思っていた事でしょう。けれど勝負の現実はあまりに厳しい上に、この凄まじいまでの不況。年間500億円という資金は、いくらホンダの技術の象徴とは言え、社内からも反感を買う金額でしょう。残念でしょうが、悔しいでしょうが、F1よりも大事な事はホンダにも沢山あるのでしょう。F1が好きな人だけでなく、興味が無い人でもF1＝ホンダのイメージはあると思います。だから、いつの日か彼らがF1に復帰する日が来るのかも知れません。けれどそれは相当遠い先の話になるような気がします。原油の枯渇問題や、高騰するコスト。その他多くの問題で、F1の存在価値そのものが揺れている今ですが、どんな形であれF1はこれからも続いていくようには感じます。その時には、F1が今よりももっと魅力のあるモータースポーツに戻ってくれている事を願って止みません。

  2008.12.05

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• 2008年F1開幕戦：オーストラリアグランプリ

  昨シーズンのスパイ騒動と、富士スピードウェイ(トヨタ)の客をナメきった態度に、すっかり盛り上がる気持ちも失せたに近い状態で過ごしたシーズンオフ。なので気付けば開幕という状態でした。それでも今年は中嶋一貴選手がレギュラードライバーとしてデビューする事もあって、何だかんだと思いながらもテレビの前におりました。やっぱり中嶋悟さんのレースに一喜一憂していた87年組の生き残りとしては、中嶋の名前には心を打たれるモノがあるのですよ。（しかも同じ愛知県は三河の出身だし）で、レースはといえば・・・荒れましたなぁ開幕は荒れるとは言いますけれど、セーフティカーが3度も入るは、完走が10台を切ってしまうわで。そんな中でも中嶋選手、きっちりと生き残って最後は6位入賞。ポイントは獲れる時に獲っておくモノだから、何よりもおめでとうございますでしょう。途中2度の接触で、フロントウイングを壊してましたけれど、チームが対応能力のあるウイリアムズで良かった～などと思ってしまったりもしましたが・・・。実は自分はウイリアムズというチーム、あまり好きではありません。マンセルやらヒルやらをタイトルを獲った瞬間に首はねるように、あまりドライバーに敬意が無いような印象があったんですよね～。まあ、マンちゃんもヒルも「銭もっとよこせ」とか何とか言った可能性もあるでしょうけれど。それでもやっぱり日本人ドライバーが、そこそこ活躍できるであろうチームに加わったのだから、ドライバー共々声援を送らせていただきます♪（単純？）そして、今年からのルールで電子制御に規制がかけられたら、クルマの操作も相当難しくなったようで、皆滑りまくってました。我々が普段使う乗用車なら、安全に運転するためにもドライバーを助けるシステムは必要でしょうけれど、やっぱりレーシングカーに乗って速さを競うのがレースなんだから、ルールはこうでなくちゃと思います。これで得をする選手、損をする選手色々だと思いますけれど、観てる側が楽しめるF1であってくれれば何より嬉しいのです。今年もこんな感じで最終戦までダラダラとテレビ観戦していくんでしょうな～。

  2008.03.16

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• F1第10戦：ヨーロッパGP

  あまりの蒸し暑さにちっとも寝付けないで、うだうだと過ごしていたら、いつの間にか午前4時。あと1時間半程で起きる時間なので、寝られないだろうからと録画しておいたF1欧州GPを観るコトに・・・。前戦のピットアウト時からイマイチ歯車が噛み合ってない雰囲気のハミルトン。今回は予選であわやの大クラッシュ！本人は無事でホッとしたけれど、見たくない光景だよな～。で、迎えた決勝。スタートして間もなくドシャ降りで皆マトモに走行なんか出来ない状態。これでババを引いたのがライコネンで濡れた路面をドライタイヤでもう１周。そして川が出来たかのような1コーナーでは、何台もツルツルと滑りまくり。そんな中、クレーンでコースに復帰させてもらったハミルトンの執念は凄いな・・・。赤旗で一時中断するも、やがて雨も上がり、皆タイヤをドライへ戻したりで結構慌ただしい展開に。何とか3位あたりに挽回していたライコネンだけれど、突然のスローダウンでリタイヤ・・・。どうもこのヒトはサーキットにシューマッハが来るとロクな目に合ってないような・・・。そしてトヨタのラルフ、接触してコースアウトした瞬間に実況アナ、「何処のドイツだ！？」って駄洒落かいな・・・。しかもぶつかった相手はドイツ人って笑って良いやら悪いやら・・・。やがてこれでレースも落ち着いたかなと思った途端、画面に表示されるアト７フンクライデ、アメフルヨ～ンの天気予報。そしてスタート時の再現とばかりに降り始める雨。最後までバタバタしっぱなしで、結局はアロンソがマッサに接触しながらの追い抜きで逆転優勝。ただレース後両者がギャ～ギャ～と言い争っていたケド、世界中に放送されてるんだから、後にないさいなと言ってあげたい。解説に来ていたマッチは、「今年一番迫力あるレース」と言ってたけれど、自分にはただただ慌ただしいというイメージが。そして9でストップしたハミルトンの連続表彰台。自分としては10回目を優勝で飾って欲しかっただけに残念・・・！

  2007.07.23

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• F1第8戦：フランスGP

  開幕戦の見事な優勝で、さすがシューマッハの後継者ともてはやされたは良かったけれど、以降は不調のドン底でファンをヘコませていたキミ・ライコネン。北米遠征から欧州に帰って来て事態が好転しなければ今年はもうダメかもね～なんて思っていたのだけれど、やっとこさの優勝で一安心でございます。別にチーム関係者でもなければ、レースの経験だって無い自分なので、雑誌やネットで伝わってくる情報を聞いていると、やれフェラーリの風洞設備が春先にぶっ壊れて開発が上手くいかなかったとか、ブリヂストンタイヤの扱いに慣れてないからだとか、不調の原因を皆が推測していたんですな。やっぱそれだけ注目されてるレーサーだし、ここまでは見事なまでのルイス・ハミルトン劇場なので、いい加減ここいらで一発誰かにカマして欲しかったと皆感じていたんでないかな～。で、それをやってくれたのがライコネンだったのが何やら嬉しかったりもするのでございます。どちらかと言えばマクラーレンのファンなので、このままハミルトンが突っ走っても、アロンソが本領発揮しても大歓迎なのだけれど、やっぱりライバルチームのフェラーリも活躍してくれなきゃ面白く無いですからねぇ。中盤戦の始まりと同時に何とか調子を戻してきたライコネンがこれから先のレースも大暴れしてくれるコトを期待してるのでございますっ！！とりあえず次のイギリスも勝ってもらって、その次でまたマクラーレンが勝つ・・・という展開を妄想しておりますな・・・。そして、カナダで大クラッシュしたクビサ。アメリカはお休みだったけれど、復帰レースで予選・決勝共４位はめでたい！！BMWもそこそこ良い調子なだけに、彼だけおいてけぼりじゃあんまりだな～と思っていただけに、しっかりと仕事をこなしていた姿を見てホッとしとります。さてさて、今週末のイギリスGP。サーキットはハミルトン祭状態になるのでしょうかね～？母国の期待に見事に結果で応えるか、はたまたプレッシャーに呑まれるか？・・・多分前者でしょうな、彼のこったから。誰が勝っても良いから、面白いレースにしておくれ～♪

  2007.07.03

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• F1第7戦：アメリカGP

  インディアナポリスのオーバル区間を全開で疾走するF1マシンを見てると、何やらニヤけてしまうのでございますな・・・。本音を言えば、V10(12)時代のカン高い音の方が好きなんだけれど、V8になっても魅力が減るというコトは無いようで・・・。さて、そんなインディが舞台のアメリカGP、ハミルトン見事な２勝目でしたな～♪ずっと先行しっぱなしだったカナダと違って、中盤アロンソに攻め立てられたのを凌ぎきっての勝利だから、恐れ入りますな。これで逃げ切りパターン、抑えこみパターンは見られたので、次はいよいよ追い上げて逆転！という姿を是非見たい。けれどハミの快進撃もいつまで続くのやら。本人も予想していなかったんじゃないかと思う程の好結果に、喜ばないはずは無いよ思うけれど、そういう時に限って一度コケるとショックのあまりダダ滑りが始まりそうで、チョイ不安・・・。で、アロンソもケツを煽られまくりの状態だけれど、実際はどんなモンなですかね～。心中穏やかじゃないのは確かかもしれないけれど、そこは実戦経験はハミより多いんだから、欧州に戻れば帳尻あわせが出来ると考えてるかも・・・。それでも、それでもな～やっぱチョイと不甲斐ないと感じてしまうのも事実。マクラーレンのドライバーとしては、セナやハッキネンほどに思い入れがあるヒトじゃないんだけれど、やっぱエースの座に就くべきと本人でも自覚があるなら、結果で示してちょうだいな～。

  2007.06.20

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• F1第6戦：カナダGP

  放送時間の都合で、オンタイムで観られなく、結果を知った後からのビデオ観戦だったけれど、いや～凄かったですな・・・。まずはクビサが無事で何より。一時は骨折なんて言われていたけれど、捻挫で済んだみたいだし、次のアメリカGPに出る気あるらしいし、良かった良かった。事あるごとに向上していった安全対策のお陰でしょうな。それ以外にも荒れた内容のレース、結果はハミルトンが遂に初優勝しちゃいましたな～。予想としては途中でアロンソあたりが抜いていくかと思っていたけれど、アロンソはもうヘナヘナ状態だったし・・・。あの大混乱に振り回される事無く、きっちりと安定して走り続けたハミは勝利に値する活躍振りでしたな。しかも開幕から連続表彰台でランキングも現時点で１位。ヘタな中堅ドコロ連中よりも頼もしいんだから恐れ入る。そして日本の話題は何と言っても佐藤琢磨の6位入賞！！'87年組の生き残りとしては、入賞は6位からというイメージがなかなか抜けないのでありまして、今回の彼の入賞は前回の8位よりも手応えがあるように感じるのでございます。しかも絶不調だったとは言え、マクラーレンのアソンロをきっちりと抜き去って、しかも外から！思わず「よしっ！！」と叫んでしまいましたですよ。荒れた展開にも屈しないで、最後まで走り通した結果の入賞、本人もさぞや喜んでいるでしょうな。チームは多少ミスッてしまった部分もあるけれど、運に左右されてた面もあったから、仕方無いでしょうな～。さて、北米ラウンドは間を置かずにすぐにアメリカへ向かう。インディも結果を先に知る事になるだろうけれど、それでも問題の無いような展開でありますように～。ただ、大クラッシュはもういらない・・・。

  2007.06.12

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• F1第5戦：モナコGP

  「モナコは特別」と言うフレーズを放送にもあてて、キムタクまで呼んで豪勢に放送しとりましたな。放送時間もいつもより早いので録画ではなくて放送をまんま観ておりました。よって昨日は時間のリズムがズレてしまったようで、やたらと眠く、結局ブログも書かず・・・。どうせならさらに１時間早めて放送してくれれば良いのに。あ、でもそれだと「滝川クリステルが見れん！」と抗議が殺到するでありましょうな～。で、肝心のモナコグランプリ。あのやたら狭いコースではやっぱり予選順位がモノを言うって感じなので、ライコネンのトラブルで今回もチョイとヘナヘナ気分に。それでもやっぱりやってくれたのがハミルトン。あわやポールかと思わせる快速振りで、土壇場で逆転したアロンソも何やら微妙な表情でしたな～。そして迎えた決勝。マクラーレンのブッチギリって本当に久しぶりに見るような・・・。やっぱ銀ピカに輝いているクルマなんだから、速さもそれに相応しくないとねぇ。昨シーズンの鬱憤を晴らしてくれるような走りっぷりはお見事！・・・などと単純に喜んではいられなかったのございますな、実は。先行するアロンソにとの距離をどんどん縮めて行くハミルトン。最小時には1秒を切るトコまで接近してしまい、幾ら狭いモナコとはいえ、何かあったら一気に・・・の雰囲気。いや、ハミが速いのは良いんだけれど、ここはアロンソに勝って欲しい。ここ最近注目はハミに行く一方で、アロンソ本人だって気分悪かったろうし、不穏な空気が漂うと蘇る過去の悪夢なワケで、ここらで一発シメておかねばって感じだったのですなぁ。ま、コースがコースなので最後にはアロンソの勝ちでフィニッシュ。予選タイムを上回る激しいアタックで魅せてくれたので素直に賞賛しちゃいましょ。本人もキャリア最高のレースだったと言ってるみたいだし。でも、ホントはマクラーレンの1-2で嬉しいというよりもヘンに安心してしまったのでございます(笑)さて、お次はメチャメチャ荒れる印象があるカナダGP。マクラーレンに思いっきり置いてけぼりを喰らったフェラーリの逆襲を期待したいモンでございます。特に開幕以来イマイチ噛み合って無いライコネンの大暴れを是非！！

  2007.05.29

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• F1第4戦：スペインGP

  やたらと長いブランクの後に始まったスペインGP。なぜにこんなに間が空いたのかと思ったら、サンマリノが無くなったせいなのね・・・。シーズンオフのテストでも頻繁に使用されるバルセロナが舞台となるだけに、各チームも持っているデータも豊富だから、そんなに混乱も無く順当な展開になるだろうな～などと素人丸出しなコトを思っていたら・・・。な～んかぐっちゃんぐっちゃんな荒れ模様に見えてしまったような。スタートからしてトゥルーリがやらかすは、母国（とマクラーレンファンのワシ）の期待を一身に背負ったアロンソもスタート直後にはみ出しちゃうし、ここ最近はそう簡単には壊れないであろうと思っていたフェラーリもライコネンがリタイアで思いっきり驚いたし、トヨタも全滅で挙げ句の果てにはホンダの同士討ちと・・・完走14台に「少なっ！」と思ったのは自分だけでしょうか？？？それよりも何よりも、今回の最大の話題は、誰が何と言おうとスーパーアグリ・佐藤琢磨の８位入賞！！これまでも日本勢には過度な期待は抱かずに、活躍したら万歳三唱と非常に都合の良い前向きな応援姿勢をとっていたけれど、さすがに今回は寝っ転がって見ていたのが正座で観るに変わってしまった程だったからな～。フィジケラの無線で「もう一回（ピットに）入る」が確定した時は妙な期待と不安が入り交じって、フィジケラ目線のカメラ映像も緊張しながら見ちゃいましたな。そして感動の（？）フィニッシュ！！車体の問題とか何とか色々あるけれど、参戦２年目の新チームで結果が出せたのは本当に凄いような。いやむしろこれからがタイヘンかも。“結果”を出した以上、他所からのマークも厳しくなるだろうし。それでもそんな嵐を乗り越えられたらもう大丈夫とも思えそうな。とにかく素直におめでとう！これからも頑張ってくださいませっ！琢磨とデビッドソンはものすご走れ！亜久里さんはものすご金集めろっ！！by浜ちゃんそれにしても昨年のスパでのホンダ優勝といい、今回といい、浜ちゃんの御利益って凄いかも・・・（笑）で、日本では琢磨の活躍でマッサの２勝目がかすんでしまったようで（汗）肝心のチャンピオン争いは・・・えﾞ！未勝のハミルトンがポイントリーダー！仕事人だね、このヒトは。最早“新人”というフレーズは要らないやね。ま、世の中そんなに甘くはなくて、最後にはアロンソやライコネンが盛り返してくるでしょうな。いや～、不確定要素たっぷりの今年のF1。次のモナコも楽しみだぁ♪（絵的にも綺麗だし）

  2007.05.14

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• F1第3戦：バーレーンGP

  砂漠のド真ん中にサーキットがドドンと存在するバーレーンGP。コースの周りは緑色が多いというイメージのまる自分には、何とも不思議な光景に見えるのでございます。それでも右左だけでなく、上下にもうねるレイアウトは好きですな。そんな熱砂の中で繰り広げられたF1第3戦の決勝。前回見事ハミルトンにやっつけられてしまったフェラーリのフェリペ・マッサが初優勝！汚名返上、名誉挽回となったのでございますな。(視聴者からダメ出しとかあったのかな右京さん・・・)それでもやっぱり注目どころはハミルトンになってしまうわけで、記者会見でアロンソが、「ま～だフェラーリのが速いんだよね～」と言っていても、キッチリ仕事をして不調のアロンソの代役をこなしていたような。クルマの技術がどれだけ向上しても、やっぱ人間が主役なのは嬉しいコトではございませんか♪とここまでなら過去２戦と全く同じような感想になってしまうのだけれど、今回は更に注目ドコロが。ＢＭＷのハイドフェルド、大活躍でしたな～！相手が不調だったとは言っても、アロンソを外から抜いていく時は、おお～と声が出てしまいましたな。ザウバーを買収して、独自参戦をすると発表された時は、そうそう活躍は出来ないでしょうなどとナメてかかっておりましたが、なかなかどうでしてやってくれますな♪ヨーロッパに戻ってからも、２強に割って入ってレースを引っかき回してくれたら面白いかも。で、同国のメーカーとしては絶対に負けられないメルセデスの尻に火が付いて、それにつられてフェラーリも更にパワーアップしてなんて・・・。いや～羨ましい話ですな、同国のメーカーが前の方で順位争いをしてくれるというのは・・・。さてさて、これで開幕遠征も終わって、いよいよF1はヨーロッパへ。しかも欧州一発目はアロンソの母国スペインが舞台。今回は残念な結果だったみたいだけれど、さっさと忘れて次行ってみよう！な感じでライコネンとのバトルを見せておくんなましっ！(勝つのはどっちでも可。)

  2007.04.16

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• F1マレーシアGP：決勝

  とにかく暑いマレーシア。タイヤにもエンジンにもドライバーにもキツいサーキットでのレースですな。それでも今年は派手なエンジンブローとか、タイヤが根を上げてオジャンといった様子がそんなに無かったような。(って地上波放送でカットされただけかもしれないけど)そんな中、予選から真っ向勝負だったアロンソとライコネンの一騎打ち、そしてそれにマッサが割り込んでという展開を予想していたのだけれど・・・。おおお～！盛り上げてくれるねぇハミルトン！！開幕戦の時も一番の驚きだったけれど、今回の大暴れはもっと凄いかもと思ってしまう。マッサなんていいように料理されてドボンだったからな～。スタートから序盤はもう完全にルイス・ハミルトン・ショーの状態。そのハミルトンのアシストに助けられてアロンソが逃げる逃げる♪まるで開幕戦のライコネンへのお返しとばかりに。でもハミがいなくてもライコネンが追いつけたのかどうか・・・。それでもライコネン、最後のピットストップを終えてからは必死にハミを追いかける。ハミもペースが落ちたので、「やっぱ２戦目のドライバーにはマレーシアは辛かったかな～。終わったらヘロヘロになってるかも・・・」などと思っていたのでございますよ。でも実際は・・・。ケロッとしてるようにしか見えん！うわ～、なんか久々に大物が出たって感じを改めて味わっているかも・・・。アロンソもそう簡単に喰われたりはしないだろうけど、このままだと本当にケツに火が付くかも。勝ったのは勿論アロンソだったけれど、今日の主役は完全にハミルトンだったみたいね～。さて、開幕２戦で言うのもナンだけど、これでマクラーレンとフェラーリが飛び抜けた構図。両チームとも好きな自分としては嬉しい限り。このままやってやり返してのゲームを最後まで見せてくれたら大満足のシーズンになるだろうな～。え？日本勢？・・・特に何もございません・・・。

  2007.04.09

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• F1第２戦　マレーシアGP：予選

  開幕戦からちょっと日数が空いて、その間に各チームもテストをこなして挑んだマレーシアグランプリ。レーシングカーの魅力のハイスピードをそこそこ堪能出来るサーキットなので、自分はここのレースが結構好き。で、迎えた今回の予選。まずホンダは苦労しちゃってますねぇ。開幕前はそこそこ期待も大きかったし、エコキャンペーンまでやって話題をさらっていたけれど、この世界は速さこそが全て。結果が付いてこないと何をやっても無駄ととられかねないんで苦しいでしょうな～。スーパーアグリは、うん、まあこんな感じでしょという結果かも。ドライバーもチーム首脳も現実的だし、無茶せず一歩一歩頑張ってくれれば嬉しかったりも。(などと思うのは今さっき“速さが全て”と言ってるくせに甘いかな・・・)で、トヨタは・・・。全然目立って無かったのに、しっかりとトップ10に入ってるし、マクラーレンとフェラーリ以外のチームとの差もそんなにあるようでもないから、そのまま地味～に頑張れ。それよりも何よりも、凄かったですなＱ３は。タイムアタックで雌雄を決するのは当然としても、それ以前にピットかれ出てく時点で両チームとも牽制しまくり。あれやり過ぎると険悪になりかねないし、もっと悪いと接触して両方ともパーになってお上からお咎め喰らうとロクなコトにならないので、まあほどほどに・・・。ってそのヘンのさじ加減は充分心得ている両マクラーレンとフェラーリだけど。そして肝心のタイムアタックは・・・最後のライコネン対アロンソ、見事な戦いっぷりで、テレビの前で歓声を挙げちまいましたよ。ベストタイムで駆け抜けるライコネンのすぐ後ろで彼を上回るペースで走るアロンソ。好きなドライバーはライコネンだけれど、好きなチームはマクラーレンのが上な自分としては本当に歯がゆい展開。でも見応えある内容は贔屓のチームもドライバーも関係無く楽しめて良いですな。・・・けれど、この日の一等賞はマッサでございましたな。ライコネとアロンソの接戦の後にダメ出しの一発で見事なポールポジション。思わず笑ってしまいましたな。さてさて、決勝はどうなりますやら・・・♪

  2007.04.08

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• 開幕！F1オーストラリアGP

  やっとこさ開幕してくれた今年のF1世界選手権。シューマッハの引退を引き金にドライバーの移籍やらチーム体制の変更やらと大きな変化を迎えた今シーズンは久々にどうなるんだろうと期待しながら待っていたのでありますな♪そして迎えた開幕戦。予選でスーパーアグリF1が去年とはエラい違いの好調振りで、日本人としては嬉しいのだけれど、他の幾つかのチームから出ている車体関係のバッシングが大きくなりはしないかと心配も・・・。ま、それはおいといていよいよ決勝。予選から魅せてくれたフェラーリ・ライコネンとマクラーレン・アロンソの対決。決勝でも火花を散らすかと思いきや、そこに割って入る脅威の新人ハミルトン。凄い凄いと思いながらも、鼻息荒くして何かやらかしたりしてとヘンなコトをついつい考えてしまうワシ。最終的には戦略慣れしているせいか、チャンプでエースの根性か、アロンソが先着して丸く治まっておりましたが(笑)それよりも何よりも、まさかあそこまで速いとはライコネン。シーズンオフの時から、やたらと笑っている顔を目にする事が多かったので、今年は調子良いのかな～と思っていたらブッチギリでございましたねぇ・・・。メディアはやたらと皇帝の後継者なんてもてはやしているけれど、本人にしてみれば、シューマッハの影なんて無くしたキミ・ライコネンそのものでありたいだろうから、次からも頑張れ～！で、日本勢は・・・。本家よりも分家の方が目だってないですかい？？？大丈夫なの？？？トヨタなんてウイリアムズ・トヨタにあおられまくってたように見えて仕方が無いような。今年も大きな期待はしないで、地味～に応援しておきましょうかね・・・。そんなこんなで不確定要素いっぱいで始まった開幕戦だっただけに、結構面白かったでございます。んがっ！フジテレビのあのオープニングはなんですかい、一体・・・。しかもレース中のインフォメーションに『TRUTH』を流すくらいなら普通にオープニングに使えばい～のに。現場主導で放送するなど、ここ数年の中ではイケてる放送だったけれど、あのオープニングはねぇ・・・。

  2007.03.18

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• んまぁ～斬新ねぇ・・・。

  開幕まであと少しになり、各チームとも今年のクルマのカラーリングのお披露目もあらかた終わっているような状態で、ずっと黒一色のままでテスト走行を続けていたホンダF1チームだったけれど、先日ついに新カラーリングが発表されましたな。ネットのニュースで知ったので、どんなんかな～♪と思いながらチームのサイトに行ってみたら・・・なんだこりゃ？空力を考えてあちらこちらがうねりまくっている昨今のF1マシンにはおよそ無縁であろうこの色使い。いや色を塗ったのではなくて、車体一面に地球の姿を描きこむというこりゃまたなんとも斬新な・・・。なんでもエコロジー活動をコンセプトにしているそうで、従来のスポンサーシップのように資金提供の見返りにロゴやペイントを車体に施したりすることを止めたのだそうな。その代わりに、車体の写真等の使用する事で環境活動に参加するコトになるそうな。（って書いてる本人趣旨をはっきり理解していないかも・・・。）１リッターあたり２kmにも満たないような燃費で、騒音と排気ガスを撒き散らして、（参加者の意図は別として）街中での暴走行為の助長などおよそ環境問題とは正反対なイメージのあるF1を始めとしたモータースポーツ。実際に原油が枯渇でもして燃料危機になったら真っ先に中止させられてこれまで好き勝手しよってからにと後ろ指さされなかねない彼らの活動。そんな中で、自分達は決して環境問題に無関心なんかではありませんとアピールしてくれているようで、レースファンとしても何やら嬉しいニュースなような。そういえばここ最近ホンダのCMってエコを前面に出してたしな～。そうやって考えると、最初に見た時はヘンテコに見えたF1地球号も自動車メーカーとして、F1チームとして、避けては通れない問題に自ら行動を起こした証に見えて頼もしく思えて来る。トヨタの参戦からはずっとトヨタの方を中心に応援してきたけれど、今年はホンダにも注目してみようかなと思ってしまうのでありました♪(去年１勝してるから、勝ち馬に乗ろうとしてるだけやんけといわれてしまうカモ・・・。)そんなエコF1を目指すホンダF1の勇姿はコチラへ♪

  2007.02.27

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  2006年総集編

  シーズンオフどころか、もう今シーズンに向けて各チームとも新型を発表し、テストを開始しているような状態。ミハエル・シューマッハも引退して、一つの時代が終わってから、結構時間が経ってしまった今、改めて総集編を観てもな～と思われるかもしれない。でも、安かったんでございますよっ！中古屋に行ったら、980円で売っていたモノで、ついつい買ってしまいましたな・・・。で、ついさっきまで、夕食をはさみながらも２枚分約３時間をしっかり堪能していたのでございます。過去に幾つかのシーズンごとに買っているシリーズなので、毎回淡々と語るナレーションのオッサンも相変わらずだし、本来は欧州とかが主な市場の商品を日本語化しているコトもあって、どこか自分の視点に馴染めなかったりする部分もあっるのだけど、綺麗な映像と音声は貴重なのでございます。そして、06版で面白かったのは予選で１位になったドライバーが、その時の車載カメラの映像を見ながら解説をしてくれるコーナーがあるコト。もっと喜んべば良いのに、何やらボソボソと話して、内容がドライビング論っぽくなってしまっているライコネンや、口調は明るいんだけれど妙に抽象的な解説をするアロンソが何やら笑えてしまう。でも、シュー兄はそのヘンもわかっているらしく、「ここのコーナーは何速で。」「ここは先のことも考えて早めにエイペックスにつかなきゃいけないんだ。」と、F1ゲームでも役に立ちそうな解説をしっかりしてくれる。そうそう、こういうのを待っていたのでありますよ♪と、なかなか趣向を凝らした内容で辿った１年だったけれど、アロンソの快進撃とシューマッハの逆襲を軸に進んだシーズンは知ってはいても見入ってしまう。寝ぼけ半分で観ていたレースも多かったから、新鮮に映る部分も多かったし。そして、事実上の決着がついた日本グランプリ。あの時の何とも言えない悔しい気持ちが蘇る・・・。こうして考えると、なんだかんだ言いながら自分はミハエル・シューマッハのファンになっていたのだろうな～。常にハッキネンであれライコネンであれ、対シューマッハを応援していたはずだし、どちらかと言えば、不謹慎にも「リタイヤしないかな～」と願っていた事の方が多いはず。それなのに、ここまで彼の存在を気にかけて、今年のグリッドにはいない事実を考えるとやっぱり寂しい。それでもF1は続いて行くし、いよいよ新しい時代が幕を開ける。ここまで開幕戦が楽しみなのも久しぶりかもしれない。

  2007.01.20

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• 新車続々と・・・

  年が明けてもう半月が経ち、自分も世の中も完全に通常モードになっておりますな。この時期になると各F1チームが今年使用するクルマを次々と発表するようになる訳で、そんなに大幅に何かが変わるコトは無いと解っていても、「どんなんかなぁ～♪」と各チームのサイトを覗きに行ってしまうのであります。まずマクラーレン。去年煌びやかなメッキボディと成績が全く噛み合ってなかったけれど、チャンピオンのアロンソを迎えてフェラーリからボーダフォンを持って来てと心機一転、気合の入れ直しでございますな。でもアロンソも新人のハミルトンもなんで坊主頭なのだろう・・・？まさかチーム代表に（以下自主規制）。で、ここの新カラー。銀ピカボディにボーダフォンの赤（オレンジ？）が結構合いますな。去年みたいに土手っ腹にデカデカと酒の広告貼られるよりはうんと健全かなと思ってしまう。やっぱクルマと酒は繋げて考えない方が良いと思うんだな～。お次はフェラーリ。今年からタバコ広告が完全に禁止になるので、赤の色調がどうなるのだろうと思っていたのでありますな。もしかしたら往年の深紅に黒いウイングになって・・・などと妄想を膨らましていたのだけれど・・・羽根まで赤ですかいっ！！しかも明るい赤のまま・・・。そりゃ～な～タバコ広告は禁止でもスポンサーそのものは変わらないから色味は同じままだよねぇ。でもこの色合いとお馴染みのバーコードで誰がどうみてもマ▲■ロに見えちゃいますが・・・。それよりもフェラーリのサイトを見て一番ビックリしたのは、ライコネンが笑っているというコトでしたな。やっぱ新しい環境になって、しかも暖かく迎え入れてくれたのが良かったのかもしれませんな。このまま笑っていられるシーズンになるといいねぇ。いやなって欲しい！！そして、日本のトヨタ。・・・。・・・。・・・。あんまり代わり映えしないな、やっぱ。と、言いながらもココの躍進を一番祈っていたりもする（少数派？）。

  2007.01.17

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• 2006年日本グランプリ

  注！レースの結果についての内容なので、まだ結果をご存知無い方は見ない方が良いです。現役最年長であり最長キャリアでもありかつ最強の呼び声高いミハエル・シューマッハ。今季限りでの引退を決断しても、勝利への執念は衰える事無く史上最強の称号を手に舞台を去るつもりでいるのは誰の目にも明らかだった。実際にそれはシーズン後半の成績にも表れていて、前戦の中国グランプリでは遂に対抗のフェルナンド・アロンソと116点の同ポイント、しかも優勝回数は1つ上と非常に有利な状況で鈴鹿にやって来た。流れは完全にシューマッハ。そう信じて疑わなかった。このまま強いシューマッハで引退して欲しいと願っていた。けれど、残り18周でのエンジントラブルでのリタイヤ。本当に驚いた。そして不謹慎ながらもマッサの車であって欲しいと願ってしまった。しかし現実はシューマッハの車。そんな馬鹿な。残りたったの２戦、上位チームの車なら熟成されつくしてトラブルなどとは無縁なのが常だと思っていた。しかもチャンピオン争いをしているチームであれば、万全に万全を重ねた体制だと思っていた。それを一番やってはいけないコトをしでかしてしまうとは・・・。車を降りて、チームの待つピットへと歩き始めたシューマッハの姿を見ていたら、本当に涙が出てきてしまった。これまでF1を観戦してきて、応援してきたドライバーはほとんど対シューマッハの誰かだった。そう、自分にとってシューマッハは常に敵であった人のはず。それが何故今になってこんな涙を流しているのだろう。セナが死んでしまった時ですら、泣くことなど決してなかった自分だったのに・・・。それほどまでにミハエル・シューマッハが自分のF1という領域にしっかりと存在していたとはと改めて感じさせられる。それでもレースは結果が全て。アロンソは勝つべくして勝ったのだから、賞賛を受けて然るべき。それにリタイヤした後もくさらずにチームクルーの労をねぎらったシューマッハの姿に少し救われたような気持ちになる。さあ、残るは最終戦のブラジルのみ。状況はシューマッハにとってはとても不利。一気に逆転してしまった形勢を再逆転するのはとても困難だけれど、最後まで勝利に執念を燃やし続けるだろう彼の最後の雄姿、しっかりと見届けたい・・・！

  2006.10.08

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• 一つの時代が終わる

  1991年、それまで漠然と観ていたF1を色んな雑誌やニュースを使って本格的に観戦し始めた年だった。そんな中一人のドライバーがデビューした。難しいベルギーのサーキットで新興チームのマシンを予選７位に飛び込ませたそのレーサーこそミハエル・シューマッハ。名前からして速そうなのが出てきたなと感じたのを覚えている。それから16年、20世紀末から21世紀初頭のF1の歴史はシューマッハの歴史として綴られ続けた。４強の一角と言われながらも常勝チームとは少し距離のあったベネトンを総合優勝に導き、長期の低迷にあったフェラーリを見事復活に導いた。何より彼はF1の戦い方を変貌させてしまったかのように見える。優れた車体と強力なエンジン、そしてそれを操る優れたドライバーだけは最早勝利出来ない。全てのハードが自分の為に最大限に能力を発揮できる体制を整えてこそ、初めて勝利を掴める。組織戦を前面に押し出した彼のスタイルはまさにチーム・シューマッハだった。勿論ときには信じられない行為を仕出かす時も。けれどそれは勝利への執念だったのだろう・・・。ナイジェル・マンセル、アラン・プロスト、ミカ・ハッキネン、そしてアイルトン・セナ。多くのチャンピオンが去り行く姿を見てきたけれど、シューマッハがいなくなる事を知った今が何故か一番寂しい気持ちに。本当にポッカリと穴を空けられてしまったような気分だ。そんなに熱心に応援していた訳でも無いのに、如何に彼の存在が大きな物だったのかを改めて思い知らされる。それでもまだお疲れ様は言わない。まだ今シーズンは終わってなどいない。それはシューマッハ自身が一番解っている。彼はチャンピオンの称号を手に舞台を降りるつもりなのだ。そう、負けて去っていくなど彼らしくない。何をどうしてでも勝て！16年間観て来た中で一番力を入れて貴方の勝利を応援する・・・！

  2006.09.11

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• 80年代、まだ泥臭かった時代の物語・・・

  中古で『FIA F1世界選手権80年代 -総集編-』というDVDが980円という安値で売られていたので思わず買ってしまった。自分の場合、中嶋悟さんがデビューした時から見始めた所謂'87年組の生き残りだけれど、当時はまだ小学生でその時の記憶だってあやふやだし、'86年以前だと知識として知ってはいても、映像の類はそうそう見たことが無いので興味大。で、見始めたら往年の名ドライバーが若いのなんの(笑)今現役の連中なんか誰もいなくて、プロストやセナがまだ青年なんだからすごーく違和感が・・・。そんなドライバー達の姿もある意味新鮮だったけれど、メカフェチの自分には当時のF1カーの姿が何ともバラエティーに富んでいて面白い。今ほど風洞実験やコンピュータのシミュレートが盛んでは無いような時代。デザイナーやエンジニア、設計者達の経験とカンで産み出されたマシンは各チームそれぞれの特徴が出ていて見飽きない。2万回転に届きそうな出力で、甲高い音を発する現代のエンジンに比べると野太いターボエンジンのサウンドも野獣の雰囲気を感じさせてくれるではないか！洗練された21世紀のF1マシンの有機的なスタイルも格好良いのだけれど、荒削りと言うか無骨な雰囲気のする1980年代の車も魅力に溢れている。同じF1の車両であっても時代もルールも異なるから、どちらが良いですかと聞かれても、すぐには答えられないように思ってしまう。とまあこんな具合に古き良き時代を堪能して、それ以前の50～70年代も見てみたいと思ったのだけど、このDVD難点が一つ、10年間を2時間の尺に詰め込んでいるので展開の早いコト早いコト。ナレーションの人も「～だった。～だった。～だった。」とダッタマンの連続でよそ見していると1レース終わっていたりすることも。う～む、最速を競うF1だけに総集編も最速ですな・・・。

  2005.12.04

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• 2005年シーズン終了

  まずはお知らせ。本日本館サイトの読書感想文を一つアップしましたので、是非。------------------------------年間19戦というこれまでに無い多さの開催数で繰り広げられたF1世界選手権も今日の中国グランプリで幕を閉じた。ドライバーズ・チャンピオンはすでにルノーのフェルナンド・アロンソ選手が決めていたけれど、チーム・タイトルはルノー対マクラーレン・メルセデスの両チームが2点差で争う事となった。結果はと言えばルノーチームの初戴冠で、エンジンのみ供給時代は何度も総合優勝を果していたメーカーだけに車体も含めた自前チームでは初のチャンピオンだというのにはちょっと驚いた。どちらかと言えばタイトルを争ったマクラーレンのファンなのだけれど、不振をかこった数年の間も金にモノを言わせて強力な人材を他所から引っこ抜いて来るようなどこぞの球団のような真似もしないで、既存スタッフの能力を成長させて行く方針を選んでいた彼等の努力が一気に実った今年はドライバー、チーム共に王者になるに相応しい活躍だったと思っている。本当に本当におめでとう。何より彼等が造ったマシンR25は姿を初めて見た時から格好良かったし、サーキットで大暴れしてくれたのが結構うれしかったりもしている♪(写真は昨年の車、R24だけど・・・)さて、来年からはルールが変更になってエンジンの排気量が縮小されるなどの変化が多く見られることになると思う。アロンソ選手とルノーのV2になるのか？ライコネン選手とマクラーレンのリベンジが果されるのか？信じられない程の大不振だったフェラーリとミハエル・シューマッハ選手の逆襲はなるか？トヨタ・ホンダの日本勢は活躍できるのか？などなど楽しみな要素は意外と多い。ついさっき終わった2005シーズンなのに、早くも来年が待ち遠しい。そして最後に、1985年にデビューしてこのレースでその名が消えるイタリアのミナルディチーム。上位チームと比べれば、あまりに小さい規模で成績も万年最下位。それでも何故だか愛されるチームだったと思う。自動車メーカーが大挙してF1に参入する事で弱小チームは淘汰されて行く中、まだF1がどこか泥くさいイメージがあった時代の雰囲気を残してくれていた事が愛される理由だったのかもしれない。来期からは首脳体制も変わりチーム名も変更されてしまうけれど、どこかに“グランプリ・ボーイズ”の魂を受け継いでいて欲しい。イタリアの小さなF1チームに栄光あれ・・・。

  2005.10.16

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• 日本グランプリ決勝

  結果だけ見れば、色んな意味でいつも通りの結果と言えなくも無い・・・。が、優勝争いのバトルは本当に思わず歓声が出てしまうような好バトルだった。いや、首位争いだけではない。いたるところで繰り広げられた胸のすくようなオーバーテイク！これぞモータースポーツの最高峰、フォーミュラ１であるというのを見せてもらったように思う。特に優勝したキミ・ライコネン選手、予選17番手からスタートして16台抜きの大活躍。しかも最後の１周で首位を奪い取る大技は何かと不運の連続でチャンピオンを取り逃がした鬱憤を晴らすかのような姿。もう本当に「お見事！」としか言いようが無い。そして今年、史上最年少でチャンピオンになったフェルナンド・アロンソ選手、ここ数年F1の頂点に君臨し続けたミハエル・シューマッハ選手とのバトルを征して表彰台へ。いかにフェラーリが不調であったとは言え、ディフェンディング・チャンプを鮮やかに抜き去る新チャンプの姿は貫禄充分に見えた。予選時の雨が招いた混乱がこのような派手な展開を演出したとはいえ、激しいバトルを観られれば充分満足。レースとはただ同じトコロをグルグル回っているのでは決して無いと胸を張って言える内容だったと思う。で、予選で高調だった日本勢は・・・。嗚呼、今回も不運だったのねぇ・・・。でも遥か後方からスタートしながら驚異的な速度で順位を上げていくマクラーレンやルノーを見ていたら、「トヨタやホンダが勝てるのはもう少し先なのかも知れない・・・」と正直背筋が寒くなるような感じすらしてしまった。常勝チームの底力たるや恐ろしい・・・。

  2005.10.09

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• 日本勢フロントロー獲得！

  本来レーシングカーは晴れの日(＝路面が乾いている)に走行する事を前提にしている。だから雨の中走れば通常よりもかなり遅い速度になってしまう。どれだけ高性能な車両でも路面状況が悪ければ本来は自分より遅い車に負ける事は仕方が無い。先ほど行われたF1第18戦日本グランプリの予選がまさにその状態でルノー、マクラーレン･メルセデスといった強豪チームは予選下位に沈んでしまう結果に。約1時間をかけて20台の車が1台ずつ計測を行うルールなので、今日のような不安定な天気だとこういう事がままある。なので個人的には昔のように規定周回数だけ決めて、好きなタイミングで計測を行うルールの方が好きなのだけど・・・。とは言え悪いコトばかりでも無くて、雨に翻弄された結果予選1予選位はトヨタのラルフ・シューマッハ選手、2位はBARホンダのジェンソン・バトン選手という日本メーカー系チームが最前列に並ぶ結果に。これはこれで素直に喜んでしまおう！やっぱじ自国のメーカーが好成績を出しているのだから喜んで楽しまなければ損だ。自分の場合元からトヨタファンなので色眼鏡気味な部分はあるけれど・・・。だからこそ余計に明日の決勝はどうなるのだろうと楽しみにしている。前にアメリカグランプリで予選1位だった時はタイヤの問題で決勝の出走を取りやめたりもしたけれど、今回はそんなコトにはならないでバッチリ闘ってくれると信じている。入賞も表彰台も何度も見せてくれた。それだけでも充分過ぎると思っているけれど、せっかく掴んだこのチャンス逃がす手は無いではないか！初参戦からここまで苦難の連続だったトヨタも、復帰してからはいまいちパッとしなかったホンダも勿論全力で挑んで欲しい。テレビの前で声援を送っております！！さて、このブログを読んでくださって、F1に興味が無いという方に是非お願いが。明日の日本グランプリの決勝が13:40からフジテレビ系列で放送されます。お出かけする予定の無い方は一度見ていただけたらと思います。野球やサッカーに比べればまだまだマイナーなモータースポーツですが、せっかく休日の昼間に放送されるので、これを機会に一人でも多くの方が観てくれて興味を持ってもらえればというのがモータースポーツファンの希望だったりもします。是非！

  2005.10.08

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• １週おきの闘い

  ドラマにしろ、ドキュメンタリーにしろ結末が判った状態で見るテレビ番組はやっぱりツマラナイ。スポーツ番組なんてその最たるモノで、どんな競技でも途中のプロセスを見てこその結果であって、結果を先に知ってしまった場合は見ないときもある。毎戦観ているF1グランプリだけど、放送は深夜。起きて観ていると翌日の仕事に響くのでビデオ録画。そうなると通勤途中も会社の中でも下手に情報が入ってしまわないように防戦必至。パソもうかつにネットに接続したりしないようにして、電車の中でも文字ニュースをを見ないように本に集中。が、一番やっかいなのが、お父さんたちが読んでるスポーツ新聞。大抵の人はレース(馬、船、自転車は除く)に興味なんか無いからページを大雑把にバッサバッサとめくる。そうすると視界の片隅に写真やら見出しが入ってしまい、結果を知ってしまう事も。なので隣の席にスポーツ新聞を持った人が座った場合は、要注意なのだ！幸いにも昨日のレースの結果を知る事無く帰宅できたので、これからじっくり観戦することに。史上例を見ない無様なアメリカGPの後のフランスGP。一体どうなっているのやら・・・。楽しめる内用であるのを祈るばかり。・・・ってすでに過去の出来事に期待するのって何かヘンだな。

  2005.07.04

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• 走り屋稼業も命がけ

  元F1ドライバーでトヨタF1チームにも在籍していたフィンランド人のミカ・サロ選手の肺から大量のカーボンダストが発見されたそうだ。F1で使用される車のブレーキにはカーボンという素材が使用されている。カーボンとは炭素繊維の事で、スキーの板やスノー、サーフィンのボードにも使われていると思う。軽量で丈夫なので、F1などのレーシングカーの車体にも使用されている。一般の車は大抵スチール製、平たく言えば金属製。何でF1のブレーキはカーボンを使うのか？スチール製よりも摩擦力が大きく、制動距離(ブレーキが作動してから充分な減速が完了するまでの距離)が短くて済むからだ。では一般の車には何故使わないのか？部品としての寿命が短いというのが一つ。F1では原則的に300km強を走る事ができればそれで良いし、レース毎に交換するから問題無いのだ。もうひとつの問題は非常に高価である事。製造にもやたら費用がかかるので、F1くらいでしか使っていない。国内選手権のレース等では市販車と同じようなスチールブレーキを採用している。で、今日のこのニュースだけど、これが最大の問題かもしれない。ブレーキはその摩擦で減速を行う装置。パッドとディスクが擦れ合えば、削られた粉(カーボンダスト)が当然その回りに漂う。結果その近くにいる人間(ドライバー)が呼吸をすれば体内に入っていく。カーボンの粉なんかを肺に貯めてしまえばどうなるか？工業地帯や都市部で問題になっている呼吸器系の障害に発展してしまう恐れがあるだろう。如何に鍛えた体を持つレーサーとはいえ、体を内部から侵されてはどうしようも無いだろう。F1でのキャリアが94～02年の9年間のサロ選手でさえ“大量の”と言われたのだ。だとしたら91～05年現在も現役のＭ･シューマッハ選手なんぞ大丈夫なのだろうか？考えただけでもオソロシイ・・・実はこのカーボンブレーキというシロモノ、前から問題になってはいた。今回のサロ選手の実例が出た事で何らかの対策が取られると良いのだけど。最近は“安全性”や“コストダウン”をタテにして、どうもトンチンカンなルール変更が目立つように感じるのだけど、本当に気にしなければいけない部分は他にあると思うのだ。コストダウンと聞いて真っ先に思いついたのが電子制御の制限、ギアのマニュアル化(今はクラッチ操作不要のセミ・オートマ)、カーボンブレーキの禁止なのだけどな～。カーボンブレーキをやめてスチールブレーキにすれば、レーサーの健康状態以外にも、制動距離が伸びたりして、レーサー同士のブレーキング勝負のチャンスも増えて、見所アップにも繋がると思うし・・・。ただでさえ危なっかしいレーサーという職業を選んだ彼等。走行中のアクシデントならやむなし、と思っても、レースカーから出た粉塵で体壊しましたではあまりにも気の毒だ。それにこの粉塵、当然サーキットに来る観客だって吸っているはずだ。もしソレが原因で病人が出たら、それこそF1の存在に疑問符が付きかねない。最早F1など不用と世間様に言われる前に何とかなる部分は改善されて行く事を願わずにはいられない。

  2005.06.26

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• 祝・トヨタF1初ポール！

  2005年F1世界選手権第9戦、アメリカグランプリ、トヨタのヤルノ・トゥルーリ選手が予選１位！いや～嬉しいのなんのって。今年は開幕からそこそこ調子が良かったので、着実に良い成績を挙げてくれるかなと思っていたけれど、優勝と予選１位は難しいかな～と思っていたら、その内の片方は達成してしまったのだから、恐れ入りました！！トヨタのお膝元に住んでいる自分としては応援しない訳が無い！そのまま頑張れ～！トヨタがF1に参戦を開始したのが2002年。当時職場のF1にほとんど興味の無い人でも話題にしていたほど。で、興味の無い人から見れば、「お金のある企業なんだから、ソレに物言わせて来年('03)あたりからは勝ちまくるでしょう」と実現したらファンとしてはタマラン予想をしてくれていた。でも、自分の考えは決してそうでは無く、毎回実力で勝ちを狙えるようになるには早くて5年は掛かると思っていた。レースは基本的にレース屋さんがやるもので、彼等が持っている知識や経験は資金だけではどうにもならないと思うし、ヨソから優秀な人材を引っ張って来ても、チームメンバー一人一人がレベルアップしなければ意味が無い。そんな訳で2,3年で上位チームになる事など絶対に出来ないと思っていたのだ。事実この数年間はパッと輝く事はあっても長続きしなくて中位から下位に沈んでばかりだったし・・・。それでも応援するのは車体もエンジンもトヨタが自分でやると決めたから。エンジンだけ供給して、車体はF1チームに任すという従来の車メーカーとは違う方法。レース用の車体開発は市販車とは全く異なる分野。エンジン開発には知識があっても、車体となるとタイヘンな作業。トヨタ以外に全てを作るのはフェラーリとルノーという強力なチームだけ。新参者にはハッキリ言って茨の道だったはずだと思う。それをあえて選んだ彼等に根性を見てしまったように感じるのだ。そうこう思っていたらいきなりの予選１位。今まで苦労しまくってばかりだったのを見てきただけに、テレビ画面を見ながら、「よぉぉぉっし！」と叫んでしまったほど。・・・とは言え、予選はあくまで予選。何よりも見たいのは優勝する姿。表彰台にはもう何度か登っているのだし、目指す所はあと一つ。この予選結果で決勝が無様だったりしたら、今まで以上にボロクソに言われてしまうのは間違い無い。いきなり勝てるなんて思ってないけれど、活躍する姿はやっぱり見たい。今日の決勝も頑張ってくれい！。写真は昨年の車両(のミニカー)

  2005.06.19

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