Ｓｍａｒｔの購入にあたって、一度も現物を見ないまま型録ショッピングをしてしまいました。



旧４５１は試乗しましたし、細かいところについてはかなり知っているつもりでしたが…。
新４５１は、まだ本国で日本向けモデルが発表になったばかりでして、解らない事だらけで情報もかなり混乱していました。
アームレストがオプション設定で付くとか、パドルシフトも選べるとか…。
（コメントの“ライトブルーの優”さんは、パドルシフトだそうですが、僕の時はダメでした。）
車色の濃いブルーが無くなって、ライトグリーンとライトブルーが新色で増える。
と言うのは早い段階で判っていました。
実は、濃いブルーが欲しかったのですが、廃色で諦めざるを得ませんでした。

で、２ヶ月待ってやっとの納車になったのですが、旧４５１と大きく違うところは殆どありませんでした。
俗に言う、マイナーチェンジという事でしょうか…。
外見上、一番の違いはアンダーボディまでボディカラーで塗装された事です。
旧４５１では、ドアの下のアンダーボディは“黒”でしたから。
でも、個人的には黒の方が引き締まって見えて好きです。
内装は、デーラーオプションのコンソールボックスが設定されなくなっている事です。
ですから、新４５１は助手席前に間抜けな（失礼。）空間があります。

我が愛車は、どうしてもとお願いしてコンソールボックスを取り付けて貰いましたが、
どちらかと言えば、モデルチェンジの混乱に便乗しちゃったかも…。
今は取り付けて貰えないかもしれません。

４５１シリーズ購入にあたって色々研究した結果、一番のショックは、エンジンがメルセデスではなくなってしまっている事でした。
“Ｋ”の時はエンジンルームを開ければメルセデスのロゴがエンジンヘッドにありましたし、
見るのが楽しみでもありました。
今の４５１は何も書いてません。
【ホンと愛想無いですぅ】
随分前から、メルセデスではなくなっているんですよね…。
まさかの三菱製だとは思ってもいませんでした。
と言っても欧州生産ですが。

本国では、色んなバリエーションがあるスマートですが、日本のディーラー車としては基本２種類、パッションのクーペとカブリオレ。
個人輸入すれば他のグレード"pure"や"pluse"も手に入りますが、それは“お取り寄せ”ですから特別ご予算との相談になりますし、ディーラーでは相手にもして貰えません。

で、資産家ではない私は、ディーラーでの型録ショッピングです。

スマートに興味がある方で購入を検討されている方達、是非これだけは…。
と言うアドバイスがあります。

そんな事を、後日書き綴ろうと思います。