BMW ブレ－キの騒音

BMWは、ブレ－キの騒音が気になる場合があるかと

思いますが・・・・

そこで・・・今回は

ブレ－キの騒音について考えみました

摩擦材(ライニング)を回転しているブレーキディスク（ローター）に接触させて

制動力を発生させるブレーキは、騒音を発生する場合があり

耳障りとなる高周波騒音は

「ブレーキ鳴き」「スキールノイズ」と呼ばれてるかと思います

鳴きの原因は、完全には解明されていませんが

ブレ－キパッドとローターの摩擦面が振動することが元になり

ブレーキ関連部品や車体と共振して「鳴き」となると考えられてるようです

なので

「鳴き」と呼ばれる騒音を防止するには

ブレ－キングの際

パッドとローターをしっかり密着させることが重要と考えられ

パッドの振動を共振しにくくするために、ブレーキグリスを塗ったり

パッドとピストンなどの間に挟む鳴き防止板(アンチスキールシム)を

振動を吸収する材料を選び設計したり

パッドを柔らかくして面当たりを良くし、振動を吸収する材料を選んで設計したり

キャリパ－のピストンの位置・個数を考え、振動しにくい設計をしたり

ローターを響きにくい材質を用いたりして

現状対応しているハズです

ブレーキの発生する騒音の種類は

ブレ－キング時は

ブレーキパッド、ローターの共振で

振動周波数が1,000～15,000Hzのキィ～キィ～音などを「スキール」

停止寸前、ブレーキを緩めAT車の発進時にでる

100～400Hzのグッという音を「グローン」

その他

2種類ぐらいあったかと思います

非ブレ－キング時は

ローターとパッドが接触(引きずり)して発生する音

8,000～10,000Hzの「チ～」という連続音を「スキーク」

その他は・・・・・忘れてしまいました（笑）

ついでに

引きずり・・・について

パッドが時々ローターと接触してる程度なら問題無く

キャリパーのピストンやパッドなどの摺動部の劣化

パッドとローターの偏摩耗・振れなどが原因と思います

ブレーキの部品に異常がなければ

ディスクブレーキは

引きずらないように、自動摩耗調整機能が装備され

適切なクリアランス(0.1mm以下？)に、オイルシールの弾力を利用して

自動調整されているハズです



ブレーキについては、お時間があれば


t3109　BMW ブレーキ キャリパー
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200809270000/

t3109　BMW ブレーキパッド
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200811110000/

t3109　BMW ブレーキブースター
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201002220000/

t3109　BMW ブレーキパッドウェアセンサー
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201405060000/


を閲覧して下さい



　にほんブログ村 BMW（車）

---

　AA-Schultz シュルツ

ボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さい

ボディのことなら
ボディとフレームの違いを簡単に説明しています
ボディ剛性と補強を簡単に説明しています

タワーバーのことなら
タワーバー効果について簡単に説明しています
タワーバー取付について簡単に説明しています
タワーバーの種類を紹介しています
タワーバーの装着感想について話してます