50代の転換期

１年５ヶ月ぶりの書き込みが、車のお話。
宇都宮のディーラーの営業マンが非常に耳寄りな情報をくれたので紹介したい。
BMW 330e M Sport Edition Joy+。
個人的には素晴らしい車だと思っている。















国産のプラグインハイブリッド車には
充電したバッテリーでかなり長く走れるものもあるが、
バッテリーが切れたときに使わざるを得ないエンジンが意外と非力である。

それに対し、PHV(PHEV)のラインアップがそろってきたBMW車は、
エンジン自体もかなり力強い。
例えばこの330eは２Lターボエンジンで、
最高出力184ps(135kW)/5000rpm、
最大トルク30.6kg･m(300N･m)/1350～4000rpm。
つまり、トルクで言えば完全に３Lエンジンの性能である。

さらに、特筆すべきはモーターの性能と感覚。
数値自体は109ps、27.0kg･m(265N･m)だからそれほどの威力を感じないが、
実際に乗ってみるとモーター独特の極めて力強いトルク感がある。
…とは言うものの、私が乗ったのは前の型の330eで、現行版ではない。
それなのに自信を持って言えるのは、
エンジンもモーターも同じ現行型の530eに今自分が乗っているからだ。

しかも、この330eはなぜか満充電までの消費電力量が、
僅かながら私の530eよりも大きい。
それだけ走行距離が伸びるということになる。
私の530eは、海外からアルピナB5が履いていたホイールの中古を
取り寄せたため、前が255/35、後ろが295/30という極太タイヤ使用である。
また、車重が1910kgあって330eよりも80kg重い。
だが、それでも満充電で35kmは走るから、
1830kgでタイヤが225と255の330eなら、
おそらく実測距離40kmを軽く超えるのではないかと思う。

システムトータルでは、出力292ps, 42.8kg･m(420N･m)という凄さ。
五味やすたかという自動車評論家がYoutubeで解説しているが、
バッテリーの充電がある状態でアクセルを半分程度踏み込んだとき、
「え!?　なんでこんなに速いの？」と正直な声を漏らしていた。
ただ、その速さに加え、低速域での足回りのコツコツ感もあるので、
「街中ではややスポーティすぎるセダン」という印象を語っている。

とにかく、この330eが今なら○○万円引きで買える(笑)。
9月中の納車が条件だから契約は大急ぎなのだが、
現在車の買い換えを考えている方で、
少しでもBMW３シリーズを考えたことがある人なら、
私は絶対にお勧めしたい。
バリューローンを使えば、月々の支払いはそれほどの金額にはならないはずだ。

正確にいくらで買えるのかを知りたい方は、
私のFacebookにアクセスして戴き、
メッセンジャーで質問して下さるようお願いしたい。
もちろん私は１円も中間搾取などをしないのでご心配なく(笑)

https://www.facebook.com/yoshihiro.watanabe.5454