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ビリヤードが絶好調でゴキゲンなDanny,今日もBAR MOOへ行って来ました。別に機嫌がどうであろうが呑みたくなったら押しかけるのですが・・・(^^; 今日はなんとなく海産物っぽいイメージ(?)だったので、蛸とオリーブ、アボガドのサラダを注文。お酒はアブサンビールです。アブサンをチュピッと1ダッシュ、そこへナミナミと生ビール。そんな簡単なFlavored Beerですが、なんとも癖になる味。なんというか、墨汁っぽい不思議な匂いなのですが、呑みたくなっちゃうんですよね~。 んで、〆の一杯は Port Ellen 18YO (1982), McGibbons Provenance 紛う事なきシェリー樽の逸品。焚き火というより、蝋燭を灯した時のようなスモーキーさとシェリッシュな香りのバランスがいい感じ。オイリーなニュアンスが見え隠れしてる?ぱちぱちとしたスパイシーな口当たり。シェリー樽の香気がヨードのニュアンスを上手く包み込んで、暖かなフィニッシュへ。うーん、こういうバランス系のアイラモルト、もっと出てくればいいのになぁ。。。。 【1983年に閉鎖・今後更に入手困難】PR[プロヴナンス]ポートエレン19年 [1982] 700ml 43度 ↑多分、今回呑んだボトルの次のバッチだと思われます。
今年になって、スリークッションの調子が頗るよろしいです。昨年末、所属店のIプロにちょこっとフォームの矯正をしてもらってから、よく球が転がります。右足をすこし踏ん張って撞くようにしただけなのですが、劇的な効果です。おかげで昨日は3連続上がり、今日さらに頭から2連続上がりで、合計5連続あがり達成! これで晴れて持ち点が18点から20点に上がりました。 次の2段戦、ガンバリマスよ~(学会は大丈夫なのか?)
![]() その後BAR MOOにてサイドカーと、ラフロイグのクォーターカスク。アイラ物を呑むためのトレーニングです んで家に帰って、リーフレタス、バジル、サーモンのサラダ(イタリアンドレッシング)をつまみに、まったりスプリングバンク。引っ越してから初めてかな。かなりシェリーの効いた一品です。ビターチョコのような舌触り。リフィルとは思えません。値段の割りに美味しいバンクだと思っています。あと一本ストックあるし、しばらく家呑みスタンダードになりそうです。 SPRINGBANK 11YO (1993), 54.9%, Kingsbury cask#365
皆々様、新年あけましておめでとうございます ブログ、昨年は息切れしてしまいましたが、今年はぼちぼちやっていこうと思います。お酒は、量を減らしてぼちぼち呑んでおります。昨年はお酒にお金をつぎ込みすぎてしまったので、控えめに・・・(苦笑)厳選して買っていこうと思います。今年に入って呑んだモルトは Glendronach 12YO, 40%, OB ![]() グレンドロナック 12年 Laphroaig, 48%, quarter cask ![]() 【大特価】 ラフロイグ クォーターカスク 700ml 48度(Laphroaig Quarter CaskDoubleCaskMatured Non-Chill Filtered) のみです。ボクもたまにはアイラモルトを呑むんですw
6月といえば、梅!今年も梅酒の仕込みの季節がやって参りました。 昨日、待望の南紅梅が到着!ちと忙しくて仕込みはまだ初めていない のですが、今晩徹夜で仕込みっす(仕事があるとつらい(ToT;)。 今年は勢いで5kgも梅を買ってしまったので(^^;、いろいろな お酒で漬けてみる予定です。 【予定】 シングルモルト(グレンリベット) ブランデー (銘柄忘れてた) ジン (ブードルズ) ホワイトリカー(全滅をさけるためw) 【番外編】 梅サワー
週末のご褒美ということで、今日はMOOにてまったり呑みでした。なんとなく心が疲れていたので、あまり考えずにぼーっと呑み。こういう時はMOOさんも八重さんもほっておいてくれるのでありがたいです。 1杯目 ズブロッカ・トニック 例の桜餅味のロングカクテル。疲れているときの一杯目はこれ。 二杯目 バルヴェニー12YO, 40%, OB 体調崩して以来、自分の舌・鼻の感覚が戻りきっていないきがしているので、最近はオフィシャルのモルトをもう一度飲み直しています。やっぱりこのボトルは、いいですね。この値段でこの味だと、すごくお値打ち感あります。シェリー樽の個性とバーボン樽の個性がうまく絡み合い、ピート香と相まって非常にバランスの良い味です。 ![]() 【特売中】バルヴェニー 12年 箱付 700ml 43度(The Balvenie Doublewood 12YO) 3杯目 マッカラン 7YO (イタリア廻り) なんかシェリー樽熟成のモルトを呑もうかな、と思ってバックバーのグレンドロナックあたりをきょろきょろしていたら、変な(?)マッカラン発見!八重さんに見せてもらうと、ちょっと前のマッカラン(口の封のシールから)。これは呑んだことないなぁ、と早速オーダー。かなり濃厚なシェリッシュな香りと、とろける蜂蜜のような甘い香り。マッカランってこんなんだったっけ?と思うくらい。麦の甘さもばっちり。飲み口は濃厚な割にべたべたせずいい感じ。さすがに若いモルトだけあって熟成感はそれほどありませんが、何杯でも呑めてしまいそうです。 ![]() マッカラン 7年 ↑ラベルはこんな感じでした。 4杯目 レッドアイ(特製チャンジャピラフとともに) おなかがすいている時は、MOOではチャンジャピラフで締めることが多いです。チャンジャピラフはビールとの相性がとてもよいのですが、最近はレッドアイや、アブサンビールといっしょに頂くことが多いです。これがまた美味いんだ~ね
![]() 今日はパブデ・ピカソさんよりリクエストのあったリンクウッドのテイスティングコメントです。以前もるとやさんで呑んで以来すっかりファンになってしまったリンクウッド。瓶詰めはスコッチモルト販売(SMS)です。日中の室温が高かったせいか、若干アルコールのアタックを感じますが、それがおさまるとリンクウッドらしい、林檎を連想させるエステル香。ただ、若いリンクウッドの林檎を皮ごと齧ったような酸味を連想させるエステル香ではなく、よく熟した洋ナシのような、まったりとしたエステル香です。口に含むと、うまく長熟させたカルヴァドスのような甘み。上品なフルーツチョコのような味わいもあります。フィニッシュは中庸かな。微かに酵母のような香りもあります。加水するとリンクウッドらしさが強調され、若干酸味も出てきますが、嫌味な酸味ではなく、どんどん林檎路線が強調されてきます。あ、アフターテイストでシナモンチョコを感じます。ちょいと高めですが、おうちでゆったりとした気分で呑むには最高のモルトの一つでしょう。 ![]() 【DC】リンクウッド1973(32年)
実に2ヶ月ぶりの日記更新です。実は数ヶ月前、体調を崩して以来、お酒を控えめにしていたこともあって、あまりモルトも呑んでおりません。おかげで余計な脂肪も落ち、かなりスマートな体型にもどりつつあります。 最近の家呑みは Mortlach 16YO (1989),59.5%, G&M for JIS LINKWOOD (1973), 49.7%, SMS (cask#14076) です。モートラックのほうは正直あまり好みじゃないフレーバー構成。ソーダ割りでごくごく呑んじゃってます。一方リンクウッドは、これは明らかに「当たり」ボトル。1973蒸留ということもあって1万円は超えてしまいますが、変に銘柄だけで選ぶなら、断然このボトルがお勧め。ボーナス出たらもう一本ストック用に買おうかと思わせる一品です。 ![]() Mortlach 16YO (1989),59.5%, G&M for JIS トップノートは非常にミーティー。最近の若いモートラックはミーティーな仕上がりのものが多いですね。ちょっと金気を連想させる香り。埋火のような微かなスモーキーさ。徐々に硫黄っぽい香りも。甘さのニュアンスが出てきません。舌に乗せるとぴりぴりしながら金気が広がり、ミートパイのような味わい。フィニッシュにかけて暖かさは感じるが、もひとつ味わいに奥行きがない。加水すると苦味と麦芽の甘さが出てくる。うーん、もう一歩という感じ。金気に関しては一つ仮説を持っていて、3回蒸留すると蒸留釜の銅化合物の成分が多少なりとも原酒に混じり金気臭さを生じさせているのではないかというもの。もちろん須らくあてはまるとも思わないのですが、ヘーゼルバーンには非常に強く金気臭さを感じます。モートラックもどうやら一部例の「魔女の釜」で再留をかけているようなので、そのあたりが金気臭さの鍵なんじゃないかと思っています。
今日からまたしばらく出張です。小淵沢の辺りで軟禁状態です(^^; が 小淵沢といえば、サントリー白州蒸留所のすぐそばじゃぁないですか! 是が非でもどこかで時間を捻出して行って来ますよん♪ これで日本の蒸留所はコンプリートかな?御土産何にし よかな・・・えへへ(仕事のことは忘れてるw)
モルトブログにはそぐわない話題ですが、ちょっと気になったので。 どうも学生時代所属していた教室の先代の教授が御巣高山の日航機墜落事故で亡くなって以来、どうにも飛行機事故関連のニュースには敏感になってしまいます。今日たまたまYAHOOで見かけた記事でこんなんがありました。 「安全性、失格でない」=ボンバル機批判に反論-使用は継続・全日空社長 代替機を用意できないANAとしては、ボンバル社製飛行機には特段問題は存在しない、という結論を公表することで利用者離れを防ぎたいのだろう。しかし、時事通信社が伝えたニュースがANA社長のコメント全てだとすると、とても「利用者を中心としたボンバル機批判」に対する「反論」になっていない。反論の核となる「論拠」が一切示されていないからだ。ボンバル機批判に反論するならば、「ボンバル社製飛行機」が「他社製飛行機」と比して「事故率は高くない」ということを示せばいいだけ。それができないところにANAの弱みがあるのだろう。 どうして「現在ANAでは代替手段が取れない。ボンバル機を用いることで事故率が何%から何%まで上昇するが、どうにかこらえてくださいな」と正直に発表できないのだろうか?これしきの数字の公表さえできない現在の航空機業界に失笑せざるを得ないですよね。 これらを考えると、国産プロペラ機YS-11の引退は時期尚早だったのではと思う今日この頃です。。。 │<< 前のページへ │一覧 │ 一番上に戻る │ |
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