趣味って大事よね！

アウトバック（BP9）が車検へ出かけていきました。
もう５年かぁ。早いもんだなぁ。。。

新型（新世代？）の水平対向エンジンを積んだフォレスターにするか、
トヨタ製のトレジアか、代車をどっちにしてもらおうか、と
正直かなり悩みましたが。。。

嫁さんの車の買い替え時期が近づいてきたのと、次はコンパクトと
いう希望もあったので、トレジアを代車に出してもらいました。


やってきたトレジアは、1.5Sというとってもいいグレードのものでした。

まずは、キーレスエントリーの説明をしてもらい（慣れてないからｗ）、
ドアハンドルの形が気に入りました。

ブレーキを踏んで、ボタンを押して、エンジン始動！

・・・おお、かかった。（当たり前だが。。。）
スバルらしからぬ、直４っぽい音ですｗ

走り出してみると、なんだかスバルテイスト。

ブレーキはカチッとしたタッチだし、足回りもしっかりしてる。
こりゃ山通って帰ってみないとなｗ


・・・シャシーの剛性はかなり高いみたいです。
Aピラーが少し太いのがちょっと気になるぐらい。

トランスミッションは、７速マニュアルモード＆パドル付CVTという
豪勢な仕様でしたが、かなりいい感じです。

踏むと結構クルクルまわしてくれるし、
ふんわり踏むと2000回転弱で車速だけが上がっていく感じ。

パドルは。。。私にとってはエンブレ用かなぁ？

山道、一般国道、有料道路と走行してみましたが、軽い車重と
あいまって、パワー不足を感じたところはありませんでした。
有料道路ののぼり坂で、100→120kmで、エンジン音が一生懸命だねぇ、
って感じの音になったぐらいでした。

ロングホイールベースで、クルーズコントロールまでついていて、
ロングドライブも行けそうな感じです。荷物も結構積めるし、
ほんとに、これはマルチパーパスな車に仕上がっているな、と
いう印象でした。さすが、トヨタ＆スバル。

「これってアリだわ」ｗ