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昨日、中国山東省で起きた列車事故は、列車が突然浮いたような感じになった、急なカーブなのに速度が出すぎていた、という乗客の話を聞くと、３年前に尼崎市で起きた脱線事故の再現のような事故という気がします。
同じような事故が、世界中で起きている、日本だけのことではないのだ、ということよりも、私は、日本がもっと商売上手だったら、この事故は防げていたように思います。
３年前、小泉元首相が靖国神社でＡ級戦犯に深々と頭を下げ続け、日本人の過半数がそれに拍手して、中国が反日で荒れ狂っていました。
当時、中国の原発にも新幹線にも日本企業が入り込むことができず、欧米の企業に商圏を奪われつつありましたが、これが本当に良いことだったのか？

事故が起きたのは、北京五輪の競技会場となる青島と北京を結ぶ路線なのだそうで、拡張工事が行われて新ダイヤとなった最初の日に、制限速度80キロのところを130キロで突っ込んでしまったために起きた事故なのだそうですが、尼崎市の事故現場も、何度か軌道が変更され、列車電話に気を取られた運転士が制限速度を大幅に超過して突っ込んだために起きた事故でした。
尼崎の事故の犠牲となられた方々には大変申し訳ないですが、日本が、事故の教訓を生かし、列車の安全走行面についていろいろなノウハウを中国に売却してきていれば、この事故は起きなくても良かったと思います。

もちろん、東シナ海海底資源権益や尖閣諸島問題では、日本は中国に断固妥協するべきではありませんが、わざわざ、日本の失敗を中国に繰り返させる必要はないと思います。
日本は、相互互恵の原則に基づき、安全技術や環境技術をどんどん中国に売り込むべきだと思います。

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