歌 と こころ と 心 の さんぽ

　この３月、東京の鉄道が相次いで地下化された。

　16日東急東横線渋谷駅が地上２階から地下５階へ、23日には小田急小田原線も下北沢など3駅が地下に潜った。

　世界で一番長い首都高速の「山手トンネル」(18キロ)がまもなく完成するし、来年には2027年開業を目指してリニア中央新幹線の建設も予定されているという。

東京の地下の模型　　ＮＨＫクローズアップ現代より

　今東京では、地上の開発は限界に近づいていて、その拡大のエネルギーは地下へと向かっているという。１３の地下鉄路線が複雑に交差している。
　通信、電力、上下水道などのライフラインも地下へ押し込められ、これらのインフラを収容する共同溝が都心の国道すべてに整備され、総延長は100キロを超えるという。




　　♪　下り下りてなほ下りゆくはおぞましき
　　　　　　　　　　　　　　　　深き地底に魂（たま）し吸われむ





　迷宮感を増していく東京の地下世界。

「首都圏外郭放水路」という洪水を防ぐ為の施設

「洪水調節池」最大５４万立方メートルの水を満たすことができる。
直径１３．５メートルの回転式掘削機が使われた。

「トンネル掘進機」
これは直径１７・４５メートル全長１１０メートルの世界最大のもの。

未来都市

　今まで地下の公共の施設は、土地の所有権の制約があってすべて道路の下を通す必要があった。そのため急カーブや交差する部分でのアップダウンが不可避となり過密化の原因にもなっていた。

　「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」によって、地表から40m下まで、もしくは建物基礎最深部から10ｍ下までのいずれか深いほうまでを所有権とし、これ以下の深さで、所有権と関係なく公共の用途に使えるということになっている。
　これを適用することで工期と費用が大幅に短縮でき、技術の進歩によってこの大深度・地下４０ｍの利用が飛躍的に拡大しているのだ。

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　先日の「名古屋似顔絵楽座」竜王賞が決まりましたので、１４日（日）のブログにその内容を追加しました。
　
　
　Ｓ1大賞の受賞者　グランプリとして記述したのは準グランプリの間違いでしたので修正しました。

◆２００６年５月８日よりスタートした「日歌」が千首を超えたのを機に、「游歌」と
　　タイトルを変えて、２００９年２月中旬より再スタートしました。
◆２０１１年１月２日からは、楽歌「ＴＮＫ３１」と改題してスタートすることにしました。

★ 「ジグソーパズル」　自作短歌百選（２００６年５月～２００９年２月）