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2024年07月の記事

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柴島駅　2024年7月

　こんにちは。こんばんは。　柴島駅の７月の様子をレポートします。　１枚目は大宮通踏切の様子です。　桁が架かりました。クレーンの台座部はそのままです。　７月中は夜間通行止めにして桁上部の工事を行っています。　２枚目は濾過池踏切の淡路側です。　先月に引き続き梁のあたりを工事しているようです。　３枚目は濾過池踏切の少し淡路側です。　ここは概ねできあがったように見えます。　この後は２枚目と３枚目の間に橋脚を建て、間に桁を架けるようです。　４枚目はP121橋脚の淡路側、先月の５枚目の場所です。　仮設のステージができました。上はまだのようです。　ここも桁を架けていくことになります。　５枚目は学童踏切の天六側、４枚目の少し淡路側です。　こちらはステージの解体作業が進んでいます。来月にはなくなるでしょう。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2024.07.30

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諏訪ノ森駅　2024年7月

　こんにちは。こんばんは。　諏訪ノ森駅の７月の様子をレポートします。　１枚目は諏訪ノ森３踏切から和歌山側です。　手前の橋脚が姿を見せました。引き続き奥の橋脚に足場が作られています。　さらに当日は真ん中の橋脚でもコンクリートを打っていました。　２枚目は諏訪ノ森３踏切の難波側です。　こちらも同様に足場が外されました。和歌山側とは逆で作業はしていません。　３枚目は諏訪ノ森１踏切から和歌山側です。　こちらは引き続き大きな変化はありません。　４枚目は和歌山行仮ホーム階段部分です。　ここも足場が外されました。現在は中の施工をしているようです。　ホーム部分も大きな変化はありません。　５枚目は石津川８踏切難波側です。　仮線部分が合流点付近まできれいに仕上がっています。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2024.07.27

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浜寺公園駅　2024年7月

　こんにちは。こんばんは。　浜寺公園駅の７月の様子をレポートします。　１枚目は浜寺公園２踏切から難波側です。　仮線はここまでできています。架線も引いてあるし信号設備も準備できているようです。　あともう少しという感じでしょうか。　２枚目は浜寺公園１踏切から難波側、和歌山行仮ホームの様子です。　線路は本線側、副本線側もホームの辺りまでは敷設されました。　ホーム上では点字ブロックの設置作業をしているようです。　３枚目は現在の和歌山行ホームから見た仮ホームです。　フェンスが立てられてここからはホームの様子が見えなくなりつつあります。　４枚目は旧店舗跡、東口の難波側です。　前回は掘削していましたが一度埋め戻され、再び掘削の準備をしています。　来月もチェックしていきます。　５枚目は諏訪ノ森４踏切の難波側です。阪堺電車の車内から撮りました。　掘削が進み、現在は橋脚の基礎を造っているようです。　ここについてはできるだけ上から見える阪堺電車から撮るようにします。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2024.07.22

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めでたいでんしゃ「かなた」運行開始

　こんにちは。こんばんは。　７月１３日にはじまりの「めでたいでんしゃ」が「かなた」と名付けられて運行開始しました。　５編成目の「めでたいでんしゃ」となります。早速出かけて撮影・乗車してきました。　写真は初列車の折り返しを紀ノ川駅で撮影しました。カラフルな列車です。　反対側です。同じく紀ノ川駅で撮影です。　貫通扉のところに「かなた」のヘッドマークがあります。　混雑していたので車内の様子を少しだけ。　まず吊り手です。さかなとクラゲの形をしたかわいらしいものがついています。　ハートとカメの形もあるそうです。　吊り広告の部分にもアート作品が飾られています。　他にも車内のあらゆるところに仕掛けがあります。　加太駅ではイベントが実施され、「めでたいでんしゃ」の「かい」と「さち」が　お出迎え＆イベント車両として使用されていました。　水色が「かい」後ろのピンクが「さち」です。　「めでたいでんしゃ」の運行予定は南海電鉄のＨＰに掲載されているので、興味を持たれた方は　乗ってみてください。私もまだ乗っていない車両があるので、また訪問しようと思います。

2024.07.14

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ＳＬ北びわこ号再現展示

　こんにちは。こんばんは。　7月4日に京都鉄道博物館にて「ＳＬ北びわこ号再現展示」が実施されたので行ってきました。　１２系客車が夏期に廃車されることに伴って行われたイベントです。　ＳＬ北びわこ号は北陸本線米原から木ノ本間を1995年から事実上2019年まで運行していた　列車で、多くはこのＣ５６が牽引していました。　当日はＳＬスチーム号がＳＬではないＤＥ１０にて運行しており並びで撮りました。　２Ｆからの様子です。機関車プラス５両です。　１２系客車ですが、今年の３月にＳＬスチーム号の客車としても使用されました。　このときは２両でもちろん乗車できました。牽引機は８６３０号でした。　最後は現役の頃のＳＬ北びわこ号です。撮影は木ノ本駅です。　年月は不明ですが逆機で米原まで運転していた頃です。懐かしんで振り返ってみました。　今回は以上です。

2024.07.11

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下新庄駅　2024年6月

　こんにちは。こんばんは。　下新庄駅の６月の様子をレポートします。　１枚目は五田名北踏切から見た下新庄駅です。　左側の橋脚は引き続き施工中です。現ホームの右側には仮線の形が見えてきています。　前回淡路行ホームを島式にすると書きましたが、よくわからなくなったので訂正いたします。　もう少し様子を見ることにします。　２枚目は駅入口付近です。　鉄骨群に変化はありませんが、駅入口右に土留杭が打たれています。　駅ホーム端にはトイレが作られていて、多目的トイレは使用できるようになっています。　３枚目は下新庄踏切です。東側から西側に向かって撮影しています。　７月９日から踏切が７ｍ長くなる（おそらく写真手前側に）と案内されているので　次回はこの光景が変わっていると思います。　４枚目は下新庄踏切北の道路部分淡路側です。　ここは特に変化なしです。電車を入れて撮りました。　５枚目は下新庄踏切北の道路部分北千里側です。　こちらは工事が完了し、足場、クレーンとも外されました。　まだ橋脚を造ると思うのですがしばらく様子見です。　今月は以上です。工事が各地とも進捗してきたので７月から隔月で書いていた崇禅寺、下新庄も　毎月レポートすることにします。淡路、柴島を含めて４ヶ所を毎月レポートします。　引き続きよろしくお願いします。

2024.07.06

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阪急淡路駅　2024年6月

　こんにちは。こんばんは。　阪急淡路駅の６月の様子をレポートします。　１枚目は住宅踏切の様子です。　先月に引き続きトラス上部の床工事をしているようです。　当日はトラス橋左側でコンクリート打設を行っていました。　２枚目は住宅踏切から見た京都線トラス橋の梅田側です。　トラス橋の降下工事がおわり定位置に据え付けられました。　現在は横取り設備の解体作業を行っています。　３枚目は淡路駅駅舎部京都・北千里側です。　駅舎部最上階で屋根工事を始めたようです。足場とともに鉄骨が確認できます。　こちらもチェックしていきます。　４枚目はＪＲとの交差部京都線側です。　こちらも先月に引き続き上部の床工事中です。　５枚目は千里線トラス橋北千里側です。　高架橋の足場が外され姿を現わしました。作業は駅側で引き続き行われています。　鉄筋が見えている状態なので、この先を伸ばしていくことになります。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2024.07.01

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