Kenken's Garage Life

アルテグラ12速のRD-R8150は、ノーマルでプーリーにベアリングが入っていて高性能です。
回転性能は、普通のベアリングなのでイマイチ。
ビックプーリーが必要かというと、RDのキャパシティは十分なので、プーリーだけ変えてみました。

CDJ（カーボンドライジャパン）に、RD-R8150 専用のの１１tプーリーセットがあります。




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カーボンドライジャパン　CARBON DRY JAPAN CDJ 11t プーリーセット R8150対応 ハイブリッドベアリング​

ＣＤＪ​
カーボンドライジャパン　CARBON DRY JAPAN CDJ 11t プーリーセット R8150対応 フルセラミックベアリング

スペーサーが赤と黒があって、赤は進行方向左側、黒は進行方向右側に装着します。
装着方法は、youtubeで解説されています。










この赤と黒何が違うかというと厚さです。
赤が、2.8ｍｍ。黒が3.3ｍｍぐらいです。
厚さが違うことによって、想像するに進行方向左の赤は薄いので、プーリーケージがスポークに巻き込みにくくしているのではないかと想像します。
変速性能に影響はないと思います。
R9250には、使えないとされていますが、これは、カーボンケージで厚みがあるせいなのではないでしょうか？あくまで想像ですが・・・。





装着しても目立たないので、装着しているかもよくわかりません。
アルミ製の社外プーリーがありますが、摩耗が早くノイズが大きいので、樹脂製をお勧めします。






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いつもの山まで実走してみましたが、軽く回る感じはしますが、ビックプーリーほどではないです。
ノイズは、純正品と変わらずで、変速性能は変わらないどころか、若干レスポンスが良いような気がします。

セラミックベアリングでメンテナンスがほとんど不要で、回転性能も良いのでお勧めします。