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2024.01.24
テーマ：鉄道(21884)
カテゴリ：ディーゼル機関車
ＤＥ１０３５０５牽引：城端線 二塚貨物
ＪＲ貨物富山機関区に新鋭ＤＤ２００が配置となり、富山～速星間に設定されていたＤＥ１０牽引による貨物列車が令和２年３月１４日をもって置換えられ、富山地区からＤＥ１０が完全撤退となったそうです。 守備範囲ではない遠い地域でのことなので、まったく眼中にありませんでした。 自分も「トワイライトエクスプレス」の最後を撮りに行った際、偶然にもＤＥ１０牽引の貨物列車を撮ったことを思い出したのですが、「速星って、高山本線？じゃ、私が撮った列車は何？」ということで、記録を掘り起こしてみると城端線乗り入れの通称「二塚貨物」であることを改めて思い出しました。 ＤＥ１０牽引の最後となった通称「速星貨物」ということは・・・「二塚貨物」ってどうなったんだけ？ 調べてみたら、とっくに廃止になっていたそうです。全然気にも留めていたかったです。 ※撮影は、平成２７年１月２４日、小杉～越中大門間にて。  ＤＥ１０３５０５牽引 二塚行 貨物列車 バックに立山連峰が写せる場所で特急「北越」などを撮るため、この区間で撮影していました。 ちょうど時間が合って二塚貨物を撮影することができました。  ＤＥ１０３５０５牽引 富山貨物ターミナル行 貨物列車 比較的に長い時間滞在していたため、返しの列車も撮ることができました。牽引機は往路と同じカマです。持っていたダイヤより早い時間の通過だったので、危なく撮り逃すところでした。 この時は、この列車の撮影目的ではなく、数々の列車を本線で撮影しなければならなかったため、城端線まで足を運ぶ余裕はありませんでした。 しかし、もはや本線をＤＥが牽引する貨物列車もかなり少なくなっている現状で、記録できたことは本当に良かったと思います。 今回のダイヤ改正がきっかけで調べたところ、この写真を撮影した平成２７年９月末をもって二塚貨物はトラック輸送に切り替わり、運転休止となったそうです。そしてそのまま復活することはなく、平成２９年４月１日に正式に廃止にとなったらしく、このことは全く認識していませんでした。 残念ながら、非電化区間での記録は叶わなかったわけですが、この行程で偶然にも記録することができて良かったです。ＤＥ１５改造の３５００番台の写真も今のところこれだけですから。 同機は元ＪＲ東日本ＤＥ１５１５２３で、平成２１年に廃車後、同年から翌年に掛けてＪＲ貨物が譲受、ＤＥ１０３５０５として復活したそうで、改造自体はＪＲ東日本秋田総合車両センターで施行させたそうです。 その後、令和３年３月までに廃車となり、翌４年６月に解体されたということです。   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2024.01.24 06:00:14
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