みゃあみゃあのトーク＆トーク

日付が変わりました。皆様、いかがお過ごしでしょうか。
天気予報によれば、今日からまた猛暑が戻りそうとの事。水分補給を十分にして、熱中症には気を付けましょう。

さて、昨日のトピックスでご紹介しました１６７系電車ですが、かつてはこんな塗装でした。


そうです、この１６７系電車はもともと「修学旅行用電車」として製造されたので、この様な塗装なのです。東海道本線系統の１５５・１５９系による「ひので」号、「きぼう」号が好評だったため、主に山陽本線方面で使用する事を考慮して１９６５年（昭和40年）に製造されたのが、この１６７系電車です。

この列車は下関を起点にして、広島行きの小学生向け列車が「なかよし」号、京都行きの中学生向け列車が「友情」号、東京行きの高校生向け列車が「わこうど」号という愛称で親しまれました。

デッキの部分を見てみましょう。

運転台後部に補助椅子がありますね。また乗降の頻度が少ないため、従来の１５３系・１６５系と比べましてドアの幅が狭くなっているところが特徴です。

右手には飲料水タンクがあります。今みたいにペットボトルなんてなかった時代、皆水筒持参で修学旅行には行ったものでした。そのため、この様な飲料水タンクが、修学旅行専用電車には付いていたものです。中にはこのタンクの中に、当時流行していた「粉末ジュースの素」を入れて怒られた悪童もいたとか。

ちなみに、近鉄の「修学旅行専用ビスタカー」である２０１００系「あおぞら」号には、自動式冷水器（ウォータークーラー）が設置されていました。

また修学旅行専用列車の他、オフシーズンには「わこうど」号のダイヤを使った東京～下関間の臨時急行「長州」号にも使用され、１，０００キロ以上ものコースを直通運転しました。

しかし、修学旅行で新幹線が使われるようになると「修学旅行用電車」の役目も終わって廃止され、１９７８年（昭和53年）には、昨日のトピックスでご紹介したような湘南色に塗り替えられて、主に波動用・臨時列車用として使われるようになりました。

そして寄せる年波には勝つ事が出来ずに、ＪＲ西日本では２００１年（平成13年）に、ＪＲ東日本では２００３年（平成15年）春の「臨時大垣夜行」運用を最後に引退・廃車となったのです。

この１６７系電車のモックアップは現在、大宮の鉄道博物館ノースウイング（北側別館）に展示されています。

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