noahnoah研究所

1996年製TOYOTAタウンエースノア（製造はダイハツ工場）のタイヤを交換しました。


自分で交換したのではなく、通販で買ったタイヤを自動車整備工場に持ち込んで交換してもらいました。


私は横浜在住で、車も横浜ナンバーなので、YOKOHAMAタイヤです。
「YYY2421」、つまり、2021年の24週目（半年以内）に製造されたタイヤです。
タイヤ製造工場は横浜にはないみたいです。


銘柄は「BluEarth RV-02」という、ミニバン用タイヤです。
発音はブルーアースなのですが、綴りは「BlueEarth」でじゃなくて「BluEarth」です。
これまで使用していたタイヤは「BluEarth RV-01」でした。


MADE IN JAPANです。
まだ日本の空や経済はアメリカに支配されている体ですので、MADE IN OCCUPIED JAPANなんですけどね。


タイヤサイズは195/65R15です。
195はタイヤの幅（mm）、65は扁平率（％）、Rはラジアルタイヤ、15はホイールサイズ（インチ）です。
異なる単位が色々混ざっていて、馬鹿らしいと思いますが、そういうものです。
車は雨の日に使うことが多いので、ウェットグリップ性能は一番いい「a」を選んでいます。


どうでもいいですが、トレッドパターンは、左右非対称です。


これまで使っていたタイヤは中古タイヤだったので、YYY0913、製造は2013年の9週目です。
交換して3年でダメになりました。


経年劣化のヒビ割れが酷いです。


トレッド面の摩耗具合はこんなふうで、まだスリップサインは出ていませんが、ヤル気の無さを感じます。


タイヤ交換にかかった費用です。
今回も近所（Googleマップ）のパウンカンパニーさんで交換しています。（3回目）
スペアタイヤも古かったので（2014年製）、中古タイヤに交換してもらいました。
（2020年製で、ほぼ新品のブリジストン NEXTRY 195/65R15）

タイヤ交換のために自宅を出るとき、車のバッテリーが上がって大変でした。
数日前に妻が車のライトを消し忘れたらしいので、その影響だと思います。
安物の40B19Rとはいえ、まだ2年しか使っていません。
5分ほど充電したら復活しました。
帰宅後、再度充電してチェックしましたが問題なしでした。
ただ、一度バッテリーを上げてしまうと、ちょっと不安になります。
そろそろオルタネーター（発電機）がダメになってきているのかもしれません。

（関連記事）タイヤの持ち込み交換

車のバッテリーチェック



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