studio PINE SQUARE

不況のどん底でも大型連休はやってくるが、旅行やレジャーになんの興味もない身には
高速道路の１０００円渋滞ニュースを、バッカだなぁと半ば呆れ顔で見てるだけ（笑）
それよか、気がつけば世の中すっかり５月で、３月４月はこれは！とワクワクするよーな
ミニカー出なかったなあ、ったく。
不況下で新規金型なかなか起こさない各社にあって、頼みのｈｐｉもいろいろ使えるＲ３２に
おんぶに抱っこのバリエ展開で、これまた停滞気味、と。
ビビッとくる新作ないなら、来る日のために金貯めとけよってハナシなんだが、
なんかしら手に入れてないと安心出来ないジャンキー体質なんだよね、悲しいかな。
んで、気がつきゃ旧車のバーゲン漁りに精出して、なんだかんだで２０台近く(ﾟoﾟ)
そうこうしてる間に、やっとこ琴線に触れる新作！
っつっても完全新規じゃないんだけどね。

エブロ１/４３　ポルシェ９３５
＃８　マンフレッド・シュルティ/ジャッキー・イクス組

殆んどの商品に手抜きを考えるメーカーでも、極稀に気合の入ったモノを出すことがある。
イクソのマクラーレンしかり、これしかり。
エブロの９３５は、すでに王道マルティニを持ってるんだが、バリエとはいえオレンジ鹿が
出るとなればスルーするわけにゃあいかねえな（謎）
既発売のマルティニ同様リアヘビーな９３５の特徴をよくとらえてて、簡素ながら
シャシー下側も再現したエブロ快心の力作と評してもいいかな。
いや、むしろマルティニに比べ単純なマーキングゆえにタンポ印刷も増えて、
商品価値はグレードアップされてるんじゃね（その分値段も。。。）
と、商品ベースではかなり高得点だが、ダメなところがないわけでもない。
個体差の部分（と思う）で。
こいつ、シャシー裏も再現してんだが、そこを写そうとひっくり返してみると。。。
なんと塗装がハゲてるじゃねーの(ﾟoﾟ)
台座スペーサーに下地塗装ごと持ってかれてる。
ボディはなんともないのに、ケース内にオレンジの塗装片が散らばってんな～と思ったら、だ。

中央部の白い部分が、スペーサーに持ってかれてて、そこにメタルプライマー塗って
クレオスのベースホワイトを塗ったところ。
こんな状態は、塗装生乾きで組立てたとしか思えんけど、普通さぁあり得んぜ。
一体どんな工程立ててんだ？
と、訝しがってもしゃあない。
ひたすら塗装したよ、サビないように（床パーツ、プラのような気もするけど）

ベースホワイトが乾いたらオレンジ塗ってリカバリー、まあまあ目立たない。
ホントはレンジでチンして焼きつけ塗装したいけど、なんでもない塗装やロゴに悪影響しそうで
今日一日は、台座に取り付けずに置いとく。
しっかし、ホントどんな工程で作ったらこんな風になるんだ？
あと、商品現物では消されてるけど、エブロのＨＰの商品名が
「マックスモリッツポルシェ９３５　１９７７　＃８」になってんだけど、
ちゃんと調べえよ！
イェーガーで＃８でイクス＆シュルティは１９７８年のニュル１０００ｋｍ、
一周２３ｋｍを２２周（約５００ｋｍ）のヒート１を２位、ヒート２を３位で終えて
総合２位になったマシンだっつーの。
（前も、銀マルティニでゼッケンをテレコにしてたよなあ）
日本って国がモータースポーツに総スカンだから、日本語サイトじゃ見つからないが
シロートが海外サイトで見つけられる程度の難易度なんだから、ちゃんとせえよ。
まあ、１９７７ってのは「７７年型９３５」のことだってヘリクツも成り立ちはするが
この表記ならどう考えたって７７年シーズンをゼッケン８で走ったマシンだって思うよな。
こういうところツメが甘いんだよな。
ホント、本体の出来は上々なのに企業として残念だわ。

既存の９３５と。
手前：１９７６年ルマン総合４位（クラス優勝）　ロルフ・シュトメレン/シュルティ組
奥 ：１９７６年ムジェロ６ｈ優勝車　ヨッヘン・マス/イクス組