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2009.11.26
カテゴリ：F1
１９８５年のレッドファイブ、ナイジェル・マンセルのウィリアムズＦＷ１０から始まった
Ｆ１強化月間も終盤戦。 これまで過去のマシンばっかだったのが、ようやくここにきて最新型の登場だ。  ミニチャンプス１/４３ レッドブル・ルノーＲＢ５ ＃１５ セバスチャン・ベッテル 周知のとおり、２００９年の年間王者はジェンソン・バトンが、シーズン前半の貯金を うまく切り崩しながら一度も首位を譲ることなくチャンピオン獲得したわけだが、 後半のダメダメぶりが印象に強く残ってて、どーもいまひとつ納得してないんだが。 なにせ７月からの後半９戦でのトップ６の獲得ポイントは、 バトン：３１ｐ ベッテル：４５ｐ バリチェロ：３６ｐ ウェバー：３４ｐ ハミルトン：４０ｐ ライコネン：３８ｐ トップ６のなかで最下位。 但しベルギーを除く１８レース全戦でポイント獲得してて、安定感って意味では確かに王者だった。 それに対する若武者ベッテルは２勝を含む４５ポイントで、堂々トップ。 タラレバは禁物だが、もしもっと早く熟成が進んでいれば、もしダブルデッカーデフューザーを 当初から採用していれば、ベッテルに軍配があがったろうことは容易に予想できる。 結局、最速は最強じゃなかったっつーことだね。 そんな未完の大器のマシンＲＢ５、ノーズの細い前半戦バージョンで満を持しての登場だ。 なんか、シーズン前に初めて見たときにゃ、正直なんじゃこれ？なデザインと思ったんだが こうして一年過ぎて、手の平にのせて後ろから前から眺め倒してみると、これはこれで 味わいがあるなーなどと思ってしまうから慣れって恐ろしいもんだよな(^^ゞ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2021.07.26 00:32:40
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