studio PINE SQUARE

　「サキましょう」ってのは、知ってる人は知っている２０２２年ＢＳフジ不定期放送（全４回）のスーパーフォーミュラ番組「ＧＯ ＯＮ！ＮＥＸＴ～サーキットで会いましょう～」の公式略称だ。わざわざ略称なんかつけるのはツイッターのハッシュタグ付けのために便利だからだろうけど、だったら最初から長いタイトルなんかつけなきゃいいのにとも思うんだが、これもＳＮＳ時代のセオリーということなんだろう。正式タイトル自体は前番組「スーパーフォーミュラＧO ON！」と新たにＭＣを務めることになった富田鈴花の​所属グループ日向坂の冠番組「日向坂で会いましょう（テレ東：関東ローカル）」のもろパクリで、そこは「日向坂で～」でもイジられてた。しかしながらモタスポにアイドルっちゅー組み合わせ。「スーパーフォーミュラGO ON！」も乃木坂の樋口日奈がナレーションを担当していたし、どうやら日曜夜の坂道グループ冠番組連チャン直前の番組だった「スーパーＧＴプラス」が、坂道ファンの視聴待機番組にもなってて「ちょっとスーパーＧＴにも興味が湧いた」ってツィートも多々見受けられたことから、製作側が番組にアイドルを一枚噛ませりゃ新たなファン層の開拓にイケると踏んだのかも知れんな。
　だらだらと前振りが長いが、要はスパークの意欲作まさかの出場全車発売のうちこっちが予約してた分が全部揃ったとゆーことなんで。



 　２０２２シーズンを戦ったスーパーフォーミュラ（ダラーラＳＦ１９）の中から、ホンダ・トヨタ各陣営からそれぞれ一台をチョイス。更に日産は何故かフォーミュラ用エンジンをスルーしてるから日産陣営はないのだけれど、スーパーＧＴ目線で見て監督・チームとしては日産系でしょとゆーことでインパルも購入。



スパーク１/４３　チーム・ムゲン・モチュール ＳＦ１９ エムテックＨＲ-４１７Ｅ
２０２２年シリーズチャンピオン
＃１　野尻智紀



スパーク１/４３　カーエネクス・チーム・インパル ＳＦ１９ ＴＲＤ０１Ｆ
２０２２年シリーズ３位
＃２０　平川亮



スパーク１/４３　クオ・バンテリン・チーム・トムス ＳＦ１９ ＴＲＤ０１F
２０２２年シリーズ４位
＃３７　宮田莉朋

　エンジンがホンダだトヨタだと言ったってシャシーはダラーラのワンメイク。外観上の違いなんてわからんから、単純にカラーリングやスポンサーロゴを楽しむのが正解だろう。チーム・ロータスに倣ったような黒金インパル車は眺めて単純に楽しいし、小口のスポンサーに注目して「へーこんな会社がサポートしてんだ」を調べるのも一興だ。インパルさんとこの「でんき」ってロゴは一体なんだと思ったら「インパルでんき」って新電力のことだったのね。ホシノインパルの新規事業。初めて知ったわ、みたいに。むしろワークス待遇の無限のほうがホンダ系企業で賄ってるからサプライズがなくてつまらん。ここはスポンサーロゴ云々じゃなくてカラーリング違いの笹原右京車と２台を揃えるべきなんだろうけど、さすがにそこまではお金が（笑）。しかし今シーズン最多タイの２勝を挙げてチームタイトル獲得に貢献した笹原右京をいとも簡単にほっぽり出すとはホンダは何考えてんだかな。
　「売れ筋のマシンしか作らないのは社の信条に悖るから全部出す」とはスパーク社長の談話だが、あと何年か使い続けるシャシーならともかくも今年限りで引退のＳＦ１９を全車なんて勝算はあるのか？なんて疑問は、既発売のマシンは売り切れ続出（ドライバー関係者がまとめ買いしてるなんてハナシもちらほら）で杞憂に終わりそうだ。金型はあるんだから遡って去年や一昨年ののマシンを別注するなんて技も使えそうだし。そうなるとアーバインやフレンツェンが走ってた頃のＦ３０００全車なんてのも期待しちゃうよなぁやっぱ。
　こうしてニッポン独自のレースカーまで侵略してくるとなると、その先にはスーパーＧＴの牙城を崩せ！ってことだぁな。主催もチームもタイムリーに製品化できないメーカーなんかにゃ辟易してんだろ。とっとと既得権益取り上げちゃえよ。スパークはシーズン中全車発売可能ってやる気満々なんだからさ。