道楽三昧

[バス実車資料] カテゴリの記事

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  仙台市交通局　いすゞエルガ2011年式導入

  2010年度の発注は大型車18台、中型車2台と近年では多めの発注となり、大型車はいすゞが受注し、中型車は日野が受注となりました。それぞれ3月中旬に納車、4月頃から運用を開始しておりましたが、大型車の一部の車両は納車直前に東日本大震災の津波により被災した模様。8月に代替車が納車となった様で、ようやく全車が活躍を開始しました。今回の車両からホイールハブがこれまでよりも少し大きめのISO規格10穴のものとなり、ホイールもこれまでの濃いブルーからシルバーになった点が、外見的に非常に目立ちます。ドア側です。リヤオーバーハング部のルーバーがなくなっています。LKG-LV234N3 (2011年式)　仙台200あ1012運転席側は特に変更ないかな？LKG-LV234N3 (2011年式)　仙台200い1009屋根上はクーラのファンが4個から2個になっています。

  2011年09月11日

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  ミヤコーバス 元濃飛バス、村田に転属

  ミヤコーバス石巻営業所に配置されていた、濃飛バスからの震災復興支援車両、三菱ふそうエアロバスが、村田営業所に転属になった様です。濃飛バスからは2台のMS8系エアロバスが支援車両として提供されていますが、今回見かけたのは折り戸のトイレ付き、元、飛騨22あ・・43のKC-MS822Pです。仙台～石巻間は通勤通学など人の往来も多く、競合していたJR仙石線が未だ全線復旧の目処が立っていないため、大変乗車率の高い状態が続いていますので、トイレ付きで定員が少ない事から転属となったのかも知れません。石巻に配置されていた頃は、車体後部の奥飛騨温泉郷PRのラッピングは張られたまま運用されていましたが、村田営業所の営業エリアに温泉地があるためか剥がされた様です。朝の仙台市内に快い過給音を響かせ快走しておりました。宮城200か19-18（KC-MS822P）ちなみに村田営業所では、蔵王遠刈田(とうがった、と読みます)温泉のPRラッピングバスが活躍しています。宮城200か15-10（U-MS826P）

  2011年09月10日

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  東京都営バスからの支援車両

  東京都交通局からも東日本大震災により被災した事業者に車両が譲渡される事になりました。2011年度中廃車予定だった車両から、岩手県交通に約20両、宮城交通に約30両が順次無償譲渡されるとの事です。東日本大震災に対する東京都の支援について（被災地に対する都営バスの譲渡について）宮城交通への譲渡第1弾は日野ブルーリボンでした。先日現車を撮影する事ができましたのでご紹介したいと思います。ワンステップ車と同じ床高ながら2ステップとし、段差を小さくした「らくらくステップ」車です。前扉はグライドスライドドアです。すでにLED式方向幕が取付けられています。昨日通りかかったところ、移転登録と塗装が完了していました。仙台ナンバーでの登録でした。仙台200か・2 96 KC-HU2MLCA(1998年式)2011.10.8追記当初は仙台営業所に配属されていましたが、いつの間にかミヤコーバス村田営業所を示す「村」のステッカーが貼られていました。現時点で社名は宮城交通のまま、ナンバーも仙台ナンバーのままです。中扉はミヤコーグループの通例通り、後ろ側のみ使用されています。屋根上は前端に角形ファン、後部に換気扇が設置されています。

  2011年07月07日

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  宮城交通　日野ブルーリボンHT/HU転入車

  神奈川中央交通神奈川中央交通から転入した車両です。宮城交通の自社発注車と同じサッシ窓の前中扉で、神奈中独自の正面窓下部の運賃幕窓、ドア横の出入口表示幕も綺麗に埋められており、一見しただけでは転入車に見えない雰囲気です。後部です。自社発注車とは増設されたブレーキランプと側面の行先表示器の位置といった違いがありますが、意識しないと見過ごしてしまいそうな佇まいです（笑）運転席側後部から…最大の特徴は屋根上に3基取付けられた、かまぼこ型ファンカバーかもしれません。仙台200か・2 63　KC-HT2MMCA 1997年式名古屋市交通局宮交整備アド保険仙台工場にて車両整備を受ける元基幹バス。H22年度に転入したニューエアロスター同様、丁寧に下地処理を施されています。塗装が完了し仕上げをされています。この時点ではまだ方向幕部に名残が残ってます。整備がほぼ完了し登録され、晴れてナンバーが取付けられています。元基幹バスのHU3台が出場を待っています。早速泉営業所に配置され、運用に就いています。中扉はワイドドアですが、名鉄から転入のMP218ワイドドア車同様、前寄りは締切で後寄りの折り戸のみが使用されています。また暖色系だったシート表皮が、青い生地に張り替えられている事が分ります。名古屋市営バス独特の後部の灯火配置や屋根上の換気扇配置に名古屋時代の面影を色濃く残しています。仙台200か・2 72　KC-HU2MMCA　1999年式余談ですが…(^^ゞ仙台市内において、いわゆる「御当地ナンバー」の仙台ナンバーが施行される以前は、県内全域宮城ナンバーだったのですが、宮城ナンバーの方にも272号車が存在します。こちらは自社発注のブルーリボン1ステップで、2000年に導入され仙台営業所に配属されています。宮城200か・2 72　KC-HU2MMCA　2000年式MP3/7系三菱ニューエアロスターにも同じ例があります。仙台近郊で活躍の日を待つ、元名古屋市営バス群。2011.8.12追記元基幹バスに加え、元一般路線車も順次整備を終え、運用に入っています。炎天下の下、サーフェーサーとサンダーによる下地作りが行われています。塗装が完了。元基幹バスとの外見上の違いは、前面の行灯跡と、側面方向幕の位置の違いでしょうか。傍らでは元基幹バスの三菱ふそうエアロスターが整備を受けています。見づらいですが、その後ろでは東濃鉄道からの支援車両であるエアロスターが整備を受けています。泉営業所に配属され、早速朝の通勤輸送に就いていました。後部と屋根上は、元基幹バスと同じ仕様になっています。仙台200か・2 88　KC-HU2MMCA　1999年式

  2011年05月26日

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  東日本大震災による名鉄グループの支援車両

  甚大な被害をもたらした東日本大震災により、ミヤコーバスも石巻や気仙沼といった沿岸部の営業エリアで多数のバスが津波などにより被害を受けましたが、名鉄グループ各社から車両の提供を受け、発災後早い段階から運行を再開しました。新聞報道によると最終的に31両の支援車両が提供されるそうです。ほんの一部だとは思いますが、カメラに収める事が出来たものを公開します。北恵那交通北恵那交通からの支援車両、MS7系エアロクイーンMVです。ナンバーは岐阜ナンバーのままで、北恵那交通のロゴや社名もそのままに「ミヤコーバス」のロゴを追加した程度で運行されています。(岐阜22き・5 44)こちらも北恵那交通のエアロクイーンMVですが、ナンバーが宮城ナンバーで再登録され、北恵那交通のロゴも一部剥がされています。再登録前のナンバーは岐阜22き・3 76だと思われます。(宮城200か19-15)[2011年6月15日追記]岐阜22き・5 44が、宮城ナンバーに再登録されました。こちらは宮交整備アド保険仙台工場で整備中の姿。19-15号同様、北恵那交通のロゴが剥離され、冷房用サブエンジンやタイヤハウス周辺の補修が施されています。上の画像の翌日。補修が完了した様です。新しいナンバーは、宮城200か19-16です。濃飛バス濃飛バスからの支援車両、MS8系エアロバスです。KC-代、折り戸、BSアンテナ、トイレ付きで飛騨ナンバーのまま運行されています。車体後部には奥飛騨温泉PRのラッピングが施されています。村田営業所に転属になりました。　(飛騨22あ・・43→宮城200か19-18)こちらも濃飛バスからのMS8系エアロバスですが、スイングドアのU-代車です。ステッカーによる行先表示が行灯部分に貼付けられています。(宮城200か19-17)岐阜乗合自動車岐阜乗合自動車からの支援車両、エアロスターです。方向幕の部品供給が間に合わないためか、路線車は方向幕部分に「ミヤコーバス」のステッカーが貼られて出場しています。宮城県内の大型路線車では珍しい、前後扉となっています。(宮城200か18-91)こちらも岐阜乗合自動車から提供されたキュービックです。エアロスターとは違い、前中扉です。元は岐阜市営バスだったようで、塗装の一部にその面影が残ってます。後部にもマーカーランプが取付けられています。（岐阜22き・4 96）同型車がもう1台提供されている様です。2011.8.12追加中型路線バスRMが到着しました。ナンバーは岐阜22き・8 51で、現在整備を受けております。北陸鉄道グループ北陸鉄道グループから提供されたエアロスターです。(石川230あ・6 82)宮城交通グループでもすっかりおなじみの、元名鉄バスのMP218Mかな？同じく北陸鉄道グループからのエアロスターですが、こちらはワイドドアの長尺車です。ドア側の写真はありませんが、元名鉄バスのP尺車とは窓配置が異なっており、車内越しに見える後部窓が大型の一枚物となっている事から、北陸鉄道グループの自社発注車の様です。(宮城200か19-06)名鉄バスMS8系のエアロバスで、名鉄バスクジラカラーのまま気仙沼営業所で活躍しています。(宮城200か18-96)路線タイプの支援車両も到着しました。元基幹バスの三菱ふそうニューエアロスター、KC-MP717Mです。青帯がない車両も含まれています。早速宮城ナンバーに移転登録されています。建物の中に見える車が宮城200か19-80、左から宮城200か19-83、宮城200か19-82、宮城200か19-84です。尼崎市営バス名鉄グループからの支援以外にも、兵庫県の尼崎市交通局から気仙沼市に5台のエアロスターノンステップが無償譲渡されています。これらの車両もミヤコーバスで運用される様で、現在整備が進められています。前扉、中扉共にグライドスライドドアです。道路などの路線環境さえ整えば、きっとノンステップ車の特性を生かした輸送に威力を発揮してくれる事でしょう。(KC-MP747K 1998年)[2011年6月15日追記]入庫以来整備が続いてましたが、先日宮城ナンバーで再登録されていました。ホイールがシルバーに塗られ、LED式方向幕も取付けられています。(宮城200か19-38)

  2011年05月06日

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  バスコレ16弾発売記念！仙台の富士重工業7Eボディ(日産ディーゼル車)

  今回発売されたバスコレクション16弾は、仙台でも見慣れた存在である、富士重工業製17型路線ボディ通称7Eと、西工42MCです。西工の方は東北では全く馴染みがありませんが、7Eの方は仙台の路線バス事業者である宮城交通、仙台市交通局とも、いすゞと日産ディーゼル製車両を導入する際に7Eを架装した車が多く、むしろあまりにも見慣れすぎてるせいか、個人的には正直あまり魅力を感じないボディでもあったりしますが、今回もまたしっかり買い込んでおります(^^ゞとはいえ、高い！あまりにも高いっ！バスコレ7弾までは378円だったものが徐々に値上がりし、前回の15弾から100円以上の大幅値上げで遂に630円っ！引き戸の当てゴム等、これまで以上に細かい塗装にチャレンジしてるようですが、それも必ずしもうまくいってるわけではなく、塗装工数の増加が歩留まりの低下を招いてる様が見て取れる様で、それが直接販売価格に跳ね返っているんでしょうね。まぁ愚痴はその辺にして、気軽に作れそうな仙台で見られる日産ディーゼル+7Eのバスを紹介致します。宮城交通自社発注のU-UA440LAN(1995年式)です。ナンバーは宮城22か63-47。前から屋根上にはクーラーの他に、運転席上部に小さなベンチレータが付いてます。後部です。宮城交通では比較的遅くまで「バス協テール」と呼ばれる汎用テールランプを採用しています。この車の様に前後バンパーは銀塗装がオリジナルですが、車体再塗装の際に、転入車の様にバンパーが黒く塗装された車もあります。西武バスから移籍のP-U33L(1990年式)です。中扉が2組の折り戸によるワイドドアですが、前寄りの折り戸が締切り扱いになっています。ナンバーは宮城200か・169後部はバス協テールです。ワイドドアの車両は既に全車廃車になっている様です。こちらも元西武バスのU-UA440LAN(1992年式)です。年式ごとに数年間に渡り転入が続き、かなりの台数が活躍しています。ナンバーは宮城200か・594。屋根上は前部に丸形ファン、クーラーを挟み後部に角形ベンチレータという、元西武車特有の組み合わせ。後部は角形テールで、Egメンテナンスリッドにブレーキランプが増設されています。同じ西武バスからの転入車でも後部がくせ者で…宮城200か・746　U-UA440LAN(1993年式)元西武バスEgメンテナンスリッドの増設ランプにバックランプを組み込んだ車や…仙台200か・156　U-UA440LAN(1991年式)元西武バスバス協テールにブレーキランプ増設の車もあり、年式ごとの差が結構あります。写真はありませんが、短尺車も移籍し活躍しています。3ドア車も数台転入していますが、後部扉は締切り扱いの開かずの扉になっています。後部はこんな感じです。宮城200か10-04 U-UA440LAN(1993年式)三菱ふそうエアロスターMP618同様、仙台市営バスからの路線移管に伴い、UAの一部も宮城交通に移籍しています。宮城22か64-20 KC-UA440LAN(1995年式)エアロスターの様な塗装処理などの個体差はない様です。↑側窓周辺がブラックアウトされていない車両もありましたm(_ _)m宮城22か6246　U-UA440LAN(1994年式)仙台市交通局残り少なくなったサッシ窓の7Eです。中ドア直後の窓が引違い窓になっています。運転席側です。後部です。角形テールにエンジンリッド脇に角形のブレーキランプとバックライトを設置しています。宮城22か55-70 U-UA440LAN (1990年式)仙台市営バスでは他社製も含め大勢を占める、逆T字窓ブルーガラスの車両です。屋根上はクーラーのみが設置されてます。後部は年式による変化があまりありません。宮城22か65-93 KC-UA460LAN (1996年式)

  2010年12月02日

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  ニューエアロスター MP3/MP7系増殖中　- バスコレ15弾-

  我らが宮城交通は、ついこないだまで片手で足りるほどしかニューエアロスターを所有していなかったのですが…ん？、そういやバスコレ4弾の頃も似た様な書き出しでしたね？(^^ゞここ数年これら中古車を初め新車も導入するなど、経年車の積極的な置き換えを進めています。頑張れミヤコー！立川バス元立川バスのツーステップ標準尺車、KC-MP317Mです。塗装と仕様変更の準備中。塗装＆仕様変更が完了し、泉営業所に配属され早速営業に就いています。真横から見るとこんな感じ。側面方向幕の設置高さが上部に変更になっています。後部はこんな感じです。まるで新車の様な美しい仕上がり。KC-MP317M (1997年式)　仙台200か・2 332011.9.10追記最近バンパーが黒からシルバーに塗り替えられました。もう一台の元立川バス、232号車も同様に塗り替えられています。3台中1台はスクールバスになる様です。名古屋市営バスこちらは元名古屋市営の長尺車KC-MP717P。窓配置が独特なので模型化は難しそう。下地の調整、広告枠の撤去と穴埋め等、丁寧に作業されています。塗装／仕様変更が完了した模様。元立川バス同様美しく仕上がってます。よく見ると車体下部の赤部分の塗り分け線が、側面パネルラインに合わせて設定されており、元立川バスとは微妙に印象が異なります。全長の長いP尺に中ドア狭幅折戸で、更に見た目の長さが強調されている様に感じます。後部です。先進的な灯火配置は名古屋市営時代からのものです。この車も泉営業所に配置されています。屋根上前部にファンらしきものが載っています。KC-MP717P(1997年式)　仙台200か・2 392011.9.10追記2010年に引き続き、2011年度にも名古屋市営バスから車両が導入されました。HT/HU転入車のページにも掲載した画像ですが、元基幹バスが転入整備を受けています。塗装が完了した名古屋市営基幹バスと並ぶ名鉄バスの基幹バス。名鉄バスは震災復興支援車両として譲渡されたものです。整備が終了し、泉営業所に配置され活躍しています。2枚折り戸の中扉は、宮城交通での前例通り、前側が締切となっています。屋根上機器の配置は、日野HUと同様の名古屋市独自の構成となっています。もう少し良い写真が撮れたら更新したいと思ってます(^^ゞ仙台200か・3 03　KC-MP717M（1999年式） 川崎市営バスこちらは川崎市営バスから転入の短尺車、KC-MP317Kです。すでに諸整備を終え営業に就いている様ですが、未だ出会えず(´･ω･`)2010.10.31ようやく写真に収める事が出来ました。以下追記元名古屋市営車同様銀サッシですが、こちらは窓周りがブラックアウトされています。後部です。テールランプの配置が、元所有者により三者(社?)三様なのが面白いですね。運転席側です。屋根上の3基のファンカバーに川崎市営らしさが残っています。写真がブレててすみません(^^;KC-MP317K(1997年式)　仙台200か・2 35元サンプルカー「御当地ナンバー」の仙台ナンバーが施行される以前に導入された、宮城ナンバーの方にも235号車が存在します。年式は異なるものの、偶然にも同一車種の同一車型です。前面以外は宮城交通が運営する「宮交自動車学校」のラッピングが施されています。KC-MP317KT(1999年式)　宮城200か・2 35ナンバーが1つ若い長尺車です。KC-MP717PT(1999年式)　宮城200か・2 34ノンステップ車も転入しています。前中扉ともグライドスライドドアです。 KL-MP37JM(2000年式)　宮城200か・6 93この車もノンステップ車ですが、中扉が今では標準仕様になった引き戸になっています。 KL-MP37JM(2001年式)　宮城200か・6 94名鉄グループ標準仕様こちらは2006年から新車で導入されている、エアロスターワンステップです。名鉄グループながら、一般路線車に三菱ふそう車が導入される事は大変少なく、MP3/7系エアロスターが自社発注で導入されたのは、この2006年式が初めてです。バスコレ14弾で製品化された名鉄バスとほぼ同仕様です。両側面と背面に張られている、アイドリングストップ車のステッカーが宮城交通らしさでしょうか？屋根上はクーラーのみです。PJ-MP35JM(2006年式)　宮城200か1390

  2010年07月10日

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  MP218/MP618 三菱ふそうエアロスター -バスコレ第4弾-

  先日の日記のコメントにもチラッと書いた、名鉄からの中古バスを見に行ってみました。といっても、通勤経路を少し変えて寄り道してみただけなんですけどね(^^ゞ宮城交通は、つい最近まで片手で足りるほどしかエアロスターを所有していなかったのですが、市営バスからの路線移管に伴う車両譲渡や、中古車導入による既存車両の置き換え等で、近年ジワジワ数を増やしております。宮城交通も名鉄も塗装が似通っている事もあり、サイドの塗装は名鉄時代の塗装を生かして正面だけが塗り替えられています。(左端の車が名鉄塗装)以前この工場で見かけた名鉄バスは中ドアが４枚折り戸でして、バスコレ第4弾名古屋市営バスから作れそうだなぁと思いつつも見て見ぬ振りをしていたので、この車も一緒かと思ったら…このバスは2枚折り戸。後部はまだ見てませんが、側面、ガラスとも、バスコレ第4弾国鉄シークレットとほぼ同形態（￣□￣!!!So What?さん、また宿題が増えたね(と他力本願寺)こんな事があるので、仙台に住んでいる限り他地域の会社のバスコレもうっかり手放せません（笑）それから4年の月日を経た2010年、名鉄からの転入車を中心に、もはや一大勢力と言っても過言ではない程に増殖し、杜の都の生活の足として大活躍しております。今更更新した所で誰も見ないでしょうが、仕掛品多数のバスコレ4弾の自分向け資料として再構成します。名鉄バス元名鉄バスの長尺車です。U代が主力ですが、一部KC代も転入しています。仙台200か・136　U-MP218P(1994年式)こちらも元名鉄バスの標準尺車です。この車もU代が主力ですが一部KC代も転入しており、全塗装を施された車もあります。宮城200か16-35　KC-MP217M(1996年式)元名古屋空港連絡バスも活躍しています。宮城200か13-23　U-MP218M(1993年式)こちらも元名古屋空港連絡用ですが、上の車両とは塗装が異なっています。宮城200か13-24　U-MP218M(1993年式)ワイドドアの標準尺車も転入しています。仙台200か・・46　U-MP218M(1995年式)仙台市営バス仙台市営からの路線移管に伴い、車両も仙台市営バスから宮城交通に移籍しています。宮城22か62-67　U-MP618M(1994年式)上の車と1番違いのナンバーですが、前後とも方向幕周りが黒塗りになっています。宮城22か62-66　U-MP618M(1994年式)更に、前扉が黒塗りになってる車もあります。U-MP618M(1994年式) 宮城22か6271仙台市営バスでは1992年まで呉羽の車体を導入されていましたので、三菱ボディのMPは1993年～1996年までの3年間のみです。当初より前照灯が角4灯、側窓が逆T字のブルーガラスという仕様で、見た感じでは導入年による差はコーナリングランプ程度です。1993年に導入されたエアロスターです。U-MP618M (1993年式)　宮城22か61-581996年に導入されKC-代となったMP617Mです。バンパーにコーナリングランプが取付けられています。KC-MP617M (1996年式)　宮城22か66-16元自家用プレーンな仕様のエアロスター標準尺車です。宮城交通入りする以前は自家用だった様です。側面方向幕は中扉直後の羽目殺し1枚窓上部に取付けられています。後部は角形テール2灯です。宮城200か10-43　KC-MP217M(1996年式)こちらも自家用送迎車から法人路線バスになった短尺車です。側面方向幕は中ドア後ろのラッチ窓上部に、LED表示のものが取付けられています。屋根上に並んだベンチレータが、今となっては新鮮です。宮城200か・5 74　U-MP218K(1994年式)東急バス東急バスから転入したK尺車で、東急時代は中扉にリフトが装備されていたそうです。宮城200か10-38　U-MP218K(1994年式)元東急車は同型車2台が転入しており、近接した登録番号の通り、前出の10-43と同時期に転入整備を受けておりました。

  2006年03月31日

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  続・バスコレ資料

  So What?さんのBU04を拝見して、以前日記のネタで岩手県交通BU04等のバスの写真を、容量に余裕があるYahoo!Photoにアップしていたのを思い出し、見ようと思ったら…ページが見つかりません。ページが存在しないか、すでに削除されています。との表示(-_-;久々にYahoo!にログインしてみたら、ブリーフケースとYahoo!Photoとの分離とか何とかで、いつの間にかアドレスが変わっちゃってました(^^;Yahoo!も楽天も便利に使わせて頂いおりますが、送られてくるメールは一切読まないので時々こんな事が発生いたします(^^ゞ新しいアドレスはここをクリック♪。ちなみにうちのバスコレ第五弾BU04は…この状態で丸一年放置されておりますヽ（゜▽。）ノ

  2006年03月28日

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  バスコレ資料。

  画像の容量が15MBしかないので、ヤフーフォトに揚げました。一部過去に2ch模型板にうぷした画像もあります(^^ゞ元々バスの写真は撮ってなかったので岩手県交通のBU04、CJMと福島交通のMP118、MP618しかありませんが、宜しければご活用ください。移動は画像をクリック♪

  2005年11月05日

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  乗り物ダイスキヽ（゜▽。）ノ

  若い頃は280ps以上の出力を持つスポーツカーに興味がありましたが、最近はもっぱら月に280万以上稼げる乗り物に興味を持っています(^^ゞこのカテゴリでは鉄道以外のネタを提供できればと思っております。今さらですが…Newセレガｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!怪すい白バス。エアポートライナーかな？新灯火基準のリフレクターが付いてますんでド新車でしょうが、東北道の上り線を走ってるのが少々不可解…テストカーかな？ブログの更新がされない時は高い確率でこの様に遊び惚けておりますので探さないで下さい(´･ω･`)

  2005年11月03日

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