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2019.11.23
テーマ：カーシェアリング(21)
カテゴリ：車
タイムズカーシェアでドライブ！ 今回は、リーフ Leaf！！！ 自分は、初！ 久しぶりとっても楽しみ！ ハイブリッドは、運転したことがあった。 しかし、完全電気自動車は、初めて。 どんな感じなんだろう！ これからの方向性を感じることができればいいなぁ。 また、カーシェアとしてやっていく上で、充電問題をどうするのかってのも見てみたかった。 ワクワクしながら、駐車場へ。  駐車場に充電器が立っていて、充電されていた。  充電器は、こんな感じ。 設置場所は、そこまで取らない。 コンパクト。 縛りは、駐車は必ず頭からってところ。   今日の1番の感動！ それは、e-pedal！！！ これは、本当に感動した。 e-pedalは、初めは設定されていない。そこで、 早速、e-pedalモードに切り替える。 2、3回ギクシャクしたが、それ以降は、運転しやすいのなんのって！最高だった。 自分は、いつもまったり、エンブレを効かせながら走るのが好き。 泊まりたい時は、踏みしろを考えてゆっくりアクセルを抜いていく。 これが気持ちが良く、スムーズに動いてくれる。 走行中は、e-pedalだけ。 これに慣れてしまうと、戻れなくなるな。 最高。 街乗りは、e-pedalだったが、駐車の時は、加減が難しかったのでノーマルに戻した。  この丸いレバーもなかなか面白い。 バッテリーの減りに関しては、暖房を使っていたからでしょう。 減りは、早かった。 初めは、 100% 300Kmだった航続距離は、 帰りに 87% 240Kmになった。 実際の走行距離は、50Kmだった。 妥当と言えば、妥当か。 加速は、抜群！ しかも、スムーズ。 走っていて気持ちが良かった。 タイムズカーシェアだと、現在、ガソリン車と比べてオススメなポイントがある。 それは、距離料金だ。 距離料金とは、6時間以上かりた場合、走行距離に応じて払う追加料金だ。 ガソリン車だと、追加されるが、電気自動車は、対象外！！！ タイムズ！ 太っ腹！！！ 今回は、使うことがなかったが、もし、走行中にバッテリーが減ってきたら、途中で充電もできる。 日産や三菱のディーラー、公共施設、お店の駐車場など、充電箇所がだいぶ増えてきている。 カーナビには、標準で地図上にコンセントマーク🔌の充電施設が表示されていた。 都内を走っている分には、いつでも充電できそうだ。  エンジンルーム？モータールーム？ はどうなっているんだろう。 せっかくだから覗いてみた。 エンジンル？って感じのモーター？ が入っていた。  室内空間。 後ろは、結構広かった。    と。大変楽しいドライブだった。 また、どこかドライブへ行こう！ ブログランキングに参加しています。
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最終更新日
2019.11.23 21:16:19
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