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育 チャリ ジムニー バイク de キャンプ

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2021.10.25
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カテゴリ:バイク

バイクの任意保険から更新のお知らせ

そういえば、ブログを見返してみると
KTM DUKE 200は、2020年の12月下旬に納車していた。

12月20日 土手上にて





??



2021年の8月にKTM DUKE 390に乗り換えている。

8月18日(RONA Japan 志木店 にて)




あれま。

200は、結局約8ヶ月ぐらいだった。



シグナスも1年ぐらいか。

乗り換えの回転が速い・・・。




任意保険は、200→390は、バイク登録の変更をしただけ。
引き継いだだけ。
期間は、そのままだから、12月に任意保険が満期を迎える。
おとなしく、更新しておくことにしよう。





KTM DUKE 390は、なかなか良いバイク。

KTM DUKE 390 は、納車から2ヶ月で2000km走った。

だいぶバイク🏍の様子もわかってきた。


200に比べると、とってもマイルド。そして、パワフル。
他のレビューをみると下のトルクがないとのこと。
それは、確か。
乗り比べて感じたことは、エンジン特性とギヤ比の問題。
高回転なエンジン、高速域で気持ちの良い反応を求めて作られている。
おかげで、低速は、ちょっと苦手。
バイクの構造上のことだから、それは、それとして納得して乗っている。

自分としては、そこまで困ってない。

困る場面ってどんなところだろうか?
マスツーリング?グループでツーリングするときかなぁ。
周りがリッタークラスだと、出足が一歩遅れるかもしれない。
いつも頑張る感じになるのかな?
みんなに置いて行かれるとテンション下がるかも。

自分はソロでしか走らないので困らない。
一般車両の流れに乗るのならば、一般道でも高速道でも余裕で合流することができる。


そうそう、
200の時は、高速が大変だった。
時速80kmが良いところ。
それ以上の速度を出すと、エンジンの悲鳴が聞こえてきそうで。

390は、時速80㎞は、常用域。
場合によっては、6速を残すことができる。

一瞬の追い越し、巡行も精神的に楽にできる。

自分としては、時速90㎞以上出すと、風圧の関係で疲れる。

周りにご迷惑でなければ、高速道路では、時速80㎞で流している。
パワーバンドに入る一歩手前5500回転あたりをキープ。


何かあった時には、すぐに対応できる余裕がある。






結構、距離が延びるね。

390にしてから、高速道路を走る機会が多くなった。

自分は、高速道路を流すのが好きらしい。


バイクに乗っている時は、そのことだけの集中できる。
他のことを考える余地がなくなる。
どこか、心の開放がある。


うーーん。

それを追い求めていくとリッタークラスのバイクが気になってくるんだろうなぁ。



いかんいかん。

自分には、駐輪場の制約がある。でかいバイクは駐輪場のスペースの関係で置けない。
そもそも、リッターバイクを見ている場合ではない?!

別で駐輪場を借りて・・・。
いやいやいやいや・・・。


さて、
今のところ、高速道路にお世話になっているおかげで、走行距離が延びている。

納車して200㎞走ったところで、オイル交換をした。

ということは、前回のオイル交換から間もなく2000㎞。

11月は、オイル交換をしよう。












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最終更新日  2021.10.25 18:00:06
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