"80's bike " vol.2

"FIRST FREDDIE "


1983年　世界グランプリでキングと呼ばれたヤマハのケニーとのチャンピオン争いは最終戦までもつれこみ、若干21歳のフレディーがチャンピオンを獲得。

1984年　新しいモノ好きのホンダは新機構満載のNSR500を投入したが、実戦では前衛的すぎたNSR500がハンデとなり、フレディーはチャンピオンを逃す。

1985年　フレディーは250ccと500CC、両クラス制覇の偉業を達成。

1986年　フレディー右手首故障で彼のグランプリは大きな転換点を迎える。
ホンダのエースはガードナーに奪われてしまう。
決勝でトップを1周だけ走った時は”予選用のタイヤを装着して走った”などとののしられるも・・。
その後引退、そして復帰・・しかし、思うような結果を残す事は出来なかった。

　　　　　　





1992年夏の鈴鹿、ガードナー最後の８耐、HRCの秘蔵っ子、伸び盛りのビーティーと組む。
ゼッケン11、OKiホンダ、ダリル・ビーティー、とてつもないタイムを連発し、トップを独走。
真夏の鈴鹿のコース上にトップビーティーに迫るタイムで後方から追い上げるマシンが一台存在した。


ゼッケン33
赤い１年落ちの1991型ワークスマシン、ミスタードーナツ・オクムラホンダのRVF750。
かつて”燃え尽きた”と呼ばれた天才ライダー、フレディー・スペンサー、その人であった。


1992年鈴鹿8耐にファースト・フレディーが戻ってきた。
”ドタキャン”、”嘘つき”・・などと陰口をささやかれた事もあった。
しかし、この年のフレディーはそんな単語は一切無関係。


”優勝”という目標には届く事が出来なかったが、転倒しても決して諦めない・・
久々の”ファースト・フレディー”に鈴鹿のファンは狂喜した。




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1992年の鈴鹿8耐は最後の最後までもつれた8耐
ホンダ同士のガチンコ対決。
つまらんチームオーダーは一切ナシのバトルでした。

Motorcycle racers”1992 RVF750　OKI HONDA ワイン・ガードナー/ダリル・ビーティー”

'92　鈴鹿８時間耐久ロードレース　 1/7
'92　鈴鹿８時間耐久ロードレース　 2/7
'92　鈴鹿８時間耐久ロードレース　 3/7
'92　鈴鹿８時間耐久ロードレース　 4/7
'92　鈴鹿８時間耐久ロードレース　 5/7
'92　鈴鹿８時間耐久ロードレース　 6/7
'92　鈴鹿８時間耐久ロードレース　 7/7



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1992鈴鹿8耐スペンサーのイラスト