浮　世

　道路公団の民営化で今月１日に発足した「首都高速道路会社」は、首都高速の通行料金を、距離に応じた課金制度に改める方針を明らかにした。　現在は均一料金が原則だが、高速道への乗り降りを正確に捕捉できるＥＴＣ（ノンストップ自動料金収受システム）の利用率が９割を超える２００８年にも導入する方向で準備を進める。
　現在、高速都心環状線などの東京線で普通車一律７００円の料金が、短区間利用の場合は大幅に値下げされる見通しだ。ただ、現金支払いの利用者は走行区間を把握できないため、新料金体系の対象外になる可能性が高い。
　都心部を主な営業エリアにする首都高速は、スペースの制約で出口に料金収受ゲートを設けるのが難しく、現在は走行距離に関係なく路線ごとに均一料金としている。ただ、「短区間しか走らない利用者と、端から端まで走る利用者の間に（料金面で）不公平感がある」（長谷川康司会長）ため、かねて利用者から不満の声があった。
　国土交通省の調査によると、首都高速のＥＴＣ利用率は、９月３０日～１０月６日の平均で６０％。首都高速は２００６年春に８５％まで普及させる計画だ。
　首都高速は東京都、神奈川、埼玉、千葉県で都心環状線、高速湾岸線など約２８３キロ・メートルの営業路線を持ち、２００４年度の通行台数は、約４億７２３万台に上る。

あれあれ　値上げからスタートですね　首都高は利用者も多いここで一挙にですかね