で、ようやく完成したのですが・・・。いや～長かった・・。そもそもこのカテゴリを始めたのが２０１３年の１２月３０日ですから我らが楽天イーグルスが優勝した直後だったんですねぇ・・・。始めた時点ではわからなかった部分や技術が伴わない部分があったり、日常生活でもまあいろいろありましたので気が付けば７年近くたっていたんですねぇ・・・

ＧＳＩクレオスのブラックサーフェイサーを塗ったのちキャロムのチタニウムシルバーで下地塗りして、ブルースチールで塗装してみたのですが思った以上に良い色味になってうまくいったなと・・・。

カートも写りこんでよい感じ（笑）。

テイクダウンレバー、トリガー、スライドストップ・レバーはマルゼンのものを移植。シリアルナンバーの後ろの検品印はあまりうまく移植できませんでした・・・。

ハンマーはマルゼンのものを加工して移植。ハンマーの検品印って意外と目立つのでどうしても欲しかった部分です。

何とか入れましたって感じのバレル基部のシリアルナンバー。

この部分の刻印は個体によってバラバラの様で、マルゼンのガスブローバックの様に検品印が入っていたり、バレルのボア径が入っているものがあったり・・・。今回は雰囲気でボア径の数字っぽいのを入れてみました。

で、検品印はこちらに移植してみたのですが・・・。これまた苦労した割に汚くなってしまっただけで・・・

スライド右側はマルイの刻印を削り落として検品印と納入印を移植。

刻印移植をやってしまうと平面出し処ではなくなりますし、何より汚くなりがちで苦労した割にはどうなんだろう？と思ってしまいます。次に塗装するようなときはいっそのこと全部の刻印を削り落としてやりたいですね（笑）。

フロントサイトはマズル部分をマルゼンのガスブローバックのアウターバレルを移植したので別パーツ。ネットオークションで見つけたマルゼンのガスブローバックの低すぎるフロントサイトの修正用として製作された樹脂製のフロントサイトが落札できたのでそれを使用しています。

上が今回製作したＰ３８。下がマルイのＰ３８。マルイのＰ３８を可能な限りディティールアップしてやろうという意図で制作しているので基本的に形状の修正とかはしていません。リアルショートリコイル化、セイフティ機能の再現、カートリッジインジケーターの再現、ダミーカートリッジ仕様への変更が作業の主な部分。

マルイのＰ３８のスタイルの良さが分かりますが、ホールドオープンさせてみるとバレルが下がらないだけでなんか別物に見えてしまうからデザインってちょっとしたバランスでこうも変わってしまうものなんだなぁと・・・。後は綺麗なグリップを使ってしまったのでそこは何とか落ち着いた感じにしたいなぁ・・・。グリップに関してはちょっと試したいこともあるしまだまだ在庫があるので今後の課題かなぁ・・・。