ＹＵＳＣＯ通信

　05:52発の東北本線「つがる２号」、Ｅ７５１系です。５６分で終点・八戸に到着します。八戸駅－新青森駅間の東北新幹線が２年後に開通すると、東北本線・八戸－青森間は青い森鉄道に売り渡され、特急「つがる」は無くなってしまいます。


　06:04発の奥羽本線「いなほ８号」、４８５系３０００番台です。普通の４８５系の運転席は平らなガラス２面で構成されているのに対して、曲面の大きなガラス１枚になっています。また車名の表示がＬＥＤ化されていて、普通の４８５系とはかなり雰囲気が変ります。こちらは６時間以上掛かって終点・新潟に到着します。「つがる」とは随分違います。


　６時前の青森駅です。まだ暗いです。この青森駅には写真に向って左側から列車が入り、左側から列車が出て行きます。だから函館駅のように列車の先頭が入れ替わる駅です。右側では昔、青函連絡船と接続していました。青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸が、廃止された青函連絡船の乗り場に繋留されていて、博物館になっています。


　青森駅06:10発のキハ４０・八戸行きです。


　夕焼けではありません。朝焼けです。天気は良いです。３日前の天気とは大違いです。


　下りの「つがる」と交差しました。雪煙が綺麗！


　八戸駅です。小ぢんまりした小都市の駅です。東北新幹線が青森まで開通すると、ただの通過駅になりそうです。


　八戸駅からは「青い森鉄道」で盛岡に進みます。３日前と同じ「ＩＧＲいわて銀河鉄道」の電車です。「青い森鉄道」は車両を持っていないのです。（間違いでした。４両持ってました。）２年後、東北本線の八戸－青森間が「青い森鉄道」に売り渡される時はどうするんでしょうね。（ＩＧＲいわて銀河鉄道みたいにちゃんとやっていない気がする。）


　単線みたいに見えますが、ちょっと離れた右側に下りの線路があって、ちゃんと複線です。最初は単線で開通して、後で複線化した名残ですね。