水曜日朝は、ＪＲ大正駅前で街頭演説をしている。
今朝のテーマは「市電の復活」

かつて、大阪市は路面電車全盛の時代があった。
しかし、モータリゼーションの影響で、自動車及び市バスにとって代わられた。
一方地下鉄も、普及したのはいいが
なにせ、建設費費用が高くつく
大正区でも。鶴町延伸が滞っているのも、大阪市に予算がないためである。
あと大正区は水害の町ゆえ、地下トンネルの水没もマイナス要因である。

それならば
最新の技術を利用した、充電式路面電車はいかがだろう。
かつて、市電ならば、電力を架線から供給を受けていた関係で
道路上は電線が張り巡らされていた。
しかも台風や雨風などで、架線が切れ。そのため市電が運行できなくなったことがたびたびあり、メンテナンス費用もばかにならなかったわけだが、最新の路面電車は、架線は必要がない。
始発駅で充電し、終点で、また充電すれば、途中の駅では供給する必要がないわけだ。
ＬＲＴとよばれ、都市型の交通機関として注目されている。

現在大正区では、市バスが頻繁に運行され、乗客も多く。しないでも珍しい黒字路線である。
しかし、先日も市バスに乗ったが、のりごこちはもうひとつである。
急ブレーキ、急発進！
座席にすわっていれば、いいのだが、満員とあればつり革を持ち、たつことになるが、不安定この上ない。
高齢者は、とても、たったままでは乗れないと思う。
その点、路面電車なれば、車線変更もないし、急発進もないため、身構える必要はすくないのだ。

かつての大阪市電のよさを知るものとして、大正区に市電の復活を提案したいのである。
のりごこちだけでなく、排ガスもださないし、エンジン音の騒音もない。
都市型交通機関として、まさにぴったり。

幸い大正区には、片側６車線、制限速度６０キロの大正通りがある。
いまもバス専用レーンがあり、立派な屋根つきの停留所もある。
これを利用すれば、安価で、市電が復活できる。

その意味で、路面電車の復活第一号は大正区で実現すべきだ。

観光面でも効果が期待できる。