プリウス界の市街地燃費帝王へのいばらの道

日曜の夕方から降りだした雪は夜中にはやんでいましたが、車には積もっていました。
フロントガラスは、凍結防止のカバー（ドアに挟むタイプ）のおかげで、ＯＫです。

路面はウエットで、ところどころ凍っているかもしれません。シルバニアン号は
スタッドレスをつけているので安心（？）ですが、他の車に注意でした。

路面がウエットの状態では、湿気があり、こういう日は窓を開けてもウインドの曇り
がなかなか取れないので、前日の夜から暖房オンで行くことを決めていました。
（同乗者は大喜び）

いや～、信号停止や滑空時にもエンジンが回っているって、切ない気分です。
せっかく滑空での細かい足技にこだわったって、エンジン回っているんじゃ、駆動
させた方がお得です。

水温が確か６５℃ではエンジンが回っていたように思いますが、何℃以下なら回るか
調べておけばよかったです。次回、寒い雨の日にでも実験します。

水温とエンジンオンの関係が分かれば、滑空しないでエンジン走行しつづけて水温
上げれば良いので、より燃費を稼げるかもしれません。

一応、燃費がどんなものか計ったので、紹介します。暖房設定は１９．５℃でした。
通勤往路において、

・水温が、全く８０℃以上にならない

・暖房により序盤はずっとエンジンオンで、７０℃のステージアップは早かったが、
　その後６０℃～７０℃台を行ったりきたり。

・６７℃以下？でエンジンが回る

・暖房オン中の区間燃費は、ほぼ２０％減です。滑空比率の高いところで特に響き
　ます。登坂燃費は僅かの減で済みます。最後の１０ｋｍは暖房なしで走行したので
　少しだけ戻しました。トータルでは１０％ちょっとのマイナスでした。

・１時間３０分の走行後、ボンネットのたった２ｃｍの雪が溶けていなかった。
　（エンジンルームにつっこんだ断熱シートのせいですかね？）

さて、普通のウエット路面と思っていたら、あちこちでうっすらと凍結していた
ようです。まず、一箇所、リアが滑りました。滑空状態で狭い道に左折で入るところ
です。昨年、左リアタイヤハウスをこすった場所です。あやうく、右側もやるところ
でした（汗;　それから、上り坂での信号発進です。回転を上げないように弱めに
アクセルを踏んだのですが、それでも空転しました。
スタッドレスだからといって、過信は禁物です（それともカチカチゴムのX-ICEの
せいかな～？）

今日は２人の転倒者を見ました。まず、前方で自転車が、横断歩道のないところを
横断しようとして激しく転倒してました。ホント、危ないです。それから、交差点
横断中の小学生が横断歩道の白線で滑って大泣きしてました。集団登校の上級生、
ちゃんと助けてあげようね～。


（おまけ）

　暖機運転の燃費向上策を見つけました（錯乱坊さんがくれたリバースギヤ策じゃ
　ないです）。発進時、ワイパーかけたら、一瞬にして窓が凍結してあわてて家に
　お湯をとりに行きました。余計に停止暖機しちゃったので、データは無効、
　明日検証します。

（昨日の燃費）

　往路：２４．１ｋｍ（35.1km, 1.0℃、1時間39分、25km地点まで2名乗車＆暖房オン）
　復路：３０．７ｋｍ（32.9km, 5.8℃、1時間11分）信号運悪かったですが、終盤挽回

　ＯＤＯメータ：１００８９ｋｍ, ＴＲＩＰ：８０３．３ｋｍ（残油メータ５コマ）

　いつのまにか、１０，０００ｋｍを越えていました。納車６ヶ月弱です。
　あと２０Ｌ以上残っていそうです。満タン１４００ｋｍ狙えるかな？