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2023.06.15
カテゴリ：後日談
6月14日（水）の続き。
昼前。「アポイ岳ジオパークビジターセンター」に来ていた。ここからはその続きである。 展示を一通り見終わった後で、ビジターセンターから退出。 ヘアピンカーブの坂道を登って、先ほど建物の陰に隠した大型スーツケース（ミスティスカイ）を回収し、バス停留所「アポイ山荘」へと戻った。 しかし・・・さっきここでバスを降りたのは10時18分。次のバスに乗るのは11時31分の予定であるが、今は10時50分。つまり、73分間の滞在予定のうち、ビジターセンターの見学とその往復に32分を費やしただけで、まだ41分も残っている。困ったことに、完全に“手持ち無沙汰”であった。 2020年6月7日（日）・同年6月15日（月）・同年6月29日（月）・2022年9月3日（土）などの段で示唆した通り、日焼けで手の甲に湿疹ができやすい私は、強烈な紫外線から逃れるべく、ひとまず最寄りの有人施設の日陰へと避難することにした。雨宿りの要領（？）で玄関前の広々とした軒下の片隅をお借りしつつ、アポイ岳の稜線などをボーっと遠望しながら時間を潰す。 うーむ、先が思いやられるなぁ。この後は12時18分に「えりも岬」でバスを下車、えりも岬観光センターで昼食をとったり襟裳岬「風の館」を見学したりした後、15時10分に次のバスに乗車するつもりでいた。そもそも次のバスがなかなか来ない、というのが諸悪の根源（？）ではあるけれども・・・ここで41分間バスを待つのですら苦痛なのに、えりも岬で3時間弱もの間イライラせずに過ごせるとは想像しがたい。であれば、精神衛生上の措置として、今回はえりも岬をスルーするのが上策かと。   というわけで既定の方針を転換した上で、41分間の耐久レース（？）をどうにかクリアし、（様似営業所始発）広尾行きのJR北海道バスに乗る。       その車窓からは絶景が続く。襟裳岬の付近一帯って、日高山脈の切れ端が太平洋へ突き出るような形で海に潜り込んでいるため、海岸線は断崖絶壁の高台が連続し、ゆえに見晴らしが抜群なのである。うん、まあ、青空が広がってきたせいもあり、バスから降りなくても十分に眺望を楽しめたよ。 昼過ぎ。日高地方のえりも町から十勝地方の広尾町へと“旧国境”を越えるころ、雲というか霧というか、が立ち込めてくる。再び海霧が漂う薄暗い時空を通過するっぽい。  そして、アポイ山荘を出発してからおよそ1時間50分を経て、広尾で降りる。 様似営業所から広尾までの乗客は、地元民が少々＋旅行客が少々、といった様子であった。 さて。当日になって計画を急に変更したので情報が乏しい中、えりも岬でとる予定であった昼食をこの広尾でとることも検討する。とはいえ、直近のバスが発車するのは約15分後。その次のバスは約1時間15分後に発車するはずであったが、乗務員不足により令和5年7月31日（月）まで平日のみ下記の便を運休いたしますとの由で、まさかの（？）減便対象となっていた。ちっ、では直近の約15分後のバスに乗るしかあるまい。昼食は帯広に着くまで“お預け”やね。     ゆえに待合室でちょっと休憩しつつ、自動販売機でペットボトルのミルクコーヒーを購入した後で、（広尾営業所前始発）帯広駅バスターミナル行きの十勝バスに乗車。 車窓から眺めていたら、日高地方はほとんど馬であったのに対し、十勝地方は主に牛（ホルスタイン）らしい。日高山脈の西と東では、牧場の景色が微妙に異なるようである。 バスはところどころでトイレ休憩を挟みながら、大樹町・幕別町・更別村を通って北方へと進んでいく。短・中距離の乗降客も多少いる中で空席は徐々に埋まり、やがて中札内村に入ると高校生たちがどっと乗ってきて、車内の混雑度は急上昇。（旧）幸福駅だの（旧）愛国駅だのを経由して帯広市内の駅周辺の大型商業施設に到達するまで、この混雑は続いた。 それにしても。帯広の中心市街地って道路と街並みが“碁盤の目”のように直交した区画で整備されているのね。札幌や京都などと同様なのか。  夕方。広尾を出発してから2時間20分ほどを経て、帯広駅バスターミナルで下車。このとき、バス運転手が「日勝半島物語きっぷ」を初めて見たと語りつつ、しげしげと“二度見”していたのが印象的であった。   で、最初に、5月31日（水）にえきねっとで予約済みの明日の特急券を、駅構内の指定席券売機で発券しておく。    続いて遅めの昼食をとるべく、駅ビル内をふらふら歩いていると・・・帯広名物“豚丼”の店が私の視野に入った。今日の夕食はマチナカで豚丼をいただくのが当初の計画であったが、もはや背に腹は代えられず（？）この店を選択する。特盛でない通常の「豚丼」は肉が4枚、「特盛豚丼」は肉が6枚との由。であれば、私は後者の「特盛豚丼」（味噌椀・お新香付）を注文。 うーむ。もともとは“うなぎの蒲焼”をうなぎの代わりに豚肉で試してみたのが豚丼の起源らしく、タレの味付けとしてはこれがベストかどうか疑問もなくはない。が、肉の舌触りというか歯ごたえというか食感は、柔らかすぎず硬すぎず絶妙で、まったく文句のつけようがない。いやはや、大変おいしゅうございました。やはり本場は違うね。   それから“十勝産小麦100％で作られたパン”の店を発見し、ここで明日の朝食として5点を入手。 こうして駅ビルを出て、徒歩数分のホテルにチェックイン。   部屋で荷物を整理した後、いったん外出して最寄りのコンビニへ赴き、今日の夕食を調達。 そしてホテルの部屋に戻る。 遡って、明け方。05時から05時30分までNHKのBS1で放送された『Journeys in Japan』「長崎街道・砂糖文化を伝えた道」を録画しておき、後日、自宅に帰ってから見る。 夜。18時10分から18時54分までNHKのBSプレミアムで放送された『人間は何を食べてきたか』「スパイスは大地の香り カレー」を録画しておき、後日、自宅に帰ってから見る。オリジナルは1990年放送の『NHKスペシャル』との由。 その後。19時30分から20時までNHKのBSプレミアムで放送された『美の壺』「山野に輝く 清流」を部屋のテレビで見る。 続いて、20時から21時までNHKのBSプレミアムで放送された『新 街道をゆく』「奈良散歩」を部屋のテレビで見る。 また、21時30分から21時55分までNHKのEテレで放送された『趣味どきっ！』「染めものがたり（2）桜 色も、人も、一期一会 小室真以人」を録画しておき、後日、自宅に帰ってから見る。 あと、22時から22時45分までNHKの総合で放送された『歴史探偵』「謎の芸術家・本阿弥光悦」を録画しておき、後日、自宅に帰ってから見る。 さらに、ネットサーフィンをしていて、こんな記事が私の目に留まる。 1）「愛人に全財産を渡す遺言書」が無効になった意外すぎる理由とは？コメントは基本的に省略するものの、23）・34）・53）などが特に興味深く感じた。 6月15日（木）。 曇りのち晴れ。帯広の日最低気温は14.6℃（04:08）、日最高気温は19.8℃（13:11）。また、札幌の日最低気温は16.0℃（03:50）、日最高気温は26.5℃（13:39）。 「北海道周遊紀行」の第4日である。昨夜から帯広市内のホテルに滞在していたけれども、本日の行程は以下の通り。 ホテル［朝食］ところで。当地では珍しく（？）朝食付プランを選択しなかった。その理由は・・・当初の構想では“オプションツアー”として、次の行程を含んでいたからである。 帯広06:20→（JR根室本線普通、浦幌行き）→豊頃07:12つまり、昨年9月25日（日）の段で紹介したKAGAYA氏の「ハルニレの木と天の川」にヒントを得て、その木に会いに行こうと考えていたわけである。  しかしながら。最寄り駅から現地までは徒歩で片道30分程度を要するので、かなりタイトな強行軍となるのは必至。あまりにギリギリすぎて、現地にたどり着く前にUターンせざるを得なかったり、帰りの列車に間に合わなかったりする可能性も懸念された。 JRの時刻表と“にらめっこ”してみると、最寄り駅に停車する普通列車の本数がそもそも少ないため、上記のように朝のうちに往復しない場合には、現地での滞在時間が異様に長くなってしまうパターンしかない。結局、どう頑張っても極めて危険なプロジェクトであると判断し、実行の数日前になって今回は見送ると決めた次第である。 朝。NHKのBSプレミアムで放送された連続テレビ小説『あまちゃん』（64）「おら、アイドルになりてぇ！」と『らんまん』第11週「ユウガオ」（54）を部屋のテレビで見る。 その後、昼前。ホテルをチェックアウトして、帯広駅へと向かう。   まずは駅構内（改札外）のコインロッカーに大型スーツケース（ミスティスカイ）を預ける。  それから、自動販売機でペットボトルの水を購入しておく。   続いて帯広駅バスターミナルから、広尾営業所前行きの十勝バスに乗る。 って、昨日の午後に広尾から帯広まで移動したのと全く同じ路線。高校生が通学する時間帯は既に過ぎていたけれども、その代わり（？）に大型商業施設でぞろぞろと降りていくなどの、比較的短距離で乗降する地元民が少なくなかった。車窓の風景は視聴済み（？）。       出発してからほぼ1時間を経て、道の駅なかさつないで降りる。そして、道の駅をぶらぶら見て回る。   すると・・・おやっ？ このレストランは今日の昼食の候補地であったのに、第3木曜日は“定休日”とある。ううっ、事前のチェックが甘くて情報を見落としたらしい。であれば、まあ別の候補地へ行くしかあるまい。もう目星は付けてあるけど。       ともあれ。ここでのチェックポイントは「六花の森」。道の駅からは部分的に原野（？）の中の未舗装道路（砂利道）なども通りつつ、徒歩15分ほどで受付の建物に到着。  ここで「日勝半島物語きっぷ」を提示すると、団体料金が適用されて200円引きの800円で入館できる。で、手渡されたチケットは“絵葉書”であった。この絵は坂本直行氏が1962年に描いたデッサン帳の《おおばなのえんれいそう》との由。 改めて記すまでもなく（？）、この「六花の森」には1月27日（金）放送の『山と原野とスケッチと ～日高山脈と生きた画家 坂本直行～』や1月29日（日）再放送の『日曜美術館』「山と原野とスケッチと～農民画家 坂本直行～」で紹介された氏の原画などを展示するギャラリーがあり、それが今回の旅のお目当ての一つであった。               木々の中に点在する「直行絶筆館」「柏林」「直行デッサン館」「坂本直行記念館」「直行山岳館」「花柄包装紙館」「サイロ歴史館」「サイロ表紙絵館」といった建物は、クロアチアの古民家を移築したものらしい。で、坂本直行氏の原画の数々も素晴らしいけれども、児童詩誌『サイロ』の表紙絵を氏から引き継いだ真野正美氏の作品が何とも味わい深く感じた。静かな風景の中に人物（や、乗り物など）が小さく描かれていて、その“静”と“動”の絶妙な対比がどこか一昔前の懐かしい郷愁あるいは童心へと誘う。まさに“じわじわ来る”みたいな気分に陥ったよ。 また、広大な敷地は確かに「森」であるが、もともとの木々や地形をそのまま利用しただけでなく、“庭園”というか“造園”の手法で設計されて人工的な改変が加えられた箇所も少なからずあるはず。でも、滔々と流れていく清らかな小川のせせらぎをはじめとして、いかにも「自然」っぽく感じられるのが見事であった。うん、実に心地よく、癒されるかも。 園内では四季折々の山野草が育てられている。それらの中でカタクリ・エゾリュウキンカ・オオバナノエンレイソウ・ハマナシ・シラネアオイ・エゾリンドウの6種類は「十勝六花」と呼ばれ、北海道を代表する花として例の花柄包装紙にも登場する。なお余談ながら「六花亭」という社名は、「北海道を代表する菓子屋になるように」という願いを込めて、北海道の代名詞でもある雪の結晶「六花（りっか）」にちなんだものという。     「六花の森」の有料エリアを出たところに、隣接する六花亭「六花の森工場」に併設されたショップ＆カフェ「六’café」がある。この店内であれこれ物色。マルセイバターサンド柄のマフラータオルとか花柄のクッションカバーやエプロンなどにも軽く食指が動いたものの、最終的には「花柄」「真野正美フクベラ」「真野正美ルピナス」のクリアファイル3点を自分用に購入した。 それにしても。さすがにここではインバウンドを見かけないとはいえ、大手旅行会社の大型バスに乗って“手をつないで踊る5人”のバッジをつけた国内ツアー客がどっと押し寄せ、いろいろな商品を手に取ってレジに並んでいたのが微笑ましかった（？）。いわゆる“リベンジ消費”なのかな。 昼過ぎ。再び徒歩で道の駅まで戻り、テラス席でしばし休憩する。 CHAGE and ASKAの『モーニングムーン』など1980年代のJ-POPが館内放送でずっと流れていて、当時高校で放送部に所属していた私としては“レトロ”な印象が否めなかった。『すずめの戸締まり』でもドライブのBGMに多用されていたし、あるいは『あまちゃん』再放送（若き日の春子の“聖子ちゃんカット”に加え、天野春子や鈴鹿ひろ美の“中の人”がまさに1980年代の歌姫であった）の盛り上がりなども含めて、これって“ブーム”なの？   で、（広尾営業所前始発）帯広駅バスターミナル行きの十勝バスに乗車。昨日からの累積でこの区間は1.5往復する羽目になったけれども、まあ時間配分や手荷物牽引の都合上やむを得まい。  今度は帯広駅バスターミナルの少し手前、西3条9丁目で下車する。    その狙いは・・・六花亭「帯広本店」でのお買い物。近日中に湘南の実家へ帰省することを想定し、くるみをサンドしたスポンジケーキ「マルセイバターケーキ（くるみ）4個入」とバター香るマドレーヌ「大平原4個入」をお土産用として購入。 というか、インバウンドの波はわずかながらこの本店にも達していたよ。少なくともアジア系1組と欧米系1組の小集団をこの店内で目撃した。美味しいものに目がないのは“万国共通”ってか。    次は帯広を中心に店舗を展開するカレーショップに立ち寄り、「野菜カレー」を昼食として頂戴する。じゃがいも・人参・玉ねぎなどがごろっと入っていて、素朴でマイルドな風味とも相俟って、北海道ならではの大地の恵みを感じさせる一品に仕上がっていた。     そして帯広駅へと足を運び、先ほどコインロッカーに預けたスーツケースを回収。改札外の待合室で次の列車をしばらく待つものの、どうせ待つなら地上のホームのほうが気晴らしになると思い、まだ早いのは承知の上で「日勝半島物語きっぷ（苫小牧先回り）」のB券を自動改札機に投入して改札内に進む。 この駅は下り釧路方面の1・2番ホームと上り新得方面の3・4番ホームで改札口が別々になっていて、改札内では相互の行き来ができない。乗客の不正乗車を抑止する効果はあろうが、わざわざこんな構造にしなくてもいいのに。 そう言えば・・・昔、こういう構造の駅を見た記憶があるなぁ。どこだっけ？  ああ、思い出した。盛岡在住時代の2014年3月22日（土）すなわち「九州縦断紀行」4泊5日の第4日に、日豊本線の列車を乗り継いだ宮崎駅か！ 宮崎と帯広って、『舞いあがれ』の航空学校つながりじゃん。まあ当地で帯広の雷様・サンダー大河内（というか、肩パッドの男？）に遭遇することはないにせよ・・・私個人の感想ながら、熊本（阿蘇）と日高（アポイ岳）がつながるだけでなく、宮崎（高千穂）と十勝（帯広）もつながるような気がしてきたよ。 紙幅の都合上、次回の記事へ続く。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2023.07.14 06:29:00
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