にーちゃの趣味♪

​​​​こんにちは、にーちゃです。

B2010のキットは16番ゲージだったから組み立てやすかったけど、Nゲージだとどうだろう

と、いうことで、去年、ワールド工芸からNゲージのC55 1次型 北海道密閉キャブが再販されたので買ってみました

量産品2両分に相当する価格なんだけど、これを選んだのは1号機の組立図が入っていたからです。
C55-1号機は梅小路機関庫に静態保存されてますもんね

で、商品が届いて部品を見たんだけど、

​うわ​　​こまか​

いまの技量じゃ全てのハンダ付けなんて出来っこないや

なので、
しっかりと固定したいところはハンダ付け。
その他は瞬間接着剤で。
と、ハイブリッドで進行しま～す

まずはキャブの組み立て。
このクラスになると、ちょっとした力加減で変形しちゃいそうなぐらい薄い板です。

部品の折り曲げも丁寧に。
折り曲げの筋は一応あるんだけど、かなり薄いのできれいに筋から折れてくれないのが難点だったね。

で、なんとかキャブの組み立ては完了。

変に捻じれてないか心配したけど、大丈夫かな

それにつけても、ハンダがハミ出して汚いの～

さて、キャブがある程度組み上がったので、今度はボイラー関連を組み立て。
ボイラーはメーカーで丸くプレスされてるんだけど、ちょっと歪みがあったから修正しました。
ランボードは2枚重ねにして歪まないよう真っ直ぐに。
接着にはハンダ付けをしました。

で、キャブとボイラー、ランボードの合体

ついでに煙突、ドーム、発電機やらを瞬間接着剤で付けてみました。

四方八方あらゆる角度から、キャブとボイラーの曲がりをチェック

ん～、けっこういい具合かな（たぶん）

信号炎管、窓の庇も瞬間接着剤で。

タブレットキャッチャーは付けちゃうと区名札に触れちゃうので一番最後に。

運転席の窓の庇、曲がってるな～

ちなみに天窓は「開」にしてみました。
量産品のSLはほとんど「閉」状態だから、区別する意味でね。

で、裏はどうなってるかというと、

​うわわ、きったない​
ハンダがゴテゴテに付いてます

さてお次は、細々とした部品の取り付けにいってみようかな

ちょっとずつ進めていくからブログのアップは遅くなるけど、次回もお楽しみに。

それではまた
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