Kenken's Garage Life

サイクリング中に雨に降られて、水抜きの為シートポストを抜いて、グリスを塗りなおしてシートピンをしめたら、ボルトなめてしまいました。
昨年は折れる事件が・・・。
​https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202005060000/​

トルクが強すぎるのとフレームの長年の使用で、シートピンを差す穴の精度が落ちているようです。
予備を含めて2本買っておきました。
このフレームでのボルトの長さは１９ｍｍでした。



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スギノテクノ 『Seat_pin_19』シートピン 19mm [0208790002]
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カンパニョーロのローレット加工してあるシートピンはとっくに生産中止。
スギノのシートピンですが、回り止めの凸部がついているシートピンになっています。

この間は、ボルト側の凸部を削ったのですが、今回は今後のことも考え、フレームにその凸部が合うように削りました。
電動ルーターとやすりで少し削ってはボルトを合わせてを繰り返して、少しずつ削りました。
長年の使用でフレーム側のボルト受け部が曲がっていたので、８ｍｍのドリルで修正しました。





前方後円墳のごとく、キーが差し込まれるようになっているのがわかるでしょうか？
フレームにやすりを入れるのは抵抗はあるのですが、これで安心して使えます。
ボルトにグリスを塗って締めてみましたが、抵抗感なく締められるようになりました。
１２Nm～１５Nｍが指定トルクですが、シートポストが動かないトルクで調整します。

シートポストがスムーズにフレームに入っていかないので、この後、リーマー掛けすることとしました。
その様子は次回。