先日交換したIRCのFormula Pro Tubeless RBCCですが、グリップ・乗り心地ともによく満足です。
https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202209040000/
空気圧は、前6.0Bar後ろ6.5Barぐらいで落ち着きました。
路面があれている場合は、これより少し下げるといい感じでした。
エア保持能力も高く、２～３日で1Bar下がるぐらいです。
薄いブチルチューブのクリンチャーとほぼ変わらない感じです。
グリップは、不安なくコーナリングできますが、ＲＢＣＣの本当のグリップはウエットにあります。
第五世代は試していませんが、旧世代でもウエットのグリップはこれ以上のタイヤをしりません。
ところで、Formula Pro Tubeless RBCCは、最近モデルチェンジされたようです（泣）
新型を買ったと思ったら、1か月もしないうちに型遅れになりました。
だから、なかなか入荷がなかったのだと思います。
もう少し待てばよかった・・・。
フックレスリム対応のFormula Pro Tubuless RBCC HLが発売となるようです。
HLは、Hook Less の略です。
もちろん、従来のフックありにも対応可能で、トレッドパターン、価格に変更はないとのことです。新型は、カタログスペック上２５ｃで270g→275gと５ｇ重くなっていますが、誤差の範囲ですね。
手持ちのホイールは、フックレスではないので、どちらでも良いですけどね。
旧型↓
アイアールシー FORMULA PRO TUBELESS RBCC （フォーミュラプロチューブレスRBCC） 700×25C 28C 30C IRC 送料無料
新型↓
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