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京都市電の最初期車がリニューアルというニュースがありました。

先日乗った明治村の動態保存車がリニューアルされたのかと思ってしまいましたが、今回のリニューアルは「宝塚ファミリーランド」から鉄道資料館「加悦ＳＬ広場」へ譲渡された保存車のことらしい。

以下、Yahoo!ニュースから引用（元記事）------------------------------

京都市電の最初期型車両リニューアル
3月15日22時23分配信 産経新聞

　かつて京都の市民や観光客に親しまれ、製造から１００年を迎えた京都市電の最初期型車両が、約２年間かけてリニューアルされ、鉄道資料館「加悦ＳＬ広場」（京都府与謝野町）で展示されて、明治時代のレトロなデザインが鉄道ファンを喜ばせている。

　この車両は、明治２８年開通の京都電気鉄道（後の京都市電）で運行していた狭軌（ナローゲージ）タイプのＮ１型。同タイプは２８台あり、多くは解体されたとみられる。

　加悦ＳＬ広場で展示されている「Ｎ５号」は明治４１年製造で、京都駅前と北野天満宮（京都市上京区）を結ぶ堀川（北野）線で活躍。昭和３６年の同線廃止に伴い、兵庫県宝塚市にあった「宝塚ファミリーランド」に譲渡され展示されていたが、ファミリーランドが平成１５年夏に閉園したため、ＳＬ広場を運営する輸送関連会社が譲り受けた。

　車体は木造で茶色と白色の落ち着いたツートンカラー。楕円（だえん）形の窓枠で天窓もあり、モダンなゴシック様式を取り入れている。鉄製部分のサビや木製の窓枠が朽ちるなど傷みが激しかったが、平成１９年春から板の張り替えや塗装などを行い、リニューアルした。

　整備を担当した輸送関連会社の塩崎政広さん（３９）は「製造から約１００歳を迎えた車両が、化粧直しでよみがえりました。ファミリーランドで親しんだ人にも会いにきてほしい」と話している。

------------------------------------------（引用ここまで）

この車両は明治41年に製造されたN電と呼ばれる最初期型車ということで、明治村に保存されている2両と同型の車輌のようですが、製造は明治41年と、わずかに古いようです。

そして、京都市電のN電を調べてみると、これらの車輌の他に現存しているものがあと数両あるとのこと。

参考ページ
「京都市電の廃線跡を探る」
「保存車両現況」

これを見ると、意外と保存車両が現存している事がわかります。
個人的には明治村以外での動態保存車両である梅小路公園のN27車が気になるところです。

隣接する梅小路蒸気機関車館とともに、訪れてみたいところです。


ともあれ、明治の市電が今なお1両でも多く大切に保存されることは喜ばしいことです。


今回はここまで。