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2009.11.28
カテゴリ：F1
小春日和を通り越して、半袖でもいけそうな季違いの日がな一日、
じっくりやっつけたお陰でキュベレイＭｋ．IIは山場を越えて一段落。 つーわけで、いまやルーチンと化しつつあるＦ１ミニカー。 スピードキングのレッドブルＲＢ５に続いて０９年本戦マシンの登場は。。。  ミニチャンプス１/４３ ＢＭＷザウバーＦ１．０９ ＃５ ロバート・クビサ 世界的不況の前には、どこの国でも見かけるようなグローバル企業をも呑み込んで 今年限りで撤退を決めたＢＭＷ最後のマシンは、ドラスティックな今年の規定変更に 対応しきれずに、リアナーバスなじゃじゃ馬となって低迷。 今期限りという大命題の前にそのまま低空飛行を続けるかと思いきや、開き直ったかのような これでもかのカイゼンでＣ級マシンをＢ級まで持ち上げたのは、ワークスとしての意地だろう。 後半はコンスタントに入賞したが時すでに遅くランク６位という戦績で最後のシーズンを終える。 表彰台はクビサのブラジルＧＰ２位が１回だけ、文字通りの値千金。 思えば、２００６年にザウバーを買収してワークス参戦して通算７０レース。 入賞７８回（うち表彰台１７回）優勝はわずかに１回、はワークスとしてはやはり寂しい戦績。 となれば、２大ワークスとしてシリーズの屋台骨を支える、人気沸騰中で集客も見込めて 販売戦略的にもわかりやすいＷＴＣＣに軸足をシフトするのも致しかたなし、か。 デフレ真っ最中の日本にあって、箸にも棒にもかからない趣味嗜好品は仕分される運命なのか 本年モデルの発売なのに、相変わらず輸入元のやる気のなさで数量的に不安定なのに、 いまだに完売もせず普通に買える。 去年のトロロッソ・ベッテルの大ショート争奪戦とか、もはや何処吹く風だ。 まあ、焦らずショップで現品確認しながら選べるって、至極普通の買い方が出来るのは 非常に助かるわけだが、その一方、将来的に長い目で見た場合に売上げの落ち込みは 市場の萎縮につながるわけだから、喜んでばかりもいられない。 つか、そんな大それたハナシじゃなくて、単に今年のマシンの人気がないだけだったりして(^^ゞ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2021.07.26 00:31:49
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