しげのガレージライフ

動画をアップしたので載せておきます

こちらは予選


計測1周目で1’40”7、2周目で1’40”5ときたところで、チームメイトのY元君に追いつきます。
本来なら、しげより速いライダーなので、ここは引っ張ってもらおうと、後ろをついて走るも、セッティングを外しており、全くペースがあがらず。
計測2周目がベストタイムとなってしまいました。

無念！


そして決勝


グリッド上では熱中症かと思われるほど体がだるく、棄権することすら考えましたが、
スタートしてしまえば、集中力は戻るだろうと考えなおし、とりあえずスタート。
毎度のことながら、スタートのクラッチミートでもたつき、数台に先行を許す。
アトウッドまでに、何台抜かれただろう。


どこにいるでしょう(笑)


かなり後ろですなぁ。



3周目くらいからやっと集中力が戻り、事の重大さに気付く。
バックストレートエンドでホンダをオーバーテイク。



4周目、同じくバックストレートエンドで、ヤマハをオーバーテイク。



5周目、何かのギャグか。左ブーツのふくらはぎ部分をヒラヒラさせるホンダをホームストレートエンドでオーバーテイク。
いつもやられてるトライデントのK川君、初めて抜いたで！(笑)

ブーツが壊れたらしい。




6周目、バックストレートエンドのヘアピンで3台前のシルバーのマシンがタイヤスモークを上げながら
コースアウトし、転倒。
チームメイトのY元君でした。
フロントブレーキのトラブルで、速度が落ちなかったそうです。
鎖骨骨折程度で済んで、ある意味ラッキーか！


7周目のバックストレートエンドで、前のカワサキをオーバーテイク！
そして、視界に入ってきたのはポストのイエローフラッグ！(>_<)
チームメイトが出したイエローやがな！
すぐに抜いたカワサキに進路を譲り、再びバトルモード。

8周目、アトウッドブレーキで仕掛けるも、オーバーラン。　＿|￣|○

そこでどうやら電池切れ。
体力が底をつき、一気に集中力が切れる。



ずっと後ろに1台付いていたのに気付いていたので、そちらも気にしながら残り周回を消化してゴールとなりました。



結局暑さと体力不足で、集中して走れたのは6周くらい。
こちらも課題が残ります。

さて、イメージを変えようと、色々やってきましたが、まだまだ迷走状態です。
次戦は9月。そこまでには、自分の求める走りを見つけたいと思います。

あっ、レース中犯してしまったイエローフラッグ無視ですが、当然レース後にコントロールタワーへ呼び出され、お説教でした。
ただ、すぐにポジションを入れ替えたことが認められ、ペナルティーの対象からは外されました。
厳重注意！とのことです。
危険防止のイエローですから、ポジションを明け渡せばいいという問題でもないですからね。
今後十分注意して走ろうと思います。


長文、最後まで読んでいただいてありがとうございます。

それではまた！