BMW 自動車 t3109

[私のBMW E39] カテゴリの記事

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  BMW 風車が水車になってしまった

  BMW 風車が水車になってしまったBMW ジャパンのペーター・クロンシュナーブル社長は日本自動車輸入組合（JAIA/Japan Automobile Importers Association）の理事長として２０１６年の市場展望にあたり、持続可能な自動車産業の発展のためには「クルマ文化の形成が肝要」と述べ、欧州諸国でビンテージカーなどの公道での走行を奨励している制度を日本政府や地方自治体に提案したいとの考えを示したようで例えば独国であればBMW 303（下写真）のように、ナンバープレートの末尾に「H」がついている車はTP/Technischen Prufstelle（指定技術検査所）のTUV/Technischer Uberwachungsverein（技術検査協会）やUO/Amtliche Uberwachungsorganisationen（認定検査機関）のDEKRA/Deutscher Kraftfahryeug Uberwachungsverein（独・自動車検査協会）などで30年以上前でオリジナルの状態を保っていることが証明されれば工業製品文化遺産ということになり、触媒の有無は問われず「H」付きのナンバーが発行され自動車税に対して特典があったと思います話が変わりますが工業製品文化遺産には程遠い私のBMW 5シリーズ（E39）ですが先月、特性マップ制御式サーモスタット、ロアとアッパーホースの継手が割れてしまい割れた箇所からLLC/long life coolant（アンチフリーズ/クーラント）が噴出し冷却ファンが風車じゃなくて水車になってしまいエンジンルームはゲロを吐いたような状態（涙）以前から特性マップ制御式サーモスタットから滲みがあったので、冷却ラインのエア抜きでリザーバータンク（AGB/Ausgleichsbehalter エキスパンションタンク）の上部に空気貯まりができるようにLLCの水位を確認していたつもりなのですが私の完全密閉式エンジン冷却システムの取扱いが悪かったのかもしれません（涙）ということでBMWの完全密閉式エンジン冷却システム、BMWのロングライフクーラントBMWの特性マップ制御式サーモスタット、BMWの電動ウォーターポンプについて大幅に加筆して修正しましたお時間があればt3109　BMW 完全密閉式エンジン冷却システム LLC ロングライフクーラントhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200805220000/t3109　BMW 電動ウォーターポンプ マップ制御式サーモスタットhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200905220000/を閲覧して下さい　にほんブログ村 BMW（車）​Mobil1 (モービル1)　エンジンオイル　SN / 0W-40 (0W40 ) /4L 【BMW VW GT-R　など】​BMWのビンテージカーに対する取組、独国のナンバープレートについてはお時間があればt3109　BMW クラシックセンター（BMWのビンテージカーに対する取組について）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201007220000/t3109　BMW ドイツの車検 TUV検査（独国のナンバープレートについて）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201312270000/を閲覧して下さい

  February 11, 2016

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  BMW パワーウィンドー故障　没問題

  BMW パワーウィンドー故障　没問題今回は、先輩のBMW E46左リアドア・パワーウィンドーレギュレーターの交換ですウィンドーレギュレーターはＸアームなどのアーム式とワイヤー式がありますが最近のBMWはワイヤー式で、フロントはツイン、リアはシングルレールが多く軽量化とドアインナーパネル内のレイアウトを重視しているかと思いますワイヤー式の場合ガラスの昇降時にフリクションが大きくなると樹脂製の方向転換部やガラスサポート等が破損するかワイヤーが切れてしまう事が多いです日頃からまめに洗車してサイドウィンドーやガラスチャンネルを清潔に保つかウィンドーレギュレーターのグリス切れならグリスアップするしか延命策はないかと思います ウィンドーガラスについてはお時間があれば t3109　BMW ウィンドーガラスと黄砂http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201105090000/を閲覧して下さい交換はバッテリー端子を外して作業した方が良いかもしれませんが初期設定をしないとオートやアンチトラップ（挟み込み防止）が機能しない場合もあるのでバッテリー端子は外しませんブラックキューブのデコールストリップの外し方ドアトリムパネルのインナードアグリップ下のプラグ（栓）の外し方パワーウィンドースイッチの外し方上下左右をファスナーで止めているドアトリムパネルの外し方ドアインナーオープナーからワイヤーの外し方ドアインシュレーターの外し方は写真がないので他のWebで御確認下さいパワーウィンドースイッチのカプラーは、おさわりしませんドアインシュレーターを外しガラスサポートのボルトを外すためレギュレーターのサービスホールまでガラスサポートをズラシて・・・・と思ったらワイヤーがドラムに絡みついていて動きませんでしたワイヤーを糸鋸で切ってガラスサポートをズラシてガラスを養成テープで留めておきますガラスサポートのボルトを外す時はラックナットを落とさないように注意が必要かもしれませんドアインナーパネルからのレギュレーターの外し方ドアインナーパネルのサービスホールを使った引っこ抜き方は写真がないので他のWebで御確認下さいウィンドーレギュレーターとモーターの分離はフラットヘッドボルトをゆるめ、モーターを持ってドアレバーの要領でモーターブラケットから外れる位置まで回した後、引っこ抜きます交換用のウィンドーレギュレーターはヤフーオークション初体験です在庫が有るという返信を頂き、銀行振込しましたがウィンドーレギュレーターが到着しません問合せの電話をすると中国人のお姉さんが電話対応してくれましたヤフーオークション＝中国人は想定外です（笑）ヤフーオークション＝日本人と思っていました数回電話をしましたが「没問題」を繰返すばかり（笑）３週間後、部品問屋さんに発注しようか悩んでいたら商品到着しました（笑）純正のレギュレーターと見比べて検品します少し違いますが問題ないので、グリスを移植し動作確認・・・・動きます元に戻して、再度動作確認・・・・動きます中国製でも「没問題」です（笑）ちなみに純正ウィンドーレギュレーターは１０年ぐらい前に日本のシロキ工業（トヨタ系）とウィンドーレギュレーターで技術提携していたような記憶がある独ブローゼの生産会社RG Brose Automotive Componentsで南アフリカ製です中国製コピー品vs南アフリカ製純正品どっちの品質が高いでしょうか？・・・・・今後が楽しみです（笑）ウィンドーレギュレーターのワイヤーを扱う場合はケガをしないように注意して下さいサービスホールはプレス抜き加工のバリ取りをしていないのでケガをしないように注意して下さい　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  September 11, 2013

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  BMW E39 ウォッシャータンクキャップ修理

  BMW E39 ウォッシャータンクキャップ修理昨年の車検時に国産ディーラーの後輩からウィンドウウォッシャータンクから伸びているフィラーパイプのキャップを壊してしまったと報告を受けていたので修理することにしました２００３年12月までのNo61667007880は生産中止その後のNo61667228601も生産中止最新のキャップはNo61667264145は１９７０年頃から現行モデルまで適合する物で500円程度ど売っていましたが送料や手数料を入れたら1,000円超えそうだし上司も居ないので58mmID/Internal Diameter程度のラッカーのキャップとプラ板を工作してDIYしましたキャップには、版下を作ったのでシールを作って貼ろうかと思いますE39はボンネットを開けるとシリコンリムーバー付だと右側ホイールハウスフロント上にシリコンリムーバータンクがありますがウォッシャー液の注入口や水量のインジケーターになるフィラーパイプはストラットタワーの側面にあってもウィンドウウォッシャータンクがなく右側ホイールハウス内のホイールハウスのカバー（スプラッシュシールド）をペロンとめくるとゆっくり拝めます白くて大きいタンクの場合はウィンドウとヘッドライのウォッシャータンクが共用で小さいとウィンドウのみになりますしかしどうしてこんなところに設置してあるのかウィンドウウォッシャータンクが右側ホイールハウス上にあって油膜取タンクとヘッドライウォッシャータンクが右側ホイールハウス内にあるならまだ分かるのですが・・・なんでだろ　にほんブログ村 BMW（車） AA Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  June 4, 2013

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  BMW E39 ワイパーアームを抜取る

  BMW E39 ワイパーアームを抜取る先週金曜日、偉い人が居ないし天気が良いのでE39のワイパーカウルカバー修理しましたまず左右のカバーを外して右ワイパーアーム・・・・ワイパーシャフト側のピボットが２軸だからでしょうか？以前と同じでやっぱり抜けないワイパープーラーを持ってないのでギアプーラーを改造してワイパープーラーにしました遊び疲れた（笑）E39の右は硬いですダイヤルで回すワーパープーラーよりボックスで回せるワイパープーラーの方が良さそうです汎用工具が嫌いな方はBMWが、特殊サービスツール（SST） として様々なワイパープーラーを用意していますWiper arm pullerOrder number:61 6 000（E36,E38,E39）Universal wiper arm pullerOrder number:61 6 060（all model series）Wiper arm pullerOrder number:61 6 210（E52,E53,E60,E61,E63,E64,E83,E85,E86,E87,E90,E91,E92,E93,R50,R52,R53）間違っているかもしれないのでBMWのSWZ（特殊ツールリスト）で確認して下さい次にワイパーシャフトからシャフトガスケットを抜いて・・・・・・左のワイパーアームを抜いてアジャストプレート・・・・・・これも硬たそうシャフトのφも右に比べて大きそう作ったプーラーでは使えそうにないプーラー再加工はしんどいです外すの止めました（笑）ワイパーカウルカバーを付けたままで割れた所にPP/ポリプロピレンの板を上から接着する修理に変更しました接着後エキスパンディングリベットを外さずにプライマーを塗って、黒と艶消し黒を２コートづつ塗って終了ですついでに経年劣化で白化しする右ワイパーアームカバーですがワイパーアームASSYになりますので単品では出ません外して塗装したい方は素材がPOM/ポリアセタールになりますので外した際にツメが割れると適当な接着剤がないですツメを割らないように注意して下さい　にほんブログ村 BMW（車） AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  April 8, 2013

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  BMW E46 灰皿の蓋を修理（キャリア）

  BMW E46 灰皿の蓋を修理（キャリア）BMW E46の灰皿の蓋が醜いということなのでいつものように私が変わりに修理させて頂きます（笑）セレクトレバーカバーを引っ張って外しタッピングを緩めて窓のスイッチがついてるボトム パネルを取って小物入れを取って、小物入れと灰皿のキャリアのタッピングを取ってキャリアを取ったら・・・・・・ヤッターと思ったら縄出て来ました（笑）なんでしょうか？・・・・・・クリップも落ちてるし（笑）さて・・・・キャリアの材質はTPE/Thermoplastic elastomers（熱可塑性エラストマー）とABS/Acrylonitrile・Butadiene・Styreneです押すところはメッキしてあるのでABS、裏側を見てもABSのようなので柔らかいTPEの表面とABSのダブルモールド(二色成形)かインサート成形をしているのでしょうか？裏側を見るとドライスプレーのような箇所もあるので塗装かな？・・・いや・・・・塗装で修正しているのかな？よく分からないので１時間程遊べました（笑）とりあえず表面がTPEだとすると接着性、塗装性が悪い場合があるのでt3109 パーフェクトなカーボン BMWhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201108220000/塗装は止めて、貼直しがきくカッテイングシートにしましたシートは、ボトム パネルのオプションコードが前後パワー ウィンドウ（SA 411）、高級装備（SA 772）のブラックキューブになりますのでカーボン調ではなくて、綾織カーボンにし厚みがあると、小物と灰皿の蓋が開閉する時に引っかかる場合があるのでシートを巻き込まずに2mm程度小さくして貼付けついでに、スイッチカーバーもカーボンにし最後にクリアーで３コートしときました　にほんブログ村 BMW（車） AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  March 11, 2013

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  BMW E46は、お歯黒が似合うよ

  BMW E46は、お歯黒が似合うよ先輩のE46はMスポなのでバンパが、オプションのエアロ ダイナミクス パッケージ（SA 716）になりますがフロントバンパ下部のグリッド・・・・・・・耐候性が強いハズの黒着色ですが、経年変化で色の飛散が始まり、色あせ白に変色して見窄らしい交換でも良いのですがグリッド代3,000～7,000円とバンパの脱着が面倒だし交換しても直に白くなるので塗装しとけと先輩に言われ、塗装させて頂きます（笑）塗装するのにフロントバンパモールのライセンスプレートベースが邪魔なので左右のプロテクティブラバーストリップを浮かせてプレートベースのファスナーを外してプレートベースを除去塗装面との境目の部分は、平面紙マスキングテープで養生しといてさらに養生用ビニール付マスキングテープで養生しました仕事が丁寧（笑）脱脂後、材質がPP（ポリプロピレン）かな？と思い他人様の車なのでプライマー処理をしました先輩の御希望は黒の半ツヤということなので艶あり黒で、塗膜の状況を確認しながら３コートし、後に艶消し黒で２コートしときましたグリッドのアダプターと電ファンもきれいになるので塗って正解新品以上の品質・メッチャ良くなりました　にほんブログ村 BMW（車）AA Schultz（AA シュルツ）ボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  February 23, 2013

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  非売品 BMW ライター貰いました

  非売品 BMW ライター貰いましたライターが欲しいなと思い探しているとコンビニやスーパー等、市販のガスボンベで注入可能なBMW スマートキー型 ターボライターや本体側面のレバーを押せばタバコが一本ずつ出てくるターボライターなど・・・・・・・いろいろあって迷っていると先輩が非売品のBMW M Model ライターをプレゼントしてくましたネットで検索しても出てこないので・・・・超レアと喜んでいたら先輩の引出から分解しているライターを発見広告の紙を入れただけかい（笑）そういえば・・・・・我が家のBMWの証であるBMWマークが付いている掃除機・・・・・愛さんこれもライターの先輩からの貰い物でした（笑）　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  January 23, 2013

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  BMW 光物を磨くぞ

  BMW 光物を磨くぞBMW ３シリーズ E46ですがホワイトターンインジケーター（サイドターンシグナルランプ）の黄変劣化(黄ばみ)を取ってやろーと思いましたヘッドライトの材質はＰＣ（ポリカーボネート）が多いですがサイドターンシグナルランプの材質はPMMA（アクリル）もしくはPAR（ポリアリレート）などそこで考えました・・・・・・・磨くにはアルミナ系の細かい研磨剤が良いかと思いアルミナに似た成分が使われる歯磨き粉で磨き、ワックスで保護と思いましたが歯磨き粉の成分にもよるので、高級品のKURE LOOXを買ってきましたコンパウンドとワックス入りだそうです写真では綺麗になったように見えますが、少し黄ばんでいます樹脂の黄ばみは、表層のみで進行している場合が多いですが内部深くまで黄ばんでいれば取れません安ければ大満足なのですが、高いのでぼちぼちです（笑）用途は広いようで金属・硬質プラスチック・メッキやボディにも使えBMWのくすんでいるモールなどのクロームパーツに使いましたがLOOXの研磨剤の大きさは、0.7ミクロンだそうでBMWの品質が悪すぎてパワー不足でした残念ですピカールであれば研磨剤の大きさが、2～3ミクロンぐらいだったと思うのでピカールに溶剤をまぜて研磨剤の濃度を少しづつ変化させながら磨いていき何回か磨いた後に、バフ傷が気になるならLOOXで仕上げると良いかもしれませんめんどくさい方はモールを交換するか１万円弱もする超超・・・・・・・・・・・・・・・・・超超高級品のメタルコンパウンドですると良いかもしれません研磨するにあったて・・・・・はじめての素材や研磨剤は目立たない部分に少し使って様子を見て下さい　にほんブログ村 BMW（車）AA Schultz（AA シュルツ）ボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  January 20, 2013

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  今年も宜しくお願いします（18禁）

  どらを使うか迷いましたので、どちらとも使いました画像は、懐かしい１０年弱前のBMWのSEXY広告です元の画像を見たい方はBMW the ultimate attractionで画像検索して下さい（笑）

  December 31, 2012

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  BMW プチレストア（その２）

  BMW プチレストア天気が良かったので気になっていたフロントバンパグリッド周辺をプチ洗車しましたグリッドを外してみると・・・・フォグランプカバーのステーが折れてる・・・（笑）ということでプチレストアに変更・・・・折れてるステーは、接着して経年変化でグレーに変色して見窄らしいので塗装しましたグリッドはマスキングして一部ボディと同色に塗りましたしかも・・・・・ファスナーも奮発してクリアー付（笑）BMWの純正色は、高いので今回も２００円弱のラッカーです目が悪くなっている車好きのおじーさん世代には判りません（笑）ところで・・・・・最近のお気に入りYouTubeは日本初 趣味の自作マシニングセンタ完成 (ATC付CNC) 切削試験編です　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  December 24, 2012

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  BMW 320d に試乗

  BMW 320d に試乗BMWはBMW X5 xDrive35d BluePerformance（ブルーパフォーマンス）からディーゼル・エンジン搭載モデルを投入していますがBMWの主力モデルとなる３シリーズBMW 320d ブルーパフォーマンス ツーリング（F31）のスポーツに試乗してみました受注状況は好調だそうですが正直・・・期待ハズレダウサイジングしたCDEは自動車雑誌に、低回転域からトルクが充実していると書かれているので期待しましたが周囲の流れに合わせて市街地を走らせると踏む初めに力強さがなく、使い辛いというか女性向のセッテイングになっておりBMWらしさがなく、燃費を意識した国産車みたいな感じでした踏み込んでいくと、最大トルク38.7kg-mを活かしてターボの良さを感じ登板能力も十分で高速の合流なども問題ありませんでしたまた回転数が低く抑えられているのでエンジン音はほとんど耳に届ずディーゼルだからといって耳障りということはないと自動車雑誌に書かれていますが自分で運転している走行中は問題ないですが他人が走っている音を聞いているとディーゼル・エンジンのインジェクター音（カチカチ音）がうるさくマフラー音もショボイもうちょっとサウンドチューニングできなかったのかな？と・・・・・・・ガッカリアイドリングストップでも再始動時のレスポンスは、問題ないのですが停止時に、振動が大きく・・・・・ガッカリ足回りはBMWらしさが少なくなっていて女性が乗っても不快がなく男性が乗ってもある程度楽しめる妥協した足になっていますがスーパーに買物が行きやすいようにできていると思いますブレーキはよく効きますが、遊びが大きく、踏み代が小さいように感じましたBMWらしくなく、国産車みたいで女性向きかな？インテリアやエクステリアは夜間の試乗だったのでよく分かりません（笑）最近のBMWは重いガチャと閉まるドイツ車らしい閉まり具合はないですが国産のEセグメント、Fセグメントと同等の軽くて、低音で引き締まった質の高い音を感じました女性の運転も多いので良いのではないかと思います総合評価は６０点というところでしょうか？（笑）　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  November 7, 2012

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  BMW E46 雨とい外れた

  BMW E46 雨とい外れた先輩のBMW E46のリアドアを開けるとルーフガーター（ルーフモール）のリア部分が外れました（笑）さすがプレミアムカーだぁしかも・・・・・先輩とお使いに行くところだったので壊した瞬間を見られてしまいました（笑）経年変化により１５個ついている取り付けクリップが破損してたり取付が悪いと、ルーフモールが前方に移動してドアを開けた時に外れてしまいますお使いに行った後めんどくさいけど、傷をつけないように外しルーフモールとクリップを確認すると問題なさそうなので取付が悪いと考えて、再度取付しました取付はリア側から行います完璧な仕事です（笑）　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  October 2, 2012

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  BMW ファイナルステージ交換

  BMW ファイナルステージ交換エアコンのブロアが、完全に御臨終してしまいました先輩が団扇をプレゼントしてくれ、２週間ガマンしましたが豚の蒸し焼きができそう（笑）今回は、部品問屋さんで発注せずにネットで検索してファイナルステージユニットの購入をヤフーショッピングにてチャレンジしましたしかしお店に電話で問合せすると直接メールで注文すると表示価格よりも値引きするということなのでお店に直接発注することになってしまいましたまだ・・・・・チェリーボーイです（笑）届いた商品はOES/Original Equipment Service（純正補修用）部品でもなくOE/Original Equipment（ライン組付用）部品をやっているValeo(Sitronic)などサプライヤーブランドの補修部品（優良部品）でもなくacm germanyという初体験のメーカー・・・made in Germanyのシールが怪しいフットコントロールズトリムパネルとセンターコンソール インシュレーターを落としカプラーを抜いて、ユニットを抜き取りますが下側の爪が厄介なので、ユニットと爪の間にマイナスを差込んで外しました対策前ユニットの方が大きいので抜くのが大変です後は、元に戻せば完成次こそヤフーショッピング初体験しますエアコンフィルターについては、お時間があればt3109　BMW エアコンフィルターhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200803040000/を閲覧して下さい　にほんブログ村 BMW（車） AA Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  September 14, 2012

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  謹迎新年

  BMW 謹迎新年今年も宜しく御願いします　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  January 6, 2012

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  ホイール再塗装

  ホイール再塗装ホイール塗装しましたタイヤを外したほうが、仕上がりがキレイかと思いますが今回はクラフトテープでマスキングして塗装します念のため・・・・ですがウマ（リジッドラック）をかける場合はハンマーでウマをたたく方が良いかと思いますまず・・・・・・下地処理ですがハブにグリスがついてる場合は脱脂を一度したほうが良いかと思いますが今回は洗剤で汚れを清掃し、耐水ペーパーでアタリをつけ再び清掃後に、ブレーキクリーナーなどで脱脂しましたそして プラサフ（プライマーサフェーサー）の塗装になりますがサフェーサーは表面を平滑にしたり金属とパテの塗料の吸込み量を均一する下地処理剤プライマーは溶剤で表面を溶かせない材質に対して定着をよくする下地処理剤プラサフはプライマーとサフェーサーの効果がある下地処理剤なので時間がない、ガリ傷あるけどパテ修正しない、生地がでるまで削らない今回は下地処理剤なしでキズ隠しのためにツヤ消しブラックで再塗装しました裏側は１９５円のアクリルラッカーで表側は、SOFT９９のホイールカラーを使用しました真冬じゃないので缶のガス圧力を上げるために、あたためることはしてません　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  April 18, 2011

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  BMWのマフラーを作ろうとしたが

  BMWのマフラーを作ろうとしたがマフラー交換・・・・・・と思い思いついたブランドが「伊藤レーシングサービス」・・・・・・知る人ぞ知る会社です純正、社外品メーカーの試作、製造もやってますし最近はですが国内のトップカテゴリーレースで使用されてるマフラーはすべてとは言いませんが、伊藤レーシングが多かったです物はバツグンのハズです・・・・・・が高いとりあえず・・・・・純正テールパイプトリムでＯＫと思い、会社の５（E60）を見るとメッキ剥がれ・・・・純正はクオリティが悪いそこで・・・・８０ΦのＳＵＳ３０４を拾ってきて自作にしましたまずウォーターポンププライヤーで絞りましたとりあえず・・・・・一周気に入るところまで絞りますやりますここまでやると・・次にバイスに挟んで楕円にしてハンマーで板金し、ヤスリでサンディングします後はそのまま取付けると下向きになるのでタイコからバンパーまで測り切り込みを４本入れて、くの字に曲げ内側をつや消し黒で塗装し、最後にバフがけしてホースバンドで取付けて終了・・・・・・・・・・・・・一人でやると手が痛いです次の車は純正を解体してマフラーを作ろう～　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  December 18, 2010

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  シビック CVCC見ました

  シビック CVCC見ましたシビック CVCC見ました・・・・・・感激感激したので洗車しましたキズはありますが、頬擦りできそうなぐらい綺麗ですよく散歩してるおじさんに「特殊な塗装をしてるのか」と聞かれますが・・・・「フクピカ」と答えると信用してくれませんしつこいおじさんには「実は・・・話題のゼロウォーター使ってます」・・・・・・ってやむをえないので嘘をつきます喜んで帰ってくれます　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  November 29, 2010

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  My BMW 525i車検だぁ～

  My BMW 525i車検だぁ～私のE39が車検です07/2001 E39 525i セダン M54 欧州 右ハンドル車-DT42走行距離　31,007以下作業明細Ａ：２４ヶ月法定点検整備　　　　　金額24か月 定期点検　　　　　　　　　　25,200 継続検査　　　　　　　　　　　　　　2,415検査手続手数料　　　　　　　　　　 13,650日常点検及び調整　　　　　　　　　　2,100ヘッドライト　焦点調整　　　　　　　2,100バッテリーの状態・比重点検　　　　　1,050値引き　　　　　　　　　　　　　　　　-85強制賠償保険代金（２ヶ年分）　　　 22,470印紙代金　　　　　　　　　　　　　　1,100自動車重量税（２ヶ年分）　　　　　 40,000部品合計額　0工賃合計額　32,780工賃は、交換、脱着、BMW２年定期点検の他ディーラーによって保安確認検査料、測定検査料金、産業廃棄物手数料などが含まれる場合がありますその他課税額　13,650その他課税は、０円のディーラーもありますが産業廃棄物処理料金とか、環境対策費用、総合診断手数料、保安確認検査料スチーム洗浄、検査手続費用、車検検査書類作成手数料などが含まれる場合があります税込み合計金額　46,430その他費用　63,570強賠、印紙、重量税になります総合計　110,000私のＥ３９・・・・・１日数回エンストやエンジンの始動不良などが起こるのでBMWの診断テスター「DIS」などで調べた方が良い・・・・・・・・・・かと思ったのですが故障の記録は1週間～10日間程度しか記憶されずここ1週間～10日間絶好調のＥ３９は・・・やるだけ無駄その他・・・・気になるところ・パワステオイルもれ・・・オイルを補充・・・・無視・補機ベルト亀裂・・・進行度中ぐらい・・まだいけそう・フロントパッド・・残４ミリ・・まだいける・エンジンオイル・・・２年5000キロぐらいちょっときたない・・・・無視ということで今回は後輩の国産ディーラーで素通し車検しました理由はトヨタ博物館のビーフカレーと冷麦を１２束もらったから・・・・だけでなく・・・・試乗車のプリウスを代車にしてくれるなどいつも便宜を図ってくれるお礼です　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  July 1, 2010

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  シャークアンテナ取付ました

  シャークアンテナ取付ました二ヶ月前に先輩から買ったシャークアンテナのオモチャもともと３Ｍの両面テープがついてたそうですが車から取外す時に、両面テープをはいだため両面テープ無し状態と・・・・・いうことで・・・・・・会社にあった３Ｍの両面テープを拝借し脱脂して取付しました３Ｍの両面テープは新車ラインで多く使用され自動車メーカーが３Ｍを選んでいる理由はバリエーションの多さ、開発力だと思います選んだ両面テープは基材：アクリルフォーム、接着剤：アクリルで一般塗装用タイプの厚手で一番薄い物特長は応力緩和・応力分散特性優秀、耐候・耐溶剤特性優秀装着性(段差吸収特性)優秀、剥離強度優秀、耐可塑剤性優秀用途はスポイラー、大型ワイドモールなど各種外装部品接着ですインターネットの検索で引っかからない品番で純正で使用されている両面テープを使用したので２ヶ月前に取付洗車機に２０回ほどかけましたがびくともしません・・・・・素に戻す時に苦労するかも？・・・・　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  May 19, 2010

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  折れた

  折れたプチレストアした給油口周辺うかつにも施錠してからフューエルリッドを閉めたためロックのスリーブが「バキッ」と折れてしまいましたさすがドイツ製です・・・・　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  May 6, 2010

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  BMW 自動防眩ミラーとブルーミラー

  BMW 自動防眩ミラーとブルーミラードアミラー（サイドミラー）の外側部分の屈折率を変える欧州車に多いワイドビュードアミラー通常では見えない角度まで写し、安全性を高めているわけですが私には見づらく安全性が落ちてしまいますさらに私のBMW 5シリーズ（E39）は右側が変色してて見えない状態だったのでブルーミラーに交換しましたちなみにルームミラーも復刻版として発売されているアルバートミラー（ALBERT mirror）です本物は、カールツァイス社のブルーレンズを用いたミラー（素板がガラス）なので重くて接着が劣化するとカーバーからミラーが剥がれてしまいますが復刻版はアクリルなどの透明樹脂を素板に用いているミラーで軽くてしかも、ミラーを巻き込むようにカーバーを作っているのでミラーが剥がれにくくなって実用的です外車はやぱりブルーミラーです（笑）そこでなんでミラーが青色なのか考えてみました最近のBMWはドアミラーも液晶式か機械式の自動防眩になっていると思いますが青色にコーティングしている理由は、ハロゲンランプの波長をカットする為でブルーミラーは自動防眩の廉価版・・・ハロゲンランプ対応防眩ミラーになるかと思いますところがブルーミラーは、キセノン（ディスチャージ）ヘッドランプ特有の青白い波長をカットできず逆に通常ミラーよりも強く反射する欠点があるのでキセノンヘッドライトが眩しい（グレア）原因の一つになりBMWがドアミラーをブルーミラーから自動防眩に変更しつつある理由だと思いますがBMWの自動防眩ミラーは３個のミラー（ルームミラー１個、ドアミラー２個）で構成された米のジェンテックス（GENTEX）のスリーミラー・システムなどを採用しスリーミラー・システムは１９９５年にBMW ７シリーズ（E38）に初採用され現代自動車の高級車などにも採用されていてグレアを最大限に排除しドライバーの視覚を保護することで夜間の運転をより安全にしてくれると思いますまた国産車は、自動防眩ミラーではコストが高いのでミラーで国内シェアNo.1の村上開明堂が御料車に採用された例があるキセノンランプ対応防眩ミラーの量産技術の確立に成功したので緑色が増えるかもしれませんちなみに村上開明堂は伊の自動車ランプメーカーのオルサ（OLSA）と合弁で中国で自動車用ランプ部品の生産・販売会社を設立しターンランプを内蔵したドアミラーやリヤコンビネーションランプなどを生産して中国の華晨BMWなどに供給していたと思いますBMW ヘッドライトや華晨BMWについてはお時間があればt3109　BMW レーザヘッドライトhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201402190000/t3109　BMW ハロゲンバルブhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200809230000/t3109　BMW キセノンヘッドライトhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200807210000/t3109　BMW LEDヘッドライト http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201012160000/t3109　BMW アダプティブヘッドライトhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201301030000/t3109　BMW ナイトビジョンhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201301090000/t3109　BMW 中国（華晨BMWについて）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201206090000/ を閲覧して下さい　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  November 5, 2009

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  錆びてる・・・bmw

  錆びてる・・・BMW天気が良かったので気になっていた給油口周辺をプチ洗車しましたフューエルリッドを外してみると・・・・散り合わせ悪く・・・フューエルリッドとボディーが擦れて・・・・錆びてるということでプチレストアに変更・・・・しかしBMW純正のタッチアップペンはベース色とクリアーの2本入りで1890円は・・・・・・・・・高い今回は見えない所・・・安くて安心の武蔵ホルトの国産車類似色にしました・・・１m はなれると区別つきません塗装といえばよく聞くのがベンツはPDIで、再塗装している・・・・あくまで・・・・「噂」・・・ですが先輩になんで？・・・ベンツは再塗装しているのかと聞くと日本の塗装技術が高くてベンツが低いわけではなく、日本人と欧米人の目の違いで塗装評価の基準が異なっているからベンツは日本人の要望を反映し、再塗装しているそうです陸揚げ後のVPCのPDI業務ついてはお時間があればt3109　輸入車の品質管理http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201012040000/BMWの塗装工程についてはt3109　BMW ボディー塗装工程http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200902190000/ を閲覧して下さい日本人と欧米人の目の違いというのはたとえば欧米人は人がいるのが分からないくらいの照度でも字が読め、暗い場所に強いですが明るい場所は不快に感じサングラスをよくかけ逆に日本人は明るい場所に強く、細かな色を見分ける能力が高いですが暗い場所に弱い・・・・・・・・という能力の違いだそうです再塗装の補則ですが・・・・工場から出荷して、納車前点検でキズがあれば国産、外車、すべて再塗装、再々塗装しています新車だから再塗装ではない・・・と思ったら大間違い　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  May 12, 2009

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  BMW ボンネット マーク

  BMW ボンネット バッジ(エンブレム マーク)最初にオペル、次にフィアットに入り、その後BMWに入り活躍したBMWグループのデザイン本部長である米人クリストファー・バングル氏が退任し後任にBMW自動車部門のデザイン部長だった蘭人アドリアン・バン・ホーイドンク氏が就任しましたが詳しくは・・レスポンス/BMWグループのデザイン部門トップが交代でということで私の車も何か交代・・・・・・と思いついたのがフロントのBMW ボンネット バッジ(エンブレム マーク)の交換BMW ボンネット バッジは駐車場に屋根がない場合は劣化が早くヒビが入って色が剥がれてしまいますその他のBMWも、ほとんど同じだったと思いますが直径が８２mmである5シリーズ E39の番号は、51 14 8 132 375個人で交換される場合は、ディーラーか専門店で必ず番号を調べてください後・・Z4（e85.e86)も同じ番号になってるWebサイトもありますがZ4 ロードスター（E85)のリア側のトランク バッジだけが共通でフロントは、51 14 7 044 207だったと思います直径が７０mmになるので注意してくださいBMW ボンネット バッジの取外し方ですが番号51 14 8 132 375の場合2本のピンで差し込んでいるだけですカードを差込みボンネットを保護をしてからマイナスドライバーを差込みコジリますテグス(釣り糸)か、荷造り用のPPバンドを差し込む隙間ができたらテグスを差込み左右バランスよく徐々に引き上げると抜けます汚いので磨いて新品のバッヂとグロメットにして・・・終了です　にほんブログ村 BMW（車）AA Schultz（AA シュルツ）ボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  February 4, 2009

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  BMW ライセンス(ナンバー灯)球

  BMW ライセンス(ナンバー灯)球私のBMW E39のライセンス（ナンバー灯）球を変更しました理由は・・・・少しでもクルマを新しく見せたいBMWの場合バルブメーカーのマッチングでは舟形電球なのにウエッジ球の場合があるので　　　　現物確認したほうが良いかと思いますが私のBMW E39は、舟形電球(ECE規格C5W/マクラ球)の定格12V 5W T10×37 を使用しています少し話しがそれますが・・・舟形電球はガラス球の軸方向にフィラメントがありフィラメントの両端は、リード線が接続されて口金は円筒状部と先端の円錐状部から構成され外観形状が船の形をしていることから、舟形電球かマクラ球と呼ばれています話を戻して・・・・早速、カー用品店で探しましたがLEDのライセンス球は価格が高く・・・色温度が高いライセンス球は商品がなく・・・定格12V 10W T10×37で・・・・代用と考えましたが・・・・消費する電力上がって、明るさが倍になるメリットがありますが発熱量が変わりレンズなどにダメージを与えランプ・ソケットなどの溶損・焼損につながる可能性があるのでBMWのライセンス（ナンバー灯）球にはやめときましたしかしどうしても新しく見せたいので以前、GTRに使用してたエーモンのLEDを使用し配線コネクターで分岐し純正の白熱電球と併用してハイブリッド？にしました結果は・・・個人的にはイマイチです 一部の写真は(株) 小糸製作所・Mootor Magazineより 　にほんブログ村 BMW（車）AA Schultz（AA シュルツ）ボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  January 18, 2009

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  BMW E39プチレストア

  BMW E39プチレストア前オーナーの取付方法が悪くキドニーグリルにガタがあったので取外しボンネットをついでに磨いといてついでに200円のつや消し黒ラッカーで、グリルを塗装しプチレストアしました取外しの注意ポイント・・・・特にありませんがメッキの樹脂パーツは、弾性が少ないので破損に注意するぐらいでしょうか・・・ついでにラッカーが残ったのでワイパーブレードの劣化したスポイラーとアームのカバーもプチレストア劣化したスポイラーを外すと割れそうなので、車体からワイパーアームを取外しワイパーアームからワイパーブレードのみを外しマスキングして塗装ただし左側はプラーがなくても車体から外せると思いますが右側はプーラーが必要だと思います今回は、家にプーラーがないので右側は、ワイパーアームからワイパーブレードだけを外してマスキングして塗装しました　にほんブログ村 BMW（車）AA Schultz（AA シュルツ）ボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  December 22, 2008

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  オカマを掘られた BMW E39

  オカマを掘られた BMW E39オカマを掘られてしまい長期間お休みしていました・・・もともと低迷が続いている自動車保険ですが相手はサブプライムローン関連の保証などによる多額の損失で業績悪化が鮮明となった・・・・損保ジャパンさらに日本での自動車販売台数の激減を考えると・・・・・・・・経営破綻した損害保険会社の保険契約者等を保護する損害保険契約者保護機構があっても心配です現状復帰までの流れは損保ジャパンから、事故から3日後に示談の話し合いが始まり・・・代車は事故から5日後に、代車を貸してくれ・・・・代車を貸してくれるまでは損保ジャパンの対応は、特に問題ありませんでしたが今回ので問題と思ったのは現状復帰の内容で、異議がある場合は連絡してほしいと伝えていたのですが、事故から6日後から9日間も連絡なくかってに板金作業を開始していたことです損保ジャパンはトップメッセージとして創業120年を経ても変わらないもの「お客さま第一」という理念コンプライアンスへの取り組みとして法令等を遵守し、社会規範にのっとった行動を心がける・・・・とWebサイトに書かれているのですが・・・・残念です今回は「車両格落ち」までは請求する予定はありませんがもし貴方が、「車両格落ち」の損害まで保険会社に請求するなら特定非営利活動法人 NPO損害保険賠償監視センターに相談すれば(財)日本自動車査定協会(JAAI=JAPAN AUTO APPRAISAL INSTITUTE) での「事故減価額証明書」の取得方法や保険会社への請求方法を教えてくれると思います　にほんブログ村 BMW（車）AA Schultz（AA シュルツ）ボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  December 7, 2008

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  BMW バルブ交換と色温度

  BMW バルブ交換と色温度写真では分かりづらいですが、私のBMW 5シリーズ（E39）はキセノン（HID/High Intensity Discharge）ではありませんなので綺麗に見せたいのでバルブを交換しようにも輸入車-Ｘ-のバルブが多い・・・・・なぜか私、考えましたもともとH7は欧州のECE規格なので口金は問題無く定格出力も12V/55Wなので問題無いでは・・・なぜかあくまで想像ですが・・・・「輸入車＝怖い人が乗っている場合がある」とメーカーが思っているので、輸入車不可にしているのだと思います（笑）なのでカー用品店で売ってた一番安いカーメイトのH7 12V 55W バルブ色温度5000Kに交換しましたバルブでは有名メーカーではありませんが、個人的には十分ですどうしても輸入車取付不可のバルブは・・・・不安・・・・という方はECE規格を満たしてる事を表す Eマーク付の輸入車対応のバルブを（Eマーク内の数字は認証国によって変わります）購入すればよいかと思います取付はREP/Replacement（市販・交換用）のバルブをはめて、元に戻しますがくれぐれもガラス球には触らない万が一さわった場合は、必ずガラス球をアルコールで拭いて下さい最後にケルビン（K）は色を示す単位で、明るさを示す単位ではありません純正ハロゲンバルブの色温度は約3000Kぐらい純正キセノンでしたら色温度は約4000Kぐらいだったハズです色温度の高い白色の商品は、ファッション製重視なら綺麗で天候の良い時、路面状態の良い時はあまり問題ありませんが雨天、霧は見づらいです色温度高く白色にすると遠近間がなくなり、特に路面状態が悪い場合路面の凹凸によってできる影が消えてしまいアスファルトの突起や障害物などなかなか判別がつきにくく発見が遅れがちになりますなのでハイ・ロービーム、イカリング、フォグの色温度をすべて高くすることはオススメしません万が一を考えフォグは、黄色を入れるなどのバランスをとる工夫が必要だと思いますちなみに明るさの光の量（光量）を表す単位がルーメン（lm）車検時に測定される各方向への光の強さ（光度）を表す単位がカンデラ（cd）になるかと思いますEマーク、BMWのヘッドライトについてはお時間があればt3109　BMW 安全・環境に関する基準（Eマークについて）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201212170000/t3109　BMW レーザヘッドライトhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201402190000/t3109　BMW ハロゲンバルブ（エリプソイドランプについて）http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200809230000/t3109　BMW キセノンヘッドライトhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200807210000/t3109　BMW LEDヘッドライト http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201012160000/t3109　BMW アダプティブヘッドライトhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201301030000/t3109　BMW ナイトビジョンhttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201301090000/を閲覧して下さい　にほんブログ村 BMW（車） AA Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  October 1, 2008

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  BMW Ｍパラレル・スポーク３７

  BMW Ｍパラレル・スポーク３７アルミクズにしかならないE39の純正ホイールから通販で社外品のF8Jx18+13 R9.5Jx18+25ホイールを買いましたと・・いっても貧乏なので、Ｍパラレル・スポーク３７みたいな商品です・・新品タイヤ付で98,000円裏面は、コストダウンするために切削されてないですが表面は、綺麗に旋盤で加工されています他人には「やっぱり正規品ですよ、クオリティが違いますから」って勧めますが・・・・・ほぼ同等のクオリティで純正は、ホイールのみで1本10万円前後・・・・・わが身を考えると・・・・ついつい・・・・・・買ってしまいましたちなみに組み込み済みのタイヤは世界の自動車タイヤメーカーのOEMをメインに行い日本では自転車用タイヤで有名な、台湾の総合タイヤメーカー ケンダのKAISER KR20 ULTRA HIGH PERFORMANCE F235/40R18 R265/35R18最後に感想ですが綺麗にタイヤも組み込まれていてシミーモーションも無く、バランスもバッチリですR32に装着したハンコックは、個人的にイマイチでしたがケンダのKR20は、中国製ですけどパターンノイズも少なく快適で、5シリーズにマッチしていて私的にお気に入りですにほんブログ村 BMW（車）　にほんブログ村 BMW（車）AA Schultz（AA シュルツ）ボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  July 25, 2008

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  三度 BMW

  三度 BMWGTRは、会社の車庫に入れれないので路駐してたのですが先日、会社に苦情が入りGTRに乗ってるのが、社長にバレてしまいました「乗り換えろ」・・・と・・一喝自動車税を二重取りされるがな・・と・・カウンターパッチの反論も「問答無用」・・・と・・・ノックアウトよくよく考えると・・・・・自分が悪いと思い直し三度BMWに乗る事にしました御近所の皆々様方、ご迷惑おかけしまして申し訳ございませんでしたそこでまず、先輩にいらないBMWがないのか聞きました「ない」・・・即答され撃沈次にアプルーブドカー新車登録から10年以内かつ走行距離10万km未満が対象で新車登録から6年以内/走行距離9万km未満の車輌は1年間保障（走行距離無制限）、有賞で2年間の「30品目延長保証」も選択可それ以外の車輌は6ヶ月/5,000km保障だったと思うので安心・・・・・ですがよくよく考えると、まず故障のない新車保障が付いている走行距離の浅いデモカーや、新古車が多く値締めもしているので割高・・・・・そこで今回は、懐が寂しいので中古車検索サイトで検索・・・・・・・2001年式　約2.5万kmのBMW 5シリーズ E39をたまたま発見したので元メカの先輩に同行してもらい、現車確認輸入中古車が得意な宝塚のアメイズさんで 有限会社アメイズ所在・・〒665-0874 兵庫県宝塚市中筋6丁目12-1Tel・・0797-80-4190Fax・・0797-80-4191 Email・・info@amaze-inc.jp 営業時間・・AM9:30 - PM18:00 アクセス・・JR福知山線/中山駅より徒歩3分・・阪急宝塚線/中山寺駅より徒歩10分購入しましたちなにみ、一時抹消してる車なので少し前に話しました「一時抹消登録証明書」があります　にほんブログ村 BMW（車）AA Schultz（AA シュルツ）ボディー剛性パーツが必要思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  June 21, 2008

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  BMW Z8

  BMW Z8今日は写真だけ　にほんブログ村 BMW（車）AA Schultz（AA シュルツ）ボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  March 4, 2007

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  BMW 2002現役です

  BMW 2002 現役ですだれの車か知らないですがあなたの車ならごめんなさい車検場で撮ったBMW 2002の写真ですかなり長い、正月休みでした・・・みなさん今年も宜しくお願いします　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要だと思うならBMW タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  January 18, 2007

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  ALFA ROMEO 実家のジュリア

  ALFA ROMEO　実家のジュリアALFA ROMEO 105系ジュリア･スプリントが、我輩の実家に大昔あったちなみに運転手は、myパパである１９６３年アレーゼで誕生した105系ジュリア･スプリント基礎デザインはベルトーネですが、実際のフォルムはチーフデザイナーであるジェルジェット･ジウジアーロ　にほんブログ村 BMW（車）　AA-Schultz シュルツボディー剛性パーツが必要だと思うならALFA タワーバーは、を御覧下さいボディのことならボディとフレームの違いを簡単に説明していますボディ剛性と補強を簡単に説明していますタワーバーのことならタワーバー効果について簡単に説明していますタワーバー取付について簡単に説明していますタワーバーの種類を紹介していますタワーバーの装着感想について話してます

  May 30, 2006

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