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2014年04月11日
テーマ：鉄道(21871)
カテゴリ：てつどう写真館 JR九州
引き続き、1999年の夏、九州で見た車両たちをご紹介します。
13年経って、当時のままで活躍している車両はもうなく、787系も運行区間が変わっています。 そうそう、この年といえば「1999の7の月」騒動。 若い方は知らないかもしれませんが、「ノストラダムスの大予言」が人類滅亡？を予言したとされた年でした。 もちろん、結局は何も起こらず   1999夏 九州旅行 6 posted by (C)Traveler Kazu 鹿児島本線 博多 旅行３日目、最初の列車は当時787系を使用していた特急「つばめ」。 形式名に「シ」（食堂車）「が入った正統派の半室ビュフェ車も連結した、JR九州のスター列車でした。 内装もシックで、普通車でも十分リッチな座席に、飛行機みたいなハットラック荷棚に目を丸くしたもんです   1999夏 九州旅行 7 posted by (C)Traveler Kazu 現在は見られない「西鹿児島」ゆき表示。 特急「つばめ」は、門司港・博多～西鹿児島間の在来線を走っていた特急です。 「つばめ」は九州新幹線の列車名になり、西鹿児島駅も新幹線が開業した時に「鹿児島中央」駅と改称されましたね。 ちなみに、「西」も「中央」もつかない「鹿児島」駅は、鹿児島中央駅の東隣（宮崎方）にあります。新幹線・特急のターミナルは「中央」にとられてしまいましたが、今でも貨物列車は「鹿児島」駅に発着しているそうです。 （日豊本線の特急も停車します）  1999夏 九州旅行 8 posted by (C)Traveler Kazu 肥薩線 人吉 続いて、熊本から乗車した急行「くまがわ」。 車両は変わった車両ですね。もとは香椎線のリゾート列車として改造された「アクアエクスプレス」という車両が回されてきて、このとき肥薩線を走っていました。 この車両、今や九州の鉄道シーンを席巻している水戸岡デザインの第１号だそうです（最近知りました）。 鮮やかな青と白なので、水戸岡鋭治氏のデザインとは気づきませんが、ロゴの入れ方などに片鱗が見えますね。 車内は確か、片側が窓に面した座席配置だったと思います。  1999夏 九州旅行 9 posted by (C)Traveler Kazu 人吉をレンタサイクルで散策したのち、次に乗車したのが普通列車「いさぶろう」。 ループ線、日本三大車窓、スイッチバックと名物が続く肥薩線の人吉～吉松間を楽しんでもらおうと走っていた観光列車です。「いさぶろう」は上り列車「しんぺい」とも同一の車両を使っていました。 今は、水戸岡デザインで内外装とも大改造した観光車両が使われ、指定席もあるそうですが、1999年当時は全席自由で、一般の普通列車のボックスシートの一部の座面を取り外して、敷板と畳を渡した簡素な改造の車両が使われていました。  1999夏 九州旅行 10 posted by (C)Traveler Kazu 矢岳駅。注目され始めた頃です。 現在肥薩線で走っているSL「ハチロク」は、復活までここで展示されていました。  1999夏 九州旅行 11 posted by (C)Traveler Kazu スイッチバック駅「真幸」（まさき） 列車は人吉方から真幸駅に進入すべく、いったん吉松方にある引上げ線に向かい本線を走行中。 この後運転台を交換（前後入れ替え）して真幸駅に進入という手順は今も変わっていません。 「真に幸せになる」という願掛けの鐘は、この頃もうありました。  1999夏 九州旅行 12 posted by (C)Traveler Kazu 吉松駅。写っている車両は左がキハ40でこれは吉都線の都城行。 乗車したのは右にチラッと写っている列車で、キハ58系でした。 吉松駅は駅の規模の割に人がいない・・・いかにも「鉄路の要衝」といった風情でした。 Wikipediaを見てみると、現在も運転上は要衝であり、乗務員基地の「運輸センター」・指令の「CTCセンター」が設置されているが、営業は子会社委託になっているそうです。  1999夏 九州旅行 13 posted by (C)Traveler Kazu キハ58系の車内は、往時の面影を色濃～く残していました。というか、そのまま  網棚は本当に「網」だったし、シートのモケット（生地）もブルー。 この時の旅行では、記憶にあるだけで２度キハ58系に乗りました。 今や、キハ58系のJR線での稼働車は盛岡のジョイフルトレイン「Kenji」号３両のみとなっています。 次回も、引き続き1999年の夏に九州で見た・乗った車両をご紹介します。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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「水戸岡鋭治氏のデザイン」先日テレビでやってました。
九州に多いのですね。 (2014年04月11日 20時47分10秒)
coron2003さんこんにちは。
水戸岡デザインの車両は関東から九州まで何か所かで使用されていますが、ＪＲの車両は九州のみのようですね。 東日本はフェラーリを手掛けた奥山清行氏（の事務所）に依頼することが増えてきたようですが、九州以外のＪＲでは基本的にはあまり一般には有名ではないデザイナーを起用するか社内で起案することが多いようです。 (2014年04月12日 16時03分41秒) |
