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婆裟羅砦のブログ

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Jun 13, 2008

６月９日、１０日のログ

テーマ：航空業界(1764)

カテゴリ：飛行機

６月９日ログ

ＡＮＡ６５３便羽田 → 岡山
Ｂ７６７－３００ＪＡ８２７２

B767_IMGP1875 posted by (C)婆娑羅大将
JAナンバーのメモ用のショット。ボーディングブリッジからで見事な手ぶれですが、文字が読めればＯＫ。

ＡＮＡに限って言うとＢ７６７は現在の主力機種でしょう。
これでＢ７８７がロールアウトしてきたらボーイングの優位は不動のものに
なるのでしょうね。判官贔屓ではないですがエアバスやその他の会社にも
頑張ってもらいたいものです。

雨模様の上に窓際の席が取れず退屈なフライトでした。

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６月１０日ログ
ＡＮＡ６６０便岡山 → 羽田
Ａ３２０ＪＡ３６５

ハセガワ旅客機「全日空エアバス A320」　1/200　(RR32)

久しぶりにエアバスに乗りました。
窓から見える景色ではウィングレットが特徴です。
夜　19:50に出発のはずが30分以上遅れました。
岡山空港のその日の最終到着便はもう着いて、これが最後の離陸ですから
何を待つのだろうと思ったら、到着地の羽田が混んでいるのだそうです。

やっと飛び立った後は飛行中は殆ど揺れません。
羽田に着陸する時になってやっと分かりました。
３～６度もぐらぐらバンクしながらタッチダウンしました。
生理的に気持ち悪くなるような動きではないのですが、結構怖いものです。

何故か着陸する前からいつもと景色が違います。
降りた後も滑走路を二つ横切って行くので横断歩道で信号待ちを
するように時間がかかります。つまり横風用滑走路、Ｂ滑走路に降りたんです。
これは他の二つの滑走路が南東から進入するのに対し、北東から進入します。
夜でも景色が違うはずです。
そして着陸する飛行機がみんなこれ集中するなら混むはずです。

羽田の再拡張の決め手、横風用第二滑走路（Ｄ滑走路）は南の端多摩川の河口と言いますから
殆ど川崎市の沖にできます。

羽田空港D滑走路の護岸工事で捨て石マウンドが海上に

というのがニュースになってました。昨年工事を始めて、完成は2010年だそうです。
完成の暁には神奈川県側からのアクセスを便利にして欲しいものです。
今の感じだと、飛行機は神奈川県の沖に着陸して、誘導路、誘導橋を渡って東京都へ上陸してそこから県民はまた神奈川に帰る感じです。

東京国際空港Ｄ滑走路建設外工事

公共工事のウェブサイトがあるんだ、、、時代は変わったね。
現場日記とか、ウェブカメラとか、まあ、なんというか建設業界も変わりつつあるのでしょう。

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それやこれやで結局１時間以上遅れて到着し、自宅に辿り着いたのは日付が変わる直前でした。
今日一日暑かったこともあり、へろへろです。

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