プリウス界の市街地燃費帝王へのいばらの道

なおゆきさんから依頼があったＥ－１取材の件、表舞台が苦手な私は参加を見送ろうと考えていたのですが、g-monさんから送られた参加予定者リストのなかに、２台の３０型が含まれていました。
１台はなおゆきさん、もう１台は何年も会っていない、大魔王トットロさん。それに、神奈川同盟の方からも参加しないの？と背中を押していただき、出走してきました。
やはりＥ－１は楽しかったです。行ってよかった（^^

コースは今年２月に開催した宮ケ瀬Ｅ－１と同じ。



（前回は外気温８℃、４１．５ｋｍ/Ｌで優勝させていただきました）

今回の出走は３０型２台、２０型１０台の合計１２台。取材車は先頭の私と２番手のなおゆきさんの前後を入れ替わりながら併走しました。



さて、集合場所での談笑では朝の８時とはいえ今日は太陽がさんさん、黒のポロシャツで暑いです。それでも窓を開けて走行する分には爽快な外気温でした（２２～２４℃くらい？）。

さて、結果は・・・
（詳細はg-monさんのブログを参照してください）

優勝は なんと完全丸腰（グリルふさぎなし、計器類一切なし、ステッカーなし）のg-monさん！　丸腰で通勤燃費が１割ダウンしている、計器の力は偉大だとブログに書いてたくせに、堂々の４６．５ｋｍ/Ｌ。
優勝者として鼻息荒く勝利のコメント（能書き）を繰り返します（爆
明日のg-monさんのブログは炎上決定 ^m^

私は、４５．０ｋｍ/Ｌで２位でした。３位はよういちさん。

群馬から遠征されたブラックピッグさん、初走行なのに好結果すばらしかったです。僅差の４位。２月のＥ－１は４０未満がほとんどだったのに、今回は４０オーバー連発。回生たっぷりのコースのわりに、みなさんレベルアップ著しい。


３０型はまだまだ制御機構が不明な部分が多い上、計器なし、なおゆきさんは取材記者同乗、トットロさんはツーリングの１７インチタイヤ。車重も１００ｋｇほど重いということで山岳コースには不利だったかもしれません。


バッテリ温度上昇によるＥＶボタン不能が心配されましたが、その影響は幸いにもありませんでした。


※ＳＯＣ急降下現象に見舞われました。向原→高田橋へのダラダラ下り走行中、
　ＳＯＣ５５％（ＢＬ５くらい）あったのにＳＯＣ４１．５％（ＢＬ２）まで
　ダウンです。痛かった（T_T）　よういちさんも同様の現象発生に苦しんだようです。

※エンジン走行比率は前回は２０％でしたが、今回は１８％へさらに向上しました。

丸腰なのに大差で優勝の g-mon さん、おめでとうございました＼(^o^)／