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トイモイ

全て | カテゴリ未分類 | 海外 | 国内旅行 | アジア | 欧米

2016.10.19

バンコクからサイゴンに到着したのは、朝であり、前に到着したのが夜中だったので、よく覚えてないのだが、ちょうど空港が新しくなる年で新しくなったのかそうでなかったのかよくわからなかったが、この移動できる椅子は置いてあったような気がする。夜中に到着すれば、席を占領して寝ている人たちがいたりして、だらしなく見えるのだが、さすがに朝だとそうでもない気がした。

いやはり違うな。

2004年7月26日（月）　ユナイテッド航空（UA）はサンフランシスコ／ホーチーミン線を新設する。これは香港経由で運航するもので、12月9日からデイリー運航するもの。機材はボーイング747-400型機で、ユナイテッド・ファースト・スイートが14席、ビジネスクラスは73席、エコノミークラスは260席となっている。なお、この便はアメリカ／ベトナム間を定期運航するアメリカ系航空会社として、約30年ぶりの路線開設となる。

2004年１２月、ベトナム戦争終了後初めて、アメリカ合衆国の航空会社の飛行機が再就航。多分、国策で飛ばしていたのかもしれない。前に乗ったとき（２００７年）もガラガラであり、今回も乗った日は割と混んでいたが、ユナイテッド航空も香港経由行も2016年10月29日をもって運休予定ということだ。もう懐かしんで慰問するアメリカ人もいなくなってきていて、アライアンスの強化とそれに伴う以遠権もどうでもよくなってきたのかも知れない、ＵＡの撤退と共に同時にスターアライアンスのＡＮＡは１便増便するようだ。
逆にベトナム航空、エアバスA350型機10機を追加発注で覚書　アメリカ西海岸線に就航へ（2016年9月18日）のように、ベトナムが飛ばし始めるのかも知れない。

空港を出ると、シティバンクのＣＤ機があったので、差し込んでみると、動かなかったが、隣の欧米人も動いてなかった。じゃあ、まあ、ドル両替しとくか。ということである。カウンターを設けたタクシーの呼び込みは基本無視して、基本ではなく普通にスルーして外に出て、メーターでタクシーに乗る。さすがに、空港からいきなり遊園地に行く人はいないようで、本当にここなのか、と聞かれるが、僧だと答える、日本語が通じるなら、朝でホテルにチェックインできないかもしれないし、荷物も大してないので持ち歩きできるから問題ないぜよ、ってことなのだが、結局そういうことなのである。
今、タクシーで２１万ドン分走っている。

市内とはちょと違う方向であるが、おおよそグーグルで目測した距離は２０キロぐらい、渋滞もありもって、３０万ドンとちょっと（１５００円ぐらい）で公園に到着。

入場料は、９万ドン、単位が大きいとびびるが４００円ぐらい。

土曜というのに、空いてますなあ。

さて、入場である。

彼女たちを連れてきてよかったよ。

掃除もしてるし。

広大な敷地である。

入口を振り返る。ぐにゃぐにゃ歩いているのでまだちっとも進んでいない。

今年は毒キノコの当たり年。日本ではね。

うわー、先が見えないな。人生のようだわ。

キャンプもできます。テント張ってます。

こいつら至る所に存在。

ロータスまでが・・・。

つづく。そら続くだろ。

シティエン公園1。空港から直行。
シティエン公園２。
シティエン公園３。
シティエン公園４。
サイゴンカフェ、アップサイドダウン。
サイゴンナイト。
べトナムあまり画像。
香港経由で帰国。
油麻地から尖沙咀まで歩く。
尖沙咀から香港島へ。
香港空港。
バンコクサイゴン香港周遊旅行。