セーシェル→ドバイ

2019.08.23

(4)

いよいよ帰国に向かって走り出す、いや走っていない。

宿は空港から5キロのバンガローをとった。早朝だからな。察したのか女主人も、明日は何時の飛行機なの？といきなり聞いてきた。8時だから6時にタクシー呼んでくれないかきいたら、いいわよ、といわれいくらぐらいか聞くと、後でお知らせするわと言われた。

300ルピー（2400円ね）とあとからお知らせされ、財布を見ると200ちょとしかないので、ちょとだけ両替してくれない？200しか財布にないわというと、問題ないわよ、と言われる。何が問題ないか分からなかった。

6時15分と言われていたので、朝からタクシーが迎えに来るのをテラスで待っていると、女主人が出てきて、自分の車を出した、何だ、送ってくれるのかははは、という感じの緩い感じであった。車内で部屋のカギを返す。

空港ぎりぎりまで花崗岩の山が迫っている。

セーシェル、便数少ないなあ。夕方までに6便だけ？だからか、GNP3分の２程度のモーリシャスより空港がぼろっちいわけだ。いや、モーリシャスの空港が立派になってただけかもな。

エミレーツは久しぶりだ。最後に乗ったのはモルジブからコロンボ（スリランカ）に飛んで以来か、そのあとコロンボからシンガポールもエミレーツだったような気がする。うわ、ドバイ36度か！（なんと到着前の機内放送では44度であった。）

エミレーツは、トリプルセブンとA380しか持っていない。だから、この小さな空港にでかい７７７がやてきたよ。

チェックインも、ドバイからどうするの、と聞かれて、ドキュメントを出したが、最近、どの国行っても割と聞かれるなあ。アブダビから日本に戻る予約表の紙を出したが、即刻ドバイじゃないけど理解してくれて、OKとのことだった。OKじゃないと困るけど。

エミレーツは、とにかくディバイスが充実、日本語もあるぞー。

ドバイまで4時間半、ちょと厳しいな。大阪からフィリピンや香港よりちょと遠い感じか。

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最終更新日 2022.01.28 18:34:35
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■コメント

Re:セーシェル→ドバイ(08/23)

a.n. other さん

> エミレーツは、トリプルセブンとA380しか持っていない。
そうか、別な小型機を買うよりも、空港で大型機を寝かせずに間合い運用で使ったほうが安いんか？
日本の場合、いろいろな事情で、B777クラスの大型機を羽田ー千歳、伊丹、福岡、那覇に使っているし。ただ、こっちは国内線用の機体ですがねぇ。以前は、B747-400Dなんて言う、日本以外では見かけない特殊なのもいたし。
そういえば、以前、大韓航空がA380を仁川ー成田に飛ばして、横風でエンジンを滑走路に擦りつけたこともありましたねぇ。 (2019.08.24 00:09:31)

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Re[1]:セーシェル→ドバイ(08/23)

トイモイさん

a.n. otherさんへ
お金持ち国営航空なんでできるのでしょうか。

ジャンボはここ2，3年でバンバン姿を消しましたねえ。

韓国大韓アシアナ全LCC全部赤字になってしまいましたね。ジーソミアも含め自分のクビ絞めるのが好きなんでしょうか。 (2019.08.24 18:07:49)

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Re[2]:セーシェル→ドバイ(08/23)

a.n. other さん

トイモイさんへ
> 自分のクビ絞めるのが好きなんでしょうか。
ですね。セルフ経済制裁をやっていますから。
日本で航空燃料を買うと安くて良質なんで、日本に立ち寄った際には満タンで帰るようです。減便休航で、その機会も少なくなりました。
韓国のLCCにとっての大問題は、中国が新規路線を認めないこと。航続距離の関係で、A320・B737クラスじゃ片道3時間の路線が限度。（乗客と荷物を減らして、4時間程度。）
韓国発着で片道3時間じゃ、フィリピン、台湾、グアム、サイパンが限度。タイ、マレーシア、インドネシアは無理ですなぁ。 (2019.08.25 02:15:25)

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Re[3]:セーシェル→ドバイ(08/23)

トイモイさん

a.n. otherさんへ
確かにセルフィッシュ。

こんな国の間でもアブラの良し悪しあるんですねえ。
ちうごくに拒否されてましたね。OKされても韓国人中国に行きたがるか不明ですが。
LCCのげんかいですよね、3時間。
(2019.08.25 21:17:28)

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スチュワデスが呆れたドクタートヒモイ公式げすとはうす ～世界は基本的に広い～んですけど・・

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