人生を豊かにしたい趣味あれこれ

　１万kmの点検とエンジンオイル交換をしたばかり。

　年が明けてからもライドしたが、2019年12月製造の R1250R よりも、2023年４月製造の R1250R の方が燃費が悪い印象である。

　走行モードにECOが加わり、ECOモードで走っても、2019年製造の R1250R よりも燃費が悪いと感じる。
　どこがどう変わったのだろうか。その辺の理由をディーラーに尋ねても返事はしてくれないだろうし、クレーマー扱いされそうで怖い。

　北海道キャンプツーリングでの通算の燃費が26.3km/リットルだったので、まあ良いとは思うのだが、27km/リットルがまだ出ない。恐らく平均的だと思われる関東地方の道路をツーリングしてみると、22.2km／リットルから24.4km／リットルくらいである。
　BMW Japan も、どこがどう変わったかは把握していないだろう。

　ちなみに、ヨーロッパでの燃費は、100kmを何リットルで走るかという数字で計算されるので、日本での数字は、それを日本方式に換算したものとなっている。
　４リットル／100kmならば、25km／リットルといった具合。26.3km/リットルは、3.8リットル／100kmから換算された数字である。3.7リットル／100kmが27.0km/リットルである。もう少し燃費が良くなると、100km÷3.6リットルなので、27.8km／リットルと表示される。
　目的地までの距離から必要な燃料の量を計算するには、ヨーロッパ方式の方が計算しやすいと思う。

　今の私は、ECOモードで走ればいいのか、ROADモードで走ればいいのかがわからなくなっている。
　いずれにしても、急加速はしない方が良いだろうし、できるだけ一定速度をキープする走りが良いのだということは常識的にわかっている。しかし、一定速度で走り続けるという環境は日本では少ない。高速道路でさえ、各車が違う速度で走っているので、加速と減速が強要される。

　ECOモードの恩恵を感じることができるようになるには、しばらく時間がかかるのか。あるいは日本では何の恩恵も得られないのかも知れない。