わたしじかん

再放送なので、二度目の視聴でしたが、やっぱりよかったです

トヨタ自動車創業者をモデルにした……なのかな
ほぼ、まんまの話だと思います
織機で得た儲けを、車にぶっ込む！佐一郎さんの男っぷりに惚れ惚れです
横で見ている石山さんは、渋顔しかしないけど、
創業者の佐吉さんも、トライ＆エラーを繰り返したと言われたら言い返せず、
佐吉さんが、「若ければ自動車を作っていた」と言っていたとまで知ったら、
腹をくくって、自動車製造業に取り組む男気
佐一郎に惹かれて、職人たちも睡眠時間を削って試作し続けるわ、
後に、労使闘争になっても「社長は社員を家族だと思っている」と信じる北川さんに、
社長にできないことは、自分たちがやろうと、またまた腹をくくる石山さん
オイルと煤まみれの男たちの恰好いいこと（感涙）
ほんと、佐一郎に翻弄される男たちの物語ですよ！

史実もいろいろ混ぜてあって
西国銀行（実際は住友銀行）に
「機屋に貸せても、鍛冶屋には貸せない」
キターーーーー！

このときの屈辱を、50年経っても忘れなかったトヨタ、恰好いい～～～～
融資を断った十五年後に、住友銀行からプリンス自動車を助けてくれと頼まれたときに
「鍛冶屋の私どもでは不具合でしょうから」と断るわけで
住友銀行との取引は、三井住友銀行が発足するまで再開しなかったし、
窓口担当は三井出身者に限る徹底ぶり
まぁ、住友が断った後の金策がたたって、創業者の喜一郎さんが急逝したんだもの
石井さんにとっては、恨み骨髄だよねー

まぁ、リーダーズでは、金策の最中に急逝した経理担当者を忘れず、
佐一郎、石山さん共に、日銀に「西国銀行は加えて欲しくない」と直訴してましたが
たとえ一社員でも、創業からの仲間ですから、当然です

従業員の佐一郎さんへの信頼心酔度合いは、労使闘争の責任を取って辞任したときに、
一緒に辞めた従業員が、退職勧告予定の1600人を上回る1750人だったところからもうかがえます
この人のために働く、と思える社長の下で働けるのは、幸せですよね
もちろん、この人が作った会社を潰さない、と働き続ける従業員も幸せです
佐一郎さんの後を石山さんが引き継いで……石山さんって、ほんと佐一郎さんの尻ぬぐい人生ですね
佐吉さんの会社を守り、佐一郎さんの夢を支え、佐一郎さんの会社を守る
石山さんは、自分で作ることは苦手でも、守り育てることはできる才能の持ち主
創業者には、こういう実直な番頭（実はロマンチスト）がつきものです
なのに、佐一郎さんはアイチ大躍進に繋がるであろう朝鮮戦争勃発15日前に死去という
あと半月、長生きしていれば、アイチの車が世界に羽ばたく姿を見られたのに！

通して見て、しみじみ思ったのが、
第二次世界大戦の敗戦国であるドイツと日本が、今の世界の自動車製造を担っている不思議
アメリカは製造拠点を南米に移して、今、アメリカで生産しているのは日本メーカーだと言うし、
物量で日本を押し潰し、戦後は憧れの豊かな国だったアメリカは、どこに消えてしまったのでしょう

さて、次はアイチの販売店のストーリーだそうです
渋いおじさまたちがたっぷりでてくるのが、楽しみです