Wica

とにかく惚れた自転車でした。今でも十分格好良いと思っています。

が、２０年前の自転車で、手元に残していたとはいえ放置状態・・・。

まずは現状から。



各部に錆は見えますが、パーツなどはほぼ全部当時のまま。ワイルドウェストのレストアで大体の手順は掴めましたし、こいつはじっくりと時間をかけてレストアしてやろうかと考えています。

この自転車自体、確か１９８０年代の代物。まあ本当に良く手元に残っていたものです（笑）。まあ持ち主もそろそろ体力に物を言わせて突っ走るという歳でもありませんので、こういった過去の名車にじっくりと時間を割いてやっても楽しかろうと、まあそんな感じです。

２０年前の愛車に乗って街を走る、なんて考えただけでも楽しいじゃないですか（苦笑）。

しかし、ならば何故こんなになるまで放置していたのかというつっ込みは無しです（笑）。

このスパイダーという自転車はロードマンのブームの後にブリヂストンが発売したモデルだったと思います。確か高校に入学した辺りに通学用に買ってもらった奴だったと思います。ワイルドウェストの記事にも書きましたが、こいつで派手な事故も経験し、前周りは部品交換した経緯があります。



マウンテンバイク・ブーム前夜に発売されたモデルで、この後、ワイルドウェスト⇒アンカー
へとその流れは続きます。





マウンテンバイクとしてみると前後のフェンダーや巨大なキャリアがなんとも場違いですが、逆にこのキャリアが大きな特徴にもなっています。マウンテンバイクと言うよりは実用自転車の凄味と言うか貫録と言うか、漢気が溢れています。「燃える男の～♪」なんて歌が思い出されます（笑）。でも一応はシティ派を意識していたような・・・？

過渡期のモデルには、それ特有の味がありますよね。



シャシーダイナモのライトもフロントキャリアにてガードされています。





ワイルドウェストと違って前後のシフトレバーも一部カバーが割れていますがオリジナルのまま。





前後のディレーラー完全に錆びています。さてどうしよう？



この自転車の売りの一つがフロントスプロケットからチェーンが外れた時の脱落防止加工がされていることでした。この爪を見た時、何気に感動したのを覚えています（笑）。ワイヤーの取り回しもちょっとおしゃれな感じ。





前後ブレーキ部分。こちらはワイルドウェストとは違ってキャリパーブレーキ。この辺もマウンテンバイクになりきれていない部分でしょうか？

しかしまあ後ろは兎も角、前のキャリアのデカさは・・・。いったい何を載せようと思ったのか（笑）。

現状を補足しておくとシートポストも錆付いていて抜けませんしボトムブラケットもまた分解すらできない状態はワイルドウェストの時と同じ。ただ、こいつはフレームを出来るだけ傷つけたくないのでワイルドウェストの時より慎重にやらないと・・・。

ワイルドウェストは、いずれフレームなども何とかしようとは考えていますが、そんなことを言っていたらいつになったら乗れるのかわかりませんのでとにかく早く乗り出したかったのと、少しづつバージョンアップさせてやろうかなという感じでレストアをしました。

けれどもこいつはやはりこの形が完成形であって、味があるのですからねぇ。

まあ焦らずじっくりと綺麗にしていこうと思っています。

オマケ





こちらが伊東のレストアが終了した時点での「Ｗｉｌｄ　Ｗｅｓｔ」。その後、随時パーツ交換を行っています。