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[レガシィ] カテゴリの記事

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• お届けに

  昨日朝、業界の旅の最終連絡が幹事から回った。そうだと思い立ち、幹事の1人にお届け物をするべく、レガシィで出動。しかし、あちこち渋滞が多く、カブで出かけた方が速く到着できたのでは？と思うほど。無事物を渡し、任務完了。これで私にできる旅に関わる諸準備は完了だろう。レガシィは、しばらく乗っていなかったので、バッテリーが当初少し弱かったが、走って回復。そのほかは何も問題なし。Ⅴ７会長のツーリングには、参加者が４名〇を付けているが、そこから伸びない。

  2026年03月22日

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• 退院後の検診

  退院後一番にやったのは、レガシィのバッテリーの充電。この車は自分しか乗らないので、一ヶ月もほっておくと弱ってしまう。幸い、弱ってはいたが充電で無事復活。只それから乗っていなかったので、昨日の検診にはレガシィで行くことにした。当初の診察時刻が渋滞にかかる時間だったが、朝先生から電話があり、緊急手術が入ったので、一時間遅らせてくれとのことで、ちょうど渋滞時間もクリア。次男長女がたまたま帰って来ていたが見送りはできないので挨拶だけして、こちらも出発。久しぶりのレガシィは、一度引っ掛かりが出たが、すぐに復活し、快調に走った。それはさておき、病院には早めに到着、まず血液検査。大勢の人が並び、少々時間がかかったが、一時間くらいで結果が出るらしいので、診察時間からはちょうどいい感じ。診察の受付で先生は手術中なので時間がかかるとのことで、入院していた階のナースステーションに挨拶に行くことにした。誰かにこの日は挨拶に来るのか？みたいなことを言われていたので。見知った顔が数人。でも皆が忙しいのは承知なので、本当に挨拶のみで診察の階に降り、おとなしく待つことに。予定より３０分以上遅れて診察と打ち合わせ。血液の数値は問題なし。次回の入院日、手術日、そのための事前検査日、薬の量など、結構な時間をかけ相談。完治までかなりの時間を要すること、次回手術で終わるかどうかは開けてみての話。それ次第でさらに長くなり、先行きは不明なのは変わらず。診察終了。遅くなったので、入院時食べてみたかった食堂でお昼を食べた。帰りに入院時調べて、評判のいいすぐ横のケーキ屋で買い物をして、家に帰った。

  2025年12月17日

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• 

  レガシィ、ハイエース充電

  ハイエースの点検時にバッテリーが弱っていることを指摘されていた。まあ、大体ディーラーでの点検時は、そういうことを言われるものだ。ということで、充電器をつなぐ。まずレガシィを一晩やり、満充電を確認後、ハイエースも。レガシィは30からのスタートだったが、ハイエースは１０からのスタート。バッテリーも古くなってきているので、結構弱っていた。これでまたしばらくは行けるはず。

  2025年07月07日

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• 

  ボケる エアフィルター

  さあ、しばらく交換していなかったエアフィルターを外そうと分解していったら、すごくきれいなエアフィルターが見えてきました。そのままそっと元に戻しました。老化現象が進んでおります。まだやっていませんが、ハイエースもそうなのか？。

  2025年03月21日

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• エアクリ購入

  レガシィとハイエース、両車とも純正置き換えのエアクリのフィルターにしている。両方とも長い間交換していない。ふと思いつき、今と同じものを注文。先日届いた。暇に交換しよう。

  2025年03月20日

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• 平成16年生まれ

  平成16年1月30日、これが自分のレガシィの登録日。今年で21歳のようだ。今回の車検もそう大した傷みもなく、無事通過。車に乗り出してからおよそ40年の内、1台目のシルビア、2台目のクレスタをそれぞれ中古で乗り、初めて新車で買ったレガシィではあるが、ここまで長く乗るとも思っていなかった。レガシィの後継車はどんどん大きくなり、レヴォーグと言うのが出たが、1.8が気に入らず、2.4も中途半端。どんな車も幅は広くなっているのが気に入らない。この答えはいつか出ると思うが。

  2025年02月10日

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• バッテリー充電

  車検時にバッテリーが弱くなってきています、と言われるのは大体いつもの事。家に帰ってから充電器につなぐと大体は復活する。2～3度あげてしまうと充電しても寿命的なことになるが、今回も大丈夫。ついでに弱ってきていたハイエースも続いて充電。復活だ。最近は長距離が少ないので、バッテリーは冬場は特に弱りがち。ディーラーも充電くらいサービスでしてもいいと思うが、弱っています、交換をとお勧めされる。古いレガシィやハイエースくらいまでの車は交換も簡単だが、新しいものは難しいようだ。

  2025年01月25日

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• 理想と現実（車編）

  中古の２ドアクーペのＦＪターボのシルビアから始まった車歴。４ドアの1ＪＺターボの中古クレスタに乗り換え。そして、今のEJ20ターボのレガシィワゴン。1台をとことん乗るので、40年弱で3台しか乗っていない。共通するのがエンジンが楽しいこと。さらに開放すべく、マフラー交換。ブースト上げたり、ECUの現物合わせしたり、車体の強化を入れたりで、さらに好みに合うように少しだけ手を入れた。その程度であとはとことん乗って、仕事の都合で荷物を載せることが多いので、4ドア、ワゴンと移り変わった。自分の趣味だけで、プライベートしか使わないのであれば、乗りたい車の選択肢は広がるだろうが、現実はそうもいかない。仕事用にやはり軽が必要だろう。今どき普通に乗り換えようと調べると、とにかく車幅が広くなってしまっている。5ナンバーサイズで車好きを満足させるもの、好みのものが見つからない。軽があれば別にそれだけでいいのではないかとなりそうだが、自分の好みの車はまだ持っていたい。今好みと言えば何だろう？。好きなのはハイパワー4ドアセダン。見た目も入れると、今のIS500が最高だが、IS350が少し現実的？。スカイラインの400R、外車はあれだが、アウディＲＳ４，３。ただ長く乗る性格を考えると国産。理想を書くのは自由だ。

  2025年01月22日

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• レガシィ普通に

  車検終わって、元に戻した。念のための作業もいつものこと。今日は早朝からずっと仕事。それに緊急のものも入り、うまくこなせるか？。

  2025年01月18日

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• レガシィ引取り

  車検があがったとのことで、仕事の合間に引き取りに。PCⅤ、ブレーキオイルくらいで、その他油脂類は友人GSで交換していたので、計11万円くらい。代車が新車でよかった、クロストレックもいいねと持ち上げたが、こういうレガシィのような車はもう出ないかもなので、大切に乗ってくださいと言われ、拍子抜け。帰り道、車の動きは軽いし、これはこれでやはりいいと思う。安全装備もカメラもなく、クルコンも何もないし、内装もひび割れたり、べたついたり、ナビが中途半端にしか出てこないが、どうしたものか？。

  2025年01月11日

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• 

  クロストレック

  レガシィの車検で、朝から持ち込み。古くなって税金も高くなっている。代車は何かと思っていたら、クロストレックの新車。最新のSではないが、弱いハイブリッド。Xモードも付いているし、タイヤもM+S。走り出すとなかなかいい。サイドシルが高めで乗り降りに少し当たるが、車高が高めであってもロールは少なく、乗り心地もいい。パワーも必要十分。燃費表示が11キロ台だったので、エアコンがんがんだろうと予想しリセットして、ヒーターを止め、シートとハンドルヒーターのみにすると、みるみる表示が上がり街中ではあるが、１６～７くらいとなった。ファンで温めるにはエンジンがまわっていないといけないので、ステップワゴンもそうだが極端に悪くなる。最新の車もいいものだ。ディーラーは完璧に仕掛けてきている（笑）。

  2025年01月10日

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• 今年のというわけではないが

  レガシィは今年車検。また通すつもりだが、5MTは渋滞でつらい。乗れないわけでもないし、好きでもある。次にほしい車があるのか？といわれると、ISF とか400RとかRS4、RS3とか現実から離れたようなものしか浮かばない。これらは仕事につかえない。ではと次の候補を考えても浮かばない。

  2025年01月04日

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• 難しい車選び

  昔の車選びは楽だった。日本に合うサイズのものが多く、3ナンバーと言っても外車やセンチュリーなど除けば、大体どこでも大丈夫。あとは好みのスタイル、パワー、で予算に合わせていけた。今はどうだ。輸出に合わせたボディーサイズの拡大、やたら幅が広くなっている。小さめの車格の車も、幅は広い。これが何がいけないかと言うと、田舎の昔ながらの道で通ることができないのだ。しかし今でも幅を昔の5ナンバーサイズ堅持で売っている車は、少ないながらある。それが車好きでこだわる自分には、どうしてもぴんと来ない。仕事用の軽4でも別に買えば、解決することではあるが、貧乏性で、踏み切れない。レガシィに代わるというか乗り換える気になかなかならない。しかし、実際渋滞では面倒になるのも確かである。

  2024年10月09日

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  清濁併せ呑む

  人は清濁併せ呑む度量も必要だという。現実は中々そうもいかず、悩ましいことも多い。昨日は用事で出かけ、昼頃になったので、修行のために、某ラーメン店に行くことになった。5人が一緒に修行するというので、同行し、濁の方を。他のメンバーはそれぞれ清や濁を注文。クリーミーな感じで美味い。難点はクーラーの効きが弱かったことだ。少々汗も出た。解散後は、同乗の先輩に、信号の少ない山中の快走路を教えてもらいながら帰った。レガシィで行っていたので、変速操作が多くなる道で、バイクで走ると良い感じだろう。

  2024年09月20日

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  アベノハルカス

  同窓会を終えたら、次の日はのんびり出て、昼はお気に入りのうなぎ屋で食べ、帰りながら或いはどこかに立寄るかどうか？と考えていた。しかし、大阪のメンバーに足の悪いやつがいて、もう一人の大阪メンバーが電車で帰るのは心配だと言い出し、送ってくれないかと前夜に。快諾し、決めていたが、言い出した当人は、酔っていて次の朝にはすっかり忘れていた。そうは言っても実際危ないので、送って行くことにした。1つ行きたいところがあるというので立寄り、そこから帰途に就く。時間が早すぎて、鰻はあきらめた。大阪南部の町にある家に、まずは足の悪いやつを送り届け、次はミナミ辺りの友人宅に向かうが昼を越えたので、友人が飯を食おうと。案内されるまま行ったのが、天王寺のアベノハルカス。初めて行った。1人だったら迷ってしまう駐車場から、店内に移動。これもよくわからん。上の方の食堂街で、たくさんある中からうなぎ屋に。美味しくいただいたが、残念、伊勢のウナギにはかなわない。そこから彼の自宅方面に向かい、無事おろして、家路に着く。もうどこにも立ち寄る気にはならない。混雑はどこにもなく、スムーズに高速を乗り継ぎ、それでも家には夕方5時ごろ。やはり高速降りて、大阪内をうろうろすると時間が結構かかるもんだ。オイル交換していたレガシィは快調そのもの。

  2024年08月26日

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  ウェルカムドリンク

  某場所で大学の某専攻した者たちによる同窓会が開かれた。幹事はそれは苦労して色々考えて、案内から実行まで務めてくれた。各地から宿に集合。それこそほぼ40年ぶりくらいに顔を合わすものもいて、それがそれぞれぎゅっと凝縮して話をする。相当な出世をしたものもおり、学生時代からは、えっ、アイツが、なんていう感じの感想を言う奴もいる（笑）。宴会は3次会は一つの部屋になり、それが延々と終わらない。日が明けて、1時間以上経った頃、やっとお開き。翌朝には風呂からの朝食。皆まだまだ元気だ。解散して帰った。

  2024年08月25日

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  レガシィオイル交換、ギアデフも

  前回交換時、ついに面倒になって、純正オプションカストロールと純正オイルでのギアやデフオイル交換としたが、当然のように不具合もなく、しばらくの期間乗っていた。しかし、新車購入時からずっとゼロでの交換をしてきたので、どうも気になって、やはりゼロに戻そうと買っていた。買いはしたもののディーラーに行く機会もなく、暑くなってどうしたものか？と思っていたが、昨日ステップワゴンの洗車に友人GSに行った際暇そうにしていたので、これからできるかと聞き、家に戻ってレガシィに乗り換え、オイルももちこんだ。リアのデフを交換、続いて前のギア兼デフオイル交換に当たっては、下から抜くが入れるのは上のオイル点検の細い口からとのことで、GS手持ちの何やらを駆使して入れた。後ろと前でちょうど4リッターであった。続いてエンジンオイルとエレメント。これも無事終え、一安心。

  2024年08月19日

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• 出張あれこれ3

  多気ヴィソンを出て高速に乗り、快調に走っていると、電光掲示板に新名神の事故のお知らせが書いてあるのに気付いた。同行者がスマホの地図アプリで確認すると事故渋滞と言うので、名阪の入り口はスルー。しかしその先の電光掲示板で、事故処理で通行止めとあった。これはまずい、いっそ名神迄行くかとも考えたが、相当遠回りなので、新名神で走りながら様子を見ることに。土山サービスエリアで給油に立寄ると、先行で帰途に就いたクラウンとボンゴからその先で降ろされたとの情報が入る。インフォメーションで確認すると、やはり通行止めでまだまだ見込みが立たないとのこと。さてどうするか？。先行2台は1号線で名神に向かったようだが、ふと南に下って名阪国道に乗るのはどうか？と思い、それを実行することに。伊賀方面をめざし、結果下柘植で乗った。このルートは空いていて、普通に走ることが出来たが、結構な遠回り。名阪も近畿道も混雑はなかったが、時間はかかった。中国道、山陽道と乗り継ぎ、普通に走るも、覆面やらパトカーの取り締まりも多々あり、怪しい車はスルーしながら、山陽インターで降りる。実はその先も火災とかで通行止め？だったらしいが、降りたので関係なし。同行者の自宅に送り届け、岡山インターで乗り直し、地元で降りて家まであとわずかで買い物を命じられ、買って帰る。午後9時頃になっていた。風呂に入ってから昼に頂いた弁当を夕食として食べる。こういう出張であった。

  2024年06月09日

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• 出張あれこれ2

  今回の宿は、前回まで愛用していた宿が、全室禁煙になったのを機に、いまだ喫煙室のある宿を探した結果、駅前のそこにした。駐車場は何かと併用の立体駐車場もあるようだったので、フロントでバイク駐車場はあるのか尋ねたところ、無い、駅前の駐輪場を勧めているとのこと。これではだめだ。今回は車だったので、問題なく、ただし一晩、チェックインからチェックアウト迄1000円。いったん出ると追加が掛かるようだった。今回は一旦入れると出す予定がなかったのでこれも問題なし。朝はやっぱり早く目が覚め、シャワーからの身支度、朝食は昨夜コンビニでパンを買ってきていたのでそれを食べ、準備万端同乗者を乗せ外宮に向かう。きっちりお詣りを済ませ、続いて内宮。ここは会館に駐車し、徒歩で向かう。再び参拝。そして、少し早めに席取りの為会場に向かうが、途中でコーヒーを仕入れ、少しだけ土産も購入。会場で席取りの大役も同乗者と済ませ、後は時間までいろいろな各地からの知り合いを見つけては談笑。懐かしい人にも会え、やがて時間が来て会議。これが結構長く、12時半ごろ終了。県内電車組の1人が一緒にお昼をという話になり、アルファ君と同乗者と電車さんと自分の4人は鰻（笑）。運転手以外はお酒を注文。それでいい、来年は任せた（笑）。他の同県からのメンバーは、やれフランス料理やらパスタ屋さんやら目的があったようだ。昼食後、電車さんを駅で降ろし、行きに立寄ったヴィソンでカラフルなクロワッサンをどうしても買いたいというわがままな同乗者の意見を汲んで、そこに向かう。アルファ君も行くというので現地待合せ。クロワッサン以外の丸や四角のも買い、アルファ君の到着を待ってパンを売り込み、現地解散。再び高速で帰途に就く。ここからが問題なのだが、まだ知る由もなかった。続きはまた

  2024年06月08日

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• 出張あれこれ

  一泊二日の伊勢出張が終わった。要望があったので少し詳細に書いてみよう。何人か同県から行くのだが、それぞれ家の場所も違い、またご家族同伴の方もいて、今回は私は岡山市内の某君と一緒に行くことになった。彼の家が東にあるので、自分が車をだし、レガシィを選択。講演会から参加するという彼の希望を汲み、朝7時10分自宅を出発。高速を走り、岡山で降り、彼の自宅には8時10分着。山陽インターから高速。途中トイレ休憩もはさみ、11時10分頃新名神土山サービスエリア着。レガシィは快調で、走るには何の問題もないが、古いナビは新名神もろくに入っていないし、テレビもアナログで見ることができない。此処で昼食。前日の整体の先生から教えてもらった近江牛のひつまぶしを食べてみた。昼から重たい（笑）。11時50分頃出発し、伊勢道の勢和多気でいったん降りて、ヴィソンというなんだか大きい複合施設に行く。ここは秋の業界の旅で候補に挙がっているところで、実際の所要時間を見てみるために立寄った。12時30分着で、下の駐車場から上まで行って帰ってくる。いろいろな店をちょっとだけのぞくような駆け足状態で50分掛かった。ここで変な色をしたクロワッサンを見つけていた。さて、そこを歩いてかなり疲れた。伊勢の宿に向かうことにする。しかし、チェックインは午後3時からで、電話確認したが、やはり3時から、有料駐車場も3時から入れたほうが割安ということで、伊勢のインターを降りて休憩と時間つぶしを兼ねて、コメダ珈琲で一服。小一時間つぶして宿に。このころには疲れた同行者が講演会参加は無理だと言い出し、やむなく宿で夜の懇親会まで休憩することになった。御蔭で、宿の大浴場でさっぱりし、疲れをいやすことが出来た。夜の懇親会は自由席、円卓がいくつもある。当県から10名少しの参加、しかしその出欠は行ってみないと把握できていない、状態で、ボスから前日に席取りをしておくようにと指示があった。実は前年、他の県がそういうことをしていたのを見て、そうしたほうが良いという判断になった。ところが講演会に参加すると、席取りには間に合わないことも判明、急遽他のメンバーと相談し、彼が席札と席取りをしてくれることになった。結果的に講演会は不参加にしたので、一緒に会場に行き、彼は裏技でいい感じに席を取ることが出来た。2次会はメンバーの1人が用意してくれていたので、現地で会った各地の友人たちも誘おうと思っていたが、思いのほか当県メンバーで一杯になったので、今回はそれはあきらめ、先にあげた餃子も食しながら2次会は無事終了。あとから聞くとボスはラーメンを食べたいと言っていたとのことだが、同行メンバーは1次会で美味しい日本酒を飲みすぎ、限界だったので連れ帰った。これが1日目。続きはまた

  2024年06月08日

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  室戸キンメ丼ドライブ6（まとめ）

  今回のツーリング予定がドライブになってしまったが、まとめておこう。まず、瀬戸大橋を渡る予定の場合は、天気だけでなく風速の予報も見ておくこと。これが重要だ。2輪車はいとも簡単に通行止めになる。しまなみは比較的大丈夫だ。データ的に書くと午前7時出発ーー豊浜SA（80km 8:15～20）ーー南国ICーー道の駅大山（98㎞　9:47～10:05）ーー釜めし初音（34㎞　10:53～11:40）ーー室戸スカイライン展望台経由室戸岬（10㎞　12:04～12:20）ーー道の駅キラメッセ室戸（11㎞　12:45～13:06）ーー加領郷フィッシャリーズ・魚舎（12㎞　13:21～13:34）ーー野良時計（23㎞　14:15～14:20）ーー岩崎弥太郎生家（2㎞　14:24～14:43）ーー四国自動車博物館（26㎞　15:20～15:45）ーーかいだ屋（8.5㎞　16:00～17:00）ーー南国ICーー馬立PA(17:55～18:00)ーー自宅(152㎞　19:10)　合計456㎞これをバイクで行くと、各所での休憩時間は長くなる。ヘルメット取って、そこまでやそこからの行程などの相談、また準備して出発となるので、どうしても少し長め。それと最後のオプションうなぎ屋さんには行っていなかったかもだ。お土産を少し買った。鯨ぼこはクジラ肉は入っていないようだった。他にこだわりの干物屋で、きんめの半身の炙りの刺身の冷凍ものとこだわりの血抜き法のカツオのたたきの冷凍ものを少々買った。発泡の箱を持って行っていたので、冷凍のまま持ち帰りできたが、バイクだと帰り着く頃には解凍されていただろう。バイクで行くことが出来なかったこともあり、ＺＺＲ君は今度は足摺岬に行ってみたいなどと言い出した。これは日帰りではかなり厳しいはず。でもできないことはないとも思える。行程組んでどうなるか？具体的に考えてみよう。多分参加者はいない（笑）。

  2024年05月19日

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  室戸キンメ丼ドライブ5

  四国自動車博物館見学を終え、予定していたものはすべて終了。あとは帰るばかりだったのだが、ふと高知もうなぎは名物で、有名店が数あり、一度食べてみたいとは思いつつ、なかなか機会がなかったことを思い出し、午後4時近くになっていたこともあり、スマホで検索したら行きたかったうなぎ屋の1つが割と近くにあり、しかも午後4時半開店となっていたので、11時からお昼を食べていたのでこれは行けるかと友人に相談。当然のように行くことになった（笑）。さて、15分ほどで到着、午後4時でまだ早いかと思いきや、すでに関西ナンバーやどこかの車が止まり、先客2組が順番待ちをしていた。我々は3組目、友人が先客に話を聞くと、関西から何度も食べにきており、平日でも混む時は4時半の開店にはずらっと並んでいるとのこと。また、うなぎは1尾から上を食べなくてはもったいないとのことで、それらを念頭に回転待ち。時間が来て入店、他にもこの後すぐそばの空港からどこかへ帰る団体さんなどもいて、満席にはならなかったが、結構な入りだった。注文はもちろん1尾のうな重。肝吸い付きだった。他のメニューはあまりないようだった。うなきゅうや玉子焼き、肝焼きなどもない。飲みたい他の客は白焼きをつまみにうな重を食べるみたいな。好きな感じの焼き方で、1尾は決して大きくはなかったが、重をちょうど埋めるくらいサイズ。大盛りは無料でのサービスであったが、同行1人だけ大盛り。こちらは並みで、結果的にこの日の早い時間だったので並みで十分であった。重のふたが締まらないご飯の量が大盛り、その三分の２の量が並といった感じに見えた。さすがに評判のいい店だけあり、十分に美味しかった。山椒が生の葉のあの香りが相当きいたもので、少な目に書けてもパンチがかなりあった。普通のイメージで掛けてしまった友人は、辛くなりすぎたと後悔していた。17時店を出て、まずは給油。高知はガソリンが高いと友人が言っていた。そこから高速に乗り、休憩をはさみ19時10分頃帰宅。帰りもこの時間はまだ二輪車は瀬戸大橋は通行止めのままだった。車で行って正解だった。土産の話はまた

  2024年05月19日

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  室戸キンメ丼ドライブ4

  岩崎弥太郎生家には25分ほどいて、出発。次も友人の希望の四国自動車博物館。25分ほどで到着。原付軍団がいた。トヨタのディーラーがやっている？のかな？。かなり古いところからバイク、車ともあり、あまり台数が多くも広くもないが、鏡張りで広く台数があるような錯覚を起こす。30分ほど見学。午後3時50分位になっていた。続きはまた。

  2024年05月18日

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  室戸きんめ丼ドライブ3

  立寄ろうとは考えていたが、予定表にはいれていなかった道の駅やら干物屋を3つ廻ったので、予定表からは1時間遅れの14時15分、岩崎弥太郎生家近くの野良時計に到着。近隣の野良仕事の人に時間がすぐわかるように設置されたとあるが、なるほど四方に向けて付いている。時間はあっていないようだが、記念写真を撮り、岩崎弥太郎生家に向かう。14時25分着。歴史好きの友人2人が、張り切ってみて廻る。と行っても狭い範囲。日本列島を模して本人が庭に作ったという置き石、壁に取り付けられた三菱のマークなどを見学。14時50分過ぎこの地を後にした。続きはまた。

  2024年05月18日

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  室戸キンメ丼ドライブ2

  きんめ丼を食べ、自分の目的は達成した。立てた予定では11時20分着12時20分発であったが、11時に店に入り11時40分には出ていた。友人は室戸岬にも立ち寄りたいと言うので、40分前倒しになった時間を利用してまずは室戸スカイラインを走り、展望台で大きな太平洋を見回す。降りて行って岬の先端あたりの遊歩道も歩く。ここで12時20分になった。次の目的地は来た道を帰りながら寄るお土産屋。まずはキラメッセ室戸という道の駅やら博物館のところ。何かクジラでも売っていないかと行ったが、鯨の缶詰、鯨ハム、鯨ボコ（これにはクジラは入っていなかった）程度であった。行きの車中でなぜかビワが体にいいという話が出ており、ここでは黒耳ビワという名産品があったので、つい買ってしまった。次は何か凝った作り方をしている干物屋さん。こだわりの血抜き法をした、きんめやらカツオなどの加工品が冷凍で売られている。折角なので少々買いました。友人はもう少し普通の干物がいいというので、またしばらく走ったところの田野駅の道の駅に立寄り、アジの脂がのってそうな見た目の非常に美味しそうな干物をゲット。車になったのでと発砲の箱を持って行っていて大正解。先の干物屋で小さな冷凍のパックをいくつか付けてくれていたので、商品と相まって発砲の中は立派な冷凍庫状態。生生しめのアジの開きも全然大丈夫。バイクだったら買っていなかったかも？。他にも高知の焼酎もきんめのお茶漬けのもとも買って、これで十分。次の目的地に向かう。続きはまた

  2024年05月17日

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  ツーリングが・・・！？

  前夜の天気予報、ニュースで、この日は朝から強風で瀬戸大橋線は朝から計画運休の予定と知り、慌てて天気予報を見ると風速予報が午前6時から強い。風が強いとすぐ二輪車通行止めになる瀬戸大橋。予報では夕方には収まる。つまり渡ってしまえば、帰りは大丈夫だろう。そう思いつつ、朝6時ネットで調べるとすでに二輪車通行止め。しまなみ、鳴門はまだ大丈夫だが、相当遠回りになるし、県北ハーレーさんにはこの変更はきつい。ハーレーさんは遠いので出発も早い。慌ててすぐ電話、ガレージから出るところだったようだ。いったん止めて、ZZR君と電話相談。車でも行くというので、その旨ハーレーさんに伝えると、車なら行かないとのことで、レガシィで行くことに。ZZR君が友人を誘ってみるということになり、結局3人で行くことに。きんめ丼の店に一応メール入れて、2輪車通行止めの為キャンセル、と言ってからの再度キャンセルのキャンセル。多分以前のメールも読んでいなかったので、これも読まないだろうが念の為。ちなみにこの店は完全予約制ではなく、一応聞いておくが先着順みたいな感じらしい。なので結局人数が変わろうが、大丈夫なんだろう？。さて、集合場所を我が家に変えて、時間通り位にやってきたので、午前7時出発。天気は快晴なれど波高し。順調に走り、南国インターを出て、道の駅大山に9時53分着。休憩。室戸の釜めし初音には予定より30分早く、10時52分着。車なので、休憩時間も短め、3台のバイクの予定から車1台なので、サクサク移動できた。先着順の2番目。11時開店ですぐ席に。目的であった「初音のきんめ丼に、おまけでクジラの竜田揚げ、ウツボの唐揚げ、浜アザミの天ぷらは時期が過ぎていたので、すり身の天ぷらをつけて、実食。大変美味しくいただきました。第一候補であった花月の方は、本日は予約で満席の張り紙がしてあり、他に目指してきた客たちも続々初音に。なのですぐ満席になってしまっていた。ちなみに午後1時から団体の予約が入っており、そのため時間のかかる釜めしは、この日は受け付けていなかった。第一の目的を達成。続きはまた。

  2024年05月17日

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• 久々レガシィBP考

  ある程度のチューニングで、ある程度ストレスなく走るレガシィではあるが、パワーは結局インプレッサには及ばず、純正パーツのままでは、こんなところ。ここからタービン含め、関連パーツをいけば、予算おさえてでも300越えは望めるようだ。ただ古い車に負荷をかけてもしのびない。宝くじでもあたれば、・・・。当たったら今時の早い車を買ったほうがいいか？（笑）。

  2024年02月28日

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• レガシィでぎりぎり

  うちのレガシィBP5は、車幅が1730ミリ。昔ながらの現場などに行くことも多く、昔規格の狭い路地なども通らなければならないことがある。昨日一昨日もそういう現場で、そういうルートからのバックで車庫入れみたいな場面も、崖際の反対溝のぎりぎりから狭い駐車場への出し入れなどのハードな場面が多く。最早バックカメラオンリーでこすらないよう走るには、なかなかの経験が必要だ。レガシィはこのサイズだからなんとかクリアできているものの、これ以上の車幅サイズアップは危険。軽4に乗り換えるのは嫌だし、もう1台増車も経済的ではない。かくしてかたくなにこの古いレガシィを持ち続けている。新しい車の横幅が広がり続けるのはなぜだろう？。安全基準というのなら、日本の田舎を軽視している。昔ながらの道、昔ながらの車庫、無理なんですけど。ということで、ハードな2日間を何とか終えた。楽しい計画を考えなくては。ハーレーさんも直ったようだ。

  2023年10月22日

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• レガシィで買い物、腰痛

  昨日も朝から仕事をしていたが、ふと荷物を持った瞬間に違和感！！、ぎっくりの手前くらい。これはまずいと痛み止めを塗って、動ける感じ。更に一仕事して、午後にコーヒーを買いに。伊勢出張があるので、レガシィの様子見だ。MTなので、クラッチ操作があるが、いつもの位置では腰に負担がかかるので、少しシートを前に寄せて、なんとか。プリウスから乗り換えた際の違和感は消え、いつものレガシィだ。シンナー臭いのは仕方がない。時間が解決するだろう。エンジンも軽く回りパワフルで気持ちいい。バレルエイジドも残り2つの1つを買い、帰りに車用品店で、USB充電ソケットとシートベルトの固定のやつと車内の臭い消しを買い、準備万端。さて、今朝起きようとしたら、腰の痛みがひどくなっていた。早速痛み止めを塗り、何とか動ける。明日までに直さないと、えらいことだ。

  2023年06月27日

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  レガシィ修理完了

  17～8年も乗っていると、車にも傷はつく。レガシィも細かく言うと荷物を落とした際の擦り傷、どこで当てたかわからない下の方の少しのへこみ、バンパーの擦り傷などあったが、コンパウンドなどで目立たなくしてそれで良しとしていた。しかし、この度の傷は範囲も大きく、がりがりで、下地まで塗装もはがれ、素人には手に負えない。やむなく車両保険で、ボンネットのへこみ傷と併せ、修理に。近所に板金修理屋さんがあるので、そこで相談。代車も出せるというので、決定し、後は保険屋さんも入り、話もうまくつき、預けてしばらく。昨日連絡があり、修理が無事完了。引き取ってきた。ボンネットはアルミなので、交換になった。サイドの傷もきれいに直っている。きれいになったので、バンパーの色あせが余計目立つような気がするが、今更バンパーを塗り直す気もない。保険料が3等級落ちて、支払いが増えるが、その分より多くの金額が掛かったので、保険使用は妥当だ。代車のプリウスから乗り換えると、ハンドルは重く、走りは軽い。相当パワフルだ。車の目指すところが違うので当然だが、走りは断然レガシィ。代車プリウスで1000キロ近く走ったが、高速で落ちたが、その間の平均燃費は28キロ。でもレガシィが戻ったので、燃費が10に戻る・・・。クルコンもATもない男の車に戻る（笑）。

  2023年06月22日

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• レガシィ保険修理決定

  思いもかけないことで傷物になってしまったレガシィ。少々の事ならコンパウンドなどで対応していたが、少々のへこみに塗装の剥がれまであるので、もう手に負えない。プロによる修理を決断し、ディーラーという手もあるが、ここは近所の板金修理屋さんに持ち込んでみた。あ～でもないこ～でもないと相談の結果、良い対応にて、保険会社との話も無事ついたようで、昨日保険屋さんから正式金額決定の連絡も入り、レンタカー特約もあるので、何の心配もいらない。修理完了にはもうしばらくかかりそうだが、代車のプリウスが燃費がいいので、全然かまわない。月末には400キロ先への出張があるが、逆にそこまでは治らない方が安い出張費となり助かる。高速でも取り締まりが厳しくなっているようなので、もう強烈にパワフルな車は楽しめないのかもしれない。ひたすら楽に安全にただ走る、そういう時代なのかも？。

  2023年06月08日

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• 流石のプリウス

  代車のプリウスに少し乗ってみた。20キロ超走って、その燃費が２７位を指した。ステップワゴンで１６～７くらいの同じ道だ。もちろんレガシィでは１０。これは売れるわけだ。踏めば加速もなかなかで、まあ足回りはもちろんスポーティーとは言い難いが、ごく普通に走るには不都合はない。この代車は、ステップワゴンに比べれば、自動のサイドブレーキも付いておらず、360度カメラもない仕様のようだが、それはフル装備のステップワゴンと比べるからで、基準の問題だ。ここまで燃費がいいと、さすがとしか言いようがない。ただ、後ろサイドの造形が複雑で、うちの車庫に入れる際は、分かりにくい。リアガラスの視界は、真ん中で上下に分かれているのも見えにくい。しかし、トヨタのハイブリッドは、友人のクラウンも燃費がいいと聞くし、相当いいようだな。スバルもこのストロングハイブリッドを積めば、スポーティー高燃費バージョンが出来そうだ。かっこのいい奴を早く作ってほしいものだ。

  2023年05月27日

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• レガシィ入庫

  思いもかけない傷ができたレガシィ、保険を使わないといけないくらいなので、今回は仕方ない。昨日入庫。代車はプリウスのたぶん50。新しい見た目だが、11万キロほど走っている。燃費計は25km/L位を表示している。ディアベルより燃費がいい。レガシィは10km/Lほどだ。ふと計算してみたくなった。10万キロ走るとして、レガシィはガソリンを1万リットル、プリウスなら4000リットル。レガシィはハイオク、プリウスはレギュラー。ハイオク160円、レギュラー150円として、レガシィは160万円、プリウスは60万円。走る楽しみに興味が無くなったら、こういう選択肢は経済的に良いのだろう。さて、しばらくかかりそうだ。その間に何か用事があればいいのだが。

  2023年05月24日

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• レガシィ負傷

  うちのBP5、小傷や汚れや、経年の劣化は当然あるが、大きな外装の修理はなかった。しかし、昨日車を動かした時、建物の壁にこすり、結構な傷が。塗装がはがれ、下地が見えている部分まであるので、最早コンパウンドでごまかせるレベルではない。早速板金屋さんに持ち込み、見た目からの借り見積もりでは、ドアまでいっているので、15万円コースのようだ。直さないわけにはいかない。ただ板金屋さんが忙しく、即入庫は出来なかった。

  2023年05月16日

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• レガシィで

  昨日は朝から某所の掃除にレガシィで。高枝切りばさみやら大きいハサミやら積み込んでいく。草木を刈り、時間で終了。60人越えで一気に片付いた。弁当買って帰り、昼食後、某防団のポスター配りと、ついでにコーヒー豆を買いに行くも休みだったので、近くの店で購入。タイヤが今までで一番いいので、乗り味も良くなっている。ミシュランパイロットスポーツは、格別だ。古い車で、オートクルーズも自動ブレーキもないが、元気だ。

  2023年04月23日

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• 車検証届く

  車検を受けたレガシィの車検証やシールが送られてきた。店舗での説明では小さくなった車検証といろいろ詳細を書かれた大きめの紙も届くので、どちらも車検証入れに入れといて、ということだった。ちいさくしたのに2枚になったのでは、どういう意味があるのかわからない。チップが埋め込まれていると言っていたので、小さい物だけ取っておけばいいのだろうが、現場ではその補填した紙も付いていればいちいちチップから読み取らなくていいので便利ということだろう。シールの貼る位置についてディーラーマンは右上でもいいと言っていたが、それで視界に入りやすいので嫌かな？と言ったら、今まで通りの位置でもいいと言われた。ついてきた書類の参考写真では左上に貼っているようだった。まあ今まで通りに貼った。そんな作業をしたので、ついでに切れたコーヒー豆を買いに、あえて遠めの生豆をその場で焼いてくれる店に行った。店内はその待ち時間に一杯サービスしてくれるので、一杯。ゆっくり豆を選び、店主さんももうすぐ空きますから、とささやいてくれ、豆を買って帰る。帰り道は抜けの良くなったマフラーで、踏んでみる。たまには回さないと、いろいろすすも溜まろうというものだ。それにしても、ミシュランタイヤはいいと感じる。今までの国産メーカー海外生産品より全然いい。

  2023年01月23日

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  レガシィ、元に戻す

  車検も無事終了したので、念のため取り付けたサイレンサーが傷まないうちに取り外す。このためのアルミリベットは、ドリルで簡単に頭が飛ぶ。2本出しも均等には排気されないようで、片側だけ黒い。このサイレンサーを入れるとはっきりと低速トルクが増す。その分抜けが悪くなり高回転時は詰まるということ。どこに焦点を当てるかだ。マフラーなど交換して楽しむのもこの車までだろう。規制がだいぶ厳しくなっているようだ。さて、県北のハーレーさんが南のカフェまで来たようだ。南のメンバーは乗ったという情報が上がらない。こちらもいまだ冬眠中。また寒くなるという予報。今がチャンスなのだが。

  2023年01月18日

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• BPレガシィ車検終了

  平成16年、2004年2月納車のレガシィBP5。19年目を迎える。今朝車検に行く直前に、バンパーに擦り傷があったのをコンパウンドで大方消すことができた。だいぶ前にどこかでこすったのだが、記憶にない。幸いほとんどがきゅっとこすった感じで、ガリ傷が少なかったので、見た目はだいぶきれいになった。10時の開店時間に入庫。あれこれ入れ替わって顔も良く知らない担当さんは今日は体調不良とのことで、代わりにシャキシャキした女性が受付担当。前回の整備記録をもとに今回整備、油脂類交換のめどを出してくれて、それをもとに話す。ミッションデフオイルは前回交換から距離を走っていないので、今回は交換無し。エンジンオイルはエレメントと共に今回交換。ここで、ずっとゼロを持ち込み交換していたが、今回はスバルにある純正から少しスポーツに振ったカストロール5w-40をあらかじめ考えていた。担当からの提示は純正5w-30であった。担当も変わり続け、このレガシィがずっとゼロのオイルを持ち込み交換してきたことなど、伝わっていない。そこで、まずは純正の提示よりスポーティーなオイルがというと、0w-30を提示してきた。こちらの方が固いという。そこでこちらから5w-40のカストロールをいうと、もうすぐこれもなくなるが今ならあるかも？調べますといい、在庫確認できてめでたくそれに。昨今の省燃費傾向からエンジンも今のものはそういうやわらかいオイルが指定となり、古めの車用はディーラーから無くなりつつあるのだな、と実感。表示が柔らかくても油膜は強くなり、それで十分な性能なのかもしれない。でも昔を知る人間は、違和感がぬぐえない。純正オイルでこれからはいこうかと思っていたが、このカストロールさえ扱わなくなるのであれば、このレガシィに乗る限りは、再びゼロを持ち込むか？と思った次第。他に今回は交換は無く、オイルの通路をきれいにするなにやらとガソリン添加剤をしたくらいと基本整備で収まった。代車はジャスティ？トヨタのOEM。ルーミーとか同じかな？。でも質感がない。どんがらめいて質実剛健と言えばいいか？。走っていても面白みがない。値段をできるだけ安く作ろうとしたら、こうなりますという感じ。コスパを求めると十分な感じ。燃費はトリップが押し直しされていないかなりな距離の状態で、平均が13.6と出ていた。アイドリングストップだけのエンジン車。代車として使われまくっているだろうから、それを差し引くが、あまりいいとは感じられない。引取り時には男性が担当。帰る際、展示のフォレスターやレヴォーグの話をしてみたが、がぜん熱が入った。この人は車好きだな。こういう人の方が車屋では好ましい。フォレスターは2年後くらいにはフルモデルチェンジが予想される。レヴォーグは限定車が出る。しかし、安全装備満載で、値段が異常にお高い。もう輸入車などとも差がない。こんな値段でよく売れるものだ。給料が倍にならないと追いつかない（笑）。

  2023年01月17日

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• レガシィ車検日

  今日は車検に持っていく日。忙しくて、ゼロオイル用意していない。純正にしようか？。どうする？。

  2023年01月16日

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  レガシィ車検準備

  うちのレガシィBP5には車検対応の藤壺マフラーが付いているが、同じく車検対応のHKSのスポーツ触媒と合わさり、それに経年劣化で、基準に少し合わないかも？レベルになってきているようで、ディーラーでの車検の際は、より厳しいので、念のためマフラーエンドに消音器を付ける。これが簡単に取り外しできるねじ止めなどではだめで、溶接かリベットなどでの固定が必要だ。このリベットも種類があり、きついやつはかなり固く、取り外しするのに苦労する。そこでこのアルミリベット。消音器側の穴を少し大きめに開けてしまったので、ワッシャをかましたほうがいい。なのに片側忘れた。何とか付いたので良しとした。これでかなり静か。週明けにはディーラーに。

  2023年01月14日

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• 考えても考えても・・・

  平成16年式のレガシィBP5、18年くらい乗っている。買った当初から少しずつ好みにチューンアップ。適当にいい感じになったので、チューニングは終わり、後はメンテと消耗品などの交換くらいで、まあエアコンの修理やギアまわりの修理くらいで、調子よく走っている。しかし最新の安全装備や快適装備は無い5MT。運転手の方がくたびれてきた。目は悪くなってくるし、反応も鈍くなってくる。それを補う安全快適装備があったほうが、安全運転できるのでは？と思うことが多くなってきた。車が悪いのではなく自分が年をとってきただけだ。そこで、後継車を考えることが多くなるのだが、これだという車がなかなか見つからない。１，安全快適装備が付いている。できれば追従式のオートクルーズ、渋滞支援なども２，車体の幅が1800以下（これがなかなか見つからない）３，そこそこの普通車サイズの方がいい。快適な長距離移動の為。４，280馬力以上欲しい。今の車より落ちるのがなんだか嫌だ（笑）。５，後ろには仕事で使う荷物が積めるワゴンかSUVがいい。さあ今の国産車にこれに適合する車は・・・？。ほとんどない。レヴォーグの2.4が280馬力には届かないが、似たような数値。でもなんだかかっこ悪く見えてしまう。アウディにはＲＳというのがあり、サイズが少し怪しいが、他の点はクリアできる。しかし、なかなか高価。宝くじが当たったら、買ってみようか（笑）。ということで、何をあきらめるか？悩んでいるうちに車検の時期がまたまたやってくるという循環。

  2022年12月28日

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• スーツとスバル

  先日、直しに出していたスーツができたとの連絡があり、早速取りに行くことに。この店が岡山市内なので、帰りにスバルのお店に寄ることに。今のレガシィを買ったセールスマンが長い年月で移動し、今は岡山の店で昇進しているようだ。偉くなったならお店に座っているのかと、立寄ってみたが、外出中だった。まあいれば話でも、と急に思いついただけなので、まあいい。この店はほかのスバル店より大きく、本店的な感じか。買った倉敷のお店では、担当も変わり続け、もう誰かもよく把握していない。点検や修理に行っても修理担当くらいしか話もしない。レガシィも年明けには車検。どうするかな？という気持ちもあったが、とりあえずこのまま。

  2022年12月25日

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  伊勢へ8

  16時20分頃いつもの友人GSに。エアコンも一切使っていないので、下記のように11.7位となった。今回は自動操舵も、追従式オートクルーズも、車線キープも、危険回避ブレーキもなにも付いていない、5ＭＴのレガシィでの旅となったが、何度も言うが、高速では2000ガソリンターボ、280ｐｓのパワーは、ストレスのない加速を見せ、年数は経つがやっと6万キロ台の車体は衰えを知らず、タイヤが新しめであることで、安心して運転を楽しめた。今度買い替えを検討することがあれば、今時このような車はなかなかなくなっている。さすがにATにすることに異議はない。ただ安全装備や燃費が良くても、ステップワゴンはやはりファミリーカーで、楽な運転にはいいが、スポーティーではない。それでいいのか？、もう良い歳だし、それでいいはずなんだが、なんだかと考える。最初の車が、中古シルビアＲＳ（2000ガソリンターボ、190ＰＳをインタークーラー、マフラー、ＶＶＣで240ＰＳ）。次が中古クレスタ2.5ＧＴ（2500ガソリンツインターボ、280ＰＳ、マフラーのみ）。次が新車レガシィ2.0ＧＴ（2000ガソリンターボ、280ＰＳ、マフラー、スポーツ触媒、コンピューター現車合わせ）。22歳から36年で3台。少しばかりマニアックなパワーのある車を乗り継いできた。ここからの車選びは悩ましい。それはさておき、今回一緒に行くはずだった奴から、東京で飲んでいる様子が送られてきていたが、夕方間違い電話が。東京に一緒に言っているやつとはぐれたようだ。そいつに電話しようとして間違い（笑）。幸い無事出会えて、飛行機で帰ってきたようだ。会議お疲れさまだ。

  2022年12月01日

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  伊勢へ7

  伊勢の用事は終了予定が10時だったが、30分ほど遅れて、次男アパートに届け物が11時ごろ。そこから一路帰途につき、大阪の旧職場辺りを尋ねる計画。本来だと伊勢で鰻を食べてからだが、前日既に食べたのは、急いで出発するためでもあった。天気が悪く、降ったりやんだりの中、事故も渋滞もなく、快調に走り、大津SAで昼食。そこから走って、最近は新名神だが、今回は懐かしいルートで豊中へ。高速降りたら、すでに道の記憶がない。ナビ頼りでR176に出たら、そのあたりは記憶が残っていた。懐かしい神社に車を止め、知り合いと少し話し、近所を散策。変わっていないところもあるし、変わったところも。赤春園という行きつけだった店も、全然変わっていなかったが、休憩中の時間で、入ることはできなかった。当時食べていたスタミナ丼は、グーグルで見る限りメニューから消えている。あの当時、親父さんとコックさん？の2人で、おおむねコックさんが作ってくれていた。それが食べたかったが、今では無理だ。さあ、目的も達成したので、高速で帰る。順調に走るも、大雨の中、トラックを抜いて、クラウンがいるな、岡山県ナンバーだがここはまだ兵庫県と勘違いしていたら、後ろに付かれ赤灯が！！。すぐに気づき走行車線に戻る。事なきを得たが、この大雨の中でも、取り締まりに精を出され、事故のないように頑張っている。こちらも気を付けよう。続きはまた

  2022年11月30日

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  伊勢へ4

  今回はトリップが70キロほど走ったところから、行程をスタートしたので、1日目の走行距離は420キロほどだ。行きの燃費は11.5を超えていた。いい感じだ。さて、宿に入り、チェックインであるが、予め予約時に「旅行支援希望」と伝え、それが認められ、3回接種の証明がわかる書類か写真、顔写真付き身分証明（免許）を示すと、宿泊代から3000円ほど安く、更にクーポンが3000円がついてきた。世の流行に乗ることができた。部屋に入り、クーポンのＱＲコードから使える店を探す。今回予約してくれた居酒屋は使えないようだ。色々使える店はあるのだが、欲しいものが買えるところを探し、駅前の肉屋さんでお土産用のものを買うことにした。そこで、まだ時間があるので、宿から10分ほど歩いて目的のものを買って送ってもらうことにした。次に、前回伊勢に来た時に、友人たちと行こうとして、コロナ対策が理由で6人は一緒には飲めないと言われた古民家バーを外から確認。更に夜の居酒屋も確認し、宿に帰った。さあ、県内からもいろいろ来られているが、皆それぞれで動く。我々は当初3名だったが、1人別の会議が入り、結果2名となっていた。続きはまた。

  2022年11月29日

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  伊勢へ3

  お昼を食べた後、チェックインまでは時間があるので、相当久しぶりに伊勢志摩スカイラインを走ってみることに。入口まで行くと料金所が・・・。観光客価格の1260円？。こちらの地元などでは昔有料だったスカイライン関係はほとんど無料化されているので、同様に思っていたが、そうではなかった。昔は有料だったこともあり、ほとんど行ったことがなかったので、初めてに等しいくねくねのコーナーを、レガシィは快調にクリアしていく。山頂で展望を楽しみにしていたが、ガスが掛かり、小雨も降ってきて、全く見えない。途中までは見えていたのだが。これでは仕方ないので、すぐに鳥羽側に降りる。そこから宿まで走ってチェックインとなった。続きはまた。

  2022年11月29日

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  伊勢へ

  また、所用で伊勢に。現地集合なので、今回はレガシィで。高速ではうちの車の中ではレガシィが最強だ。中には異常に飛ばす車がいてもちろんそんな時は道を譲るが、往々にしてトヨタの小さめのハイブリッド車が飛ばしているのは何故だろう？。それはさておき、渋滞には遭わず、想定より早く、伊勢に到着。今回は行ったことがないが、評判の良い鰻屋の開拓。極重と書いて、なんと読むのか？店の人に聞いたら、「きわみじゅう」でも「ごくじゅう」でもご自由にとのこと。いわゆる一尾だ。しかし舐めていた。ご飯の量も極だった。かなりな大盛りで、頑張ったが、どうしてもあと少しが入らず、謝って残した。十分美味しいが、この地ではやはりいつもの店の方が好みに合う。まだチェックインには早すぎるので、何十年かぶりに伊勢志摩スカイラインを走ってみることにした。続きはまた。

  2022年11月28日

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• 今日は出張

  今日から一泊二日で出張だ。今回はレガシィで行ってやろうと、前日には念の為充電器もかけ、道中のお供のDVD映画もレンタルしてきた。運転手は見ることはできないということで、音声でストーリーを感じることになる。まだ出発前なのであれだが、次男のところへの用事もあり、コロナ対策ということもあり、今回も単独での行程だ。お昼に何を食べるかは、かなり考えたが、一応計画できたので、後は後日のお楽しみ（笑）。オートクルーズも付いていない5MTだが、道が空いていれば問題ない。さあ、楽しく行こう。

  2022年11月28日

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• 会議に行く

  昨日の午後は会議。イベントの片付けで午前中いっぱい肉体労働。ずっと準備してきて本番を迎え、天候の都合で片付けが会議ぎりぎりまで。ちょうど車庫から出していたレガシィで、会議に行く。まずは昼食をとってからと、久しぶりのすっきり醤油ラーメンのネギたっぷり入りであっさりと、と行ってみたが、疲れた体にはこれでも少し重かった。会議場に到着し、やがて始まる会議。3つの会議を続けざまにする。これがなかなかな展開になり、意見が割れる展開も。これの解釈はどうだったかな？何が正しいのかな？などボケボケの頭で前の資料など確認していると、議事は進行していってしまう。日頃の自身の仕事に追われて、この会議に臨む準備が足りていなかったということだろう。トゲトゲした展開には、その後の飲み会などで緩和されたり誤解が解けたり、理解が深まり融和するものだが、その飲み会が相変わらずの自粛気味政策で開催されない。忌憚ない意見は、真面目な席で言えば、トゲトゲしてしまうが、飲みながら言うと、まあ良いかという酔いも手伝って、まろやかになると思っている。という話を、酒に弱く、飲めば真面目な話は面倒になってしまう自分が言うのもおかしい話だ（笑）。レガシィ5MTは、相変わらず流れのいい道では、パワーはあるし、速いし、不満はないし気持ちいい。渋滞にはまると面倒なことこの上ない。

  2022年10月12日

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• レガシィの後継車候補を考える

  うちのレガシィは18年前のBP5。初めて新車で買った。ダッシュボードは持病のひびが。少しへこみや傷があるが、これも個性と乗っている。前回の車検時に故障が見つかったが、きれいに直しているし、不具合はない。全然まだまだ乗れる。しかし、人間の方が年をとってきて、渋滞などでMT車が少し面倒になってきたのも事実。ステップワゴンで、追従式のオートクルーズや、車線キープの機能を使うと本当に楽に遠乗りできる。人間便利な機能を知ってしまうとダメになってくるものだ（笑）。ただ、乗りたい車を選べばいいというものではない。仕事にもつかえるものでないとという制約がある。その制約の中で一番引っかかるのが、最近の車の横幅。日本車でありながら海外を見据えてか、衝突の安全性かとにかく無駄に横幅が広がっている。田舎道はまだまだ狭い。現場に乗り込むことを考えれば、あまりに幅広いもの、やたらデカいものは候補から外れる。2ドアやセダンも無理だ。ワゴン、ワンボックス、SUV、などが現実的。SUVもいいな、と思うが、これも最近のはやたら幅が広くデカくなっている。ならば思いっきり小さいものにすれば、と思われるかもしれないが、その車で遠乗りもしたい。普通車サイズでそう大きくなく、機能付き。何があるの？。いつかはクラウン的な考えもあったが、現実は厳しい（笑）。

  2022年10月05日

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